Мини-родстер – конкурент Mazda MX-5?
Когда немногим более десяти лет назад BMW возродил Mini, никто не ожидал, что развитие бренда будет столь динамичным. В настоящее время помимо обычного трехдверного варианта существуют купе, кабриолет, клабмен и земляк. Каждый из них доступен в нескольких версиях двигателя и оборудования. Несмотря на экономические проблемы, продажи «Миниаков» с каждым годом увеличиваются и на данный момент составляют около 285 тысяч. штук в год. Результат действительно отличный, поэтому неудивительно, что компания следит за ударом и предлагает другую модель. Этот автомобиль не претендует на звание практичного городского тягача, но на фоне Mazda MX-5 вполне выдерживает.
Mini Roadster — это не совсем новый дизайн, что видно на первый взгляд. Без сомнения, проще всего описать его как открытую версию Mini Coupe. Конечно, автомобиль можно сравнить и с Mini Cabrio, который, правда, имеет четыре места и чуть более высокую линию крыши (20 мм). Мини-родстер, как и положено автомобилю такого типа, имеет всего два сиденья, мягкий верх и не пытается походить на функциональный автомобиль. Единственным исключением является ботинок. К счастью, он не такой микроскопический, как Mazda MX-5, у которой всего 160 литров багажного отделения. Багажник Mini Convertible вмещает 240 литров, что на 10 литров меньше, чем у Audi TT Roadster. Еще одним преимуществом является то, что он имеет одинаковый размер, независимо от того, сложена крыша или разложена.
Mini Roadster должен стать самым спортивным и бескомпромиссным автомобилем. Больше спортивности демонстрирует выдвижной задний спойлер и тот факт, что родстер на 10% жестче, чем версия с откидным верхом, благодаря использованию стальной перегородки позади сидений. Технически новый Mini не будет выделяться на фоне других моделей. Еще под капотом у нас бензиновые агрегаты 1.6, созданные в сотрудничестве с концерном PSA, и 2-литровый дизель от BMW, который уже нашел себе применение в других моделях марки.
Независимо от выбранной версии двигателя крыша складывается вручную: достаточно повернуть ручку, расположенную на крыше (над центральной консолью), и снять крышу. Весь процесс займет несколько секунд. Однако, если вы хотите автоматизировать этот процесс, вам придется заплатить дополнительно 3224 злотых за гидравлически-электрическую складную крышу.
Хотя родстер явно дороже кабриолета, на самом деле он находится на том же ценовом уровне. Самый дешевый кабриолет можно купить за 88 700 злотых, но это версия One с 98-сильным двигателем, которому для разгона до 11,3 км/ч требуется целых 100 секунды. Модель Cooper Cabrio стоит 98 600 злотых, а Cooper Roadster (9,1 секунды до 100 км/ч, максимальная скорость 199 км/ч) — 95 800 злотых. Однако дешевым автомобилем Roadster считать сложно – 184-сильная версия Cooper S Roadster (7 секунд до 100 км/ч, 227 км/ч) стоит 115 800 злотых, а топовая John Cooper Works (6,5 секунд до 100 км/ч, 237 км/ч) стоит 137 900 злотых. Бензиновые версии, в зависимости от версии, будут сжигать в среднем 6-7 литров топлива, хотя производитель представляет довольно оптимистичный подход к этому вопросу.
В предложении родстера отсутствует 1,6-литровый дизель (112 л.с.), известный по другим версиям, но автомобиль доступен с более мощным дизельным агрегатом мощностью 143 л.с. в среднем 4,5 литра солярки на 100 км. К сожалению, такое удовольствие стоит 119 800 злотых и не соответствует производительности бензиновых вариантов, доступных по этой цене, хотя причин для стыда нет – 8,1 секунды до 100 км/ч и 212 км/ч – очень хорошие результаты.
В стандартной комплектации все версии двигателя сочетаются с шестиступенчатой механической коробкой передач. За машину, отсутствующую в модели John Cooper Works, придется доплатить 6 285 злотых. Список дополнительного оборудования огромен: вы можете выбрать как аксессуары в области электроники, так и элементы, улучшающие эстетику. Цены не низкие, поэтому на персонализацию нашего Миниака можно потратить даже десятки тысяч злотых.
Пятнадцатистраничный список дополнительного оборудования произведет особое впечатление на тех, кто взглянет на список аксессуаров Mazda MX-5, в который входит один пункт – краска металлик. Японец более строгая машина не только из-за отсутствия длинного списка экстр, но и из-за заднего привода. По цене Mazda похожа на новый Mini: 91 900 злотых мы заплатим за вариант 1.8 126 л.с. Самая мощная модель стоит 105 700, но это машина с двигателем 2.0 мощностью 160 л.с. Второй конкурент, модель TT Roadster, требует больших затрат. Прайс-лист начинается со 141 800 злотых, что менее чем на четыре тысячи больше, чем у топового John Cooper Works. Взамен мы получим автомобиль с агрегатом 1.8 TFSI мощностью 160 л.с., который будет разгоняться до 100 км/ч за 7,2 секунды. И это темп родстера Cooper S, доступного менее чем за 116 тысяч. злотый. Если вы хотите ездить на родстере ТТ с такими же характеристиками, как у самого мощного Mini, у вас должно быть не менее 156 тысяч. PLN за модель 2.0 TFSI.
Сочетается ли Mini Roadster с самыми дешевыми родстерами на рынке? В Польше это ниша, поэтому польский импортер, вероятно, не рассчитывает продавать более нескольких десятков единиц в год, но в солнечных штатах США и Западной Европы новый Mini может стать интересной альтернативой Mazda MX. -5, который более сырой, а значит менее городской.
