Mini One (55 кВт)
Видите, куда мы целимся? Mini One – отличный автомобиль, но на этот раз версия, которая попала к нам на тестирование, была оснащена самым слабым двигателем в линейке. 1-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 4 кВт неплохо справляется с перемещением транспортного средства из точки A в точку B, но что, если автомобиль со всеми его компонентами настроен на удовольствие от вождения и погони на поворотах.
Начнем с внешнего вида. Трудно заметить, что это базовая версия Mini. Если бы кто-то просверлил ему дырку в капоте, он запросто обманул бы кого-нибудь, что это Cooper S. Только маленькие колеса выдают, что это базовая версия.
Заглянув внутрь, сложно остаться равнодушным. Спидометр вызывает у всех улыбку. Одни будут восхищаться им с улыбкой, другие будут над ним смеяться. Однако это действительно непрактично, так как находится далеко от направления взгляда водителя. Удобство использования повышается за счет меньшего цифрового дисплея скорости, расположенного рядом с рулевым колесом.
Что касается удобства использования, стоит упомянуть несколько непрактичные команды радиоуправления. Они представлены в нескольких наборах, и зачастую никто не знает, где отрезать вручную. Вероятно, со временем это попадет в кровь. . Сидит идеально, так как сиденья сильно смещены в сторону задней части машины.
В то время на задней скамье очень мало места, но на короткие дистанции его можно терпеть. Багажник скромный, но, сбив заднюю скамейку, мы быстро делаем его более прожорливым.
Нет нужды тратить слова на вождение Mini. Теперь всем ясно, что в этом классе автомобилей это стало концепцией для получения удовольствия от вождения в поворотах. Гокарт, его любят называть. И они недалеко от истины. Идеально настроенная подвеска, чрезвычайно коммуникативный рулевой механизм, жесткость кузова. . А что если. . Что ж, мы снова там. Это неплохо, потихоньку начинаем себя утешать.
Однако единомышленники запросто могли убрать что-нибудь из списка аксессуаров в обмен на более мощную версию движка. И мы верим, что они будут смеяться больше, чем те, чья улыбка принесет подогрев сидений или что-то в этом роде. . Кстати, вы заметили, что мы довольно много раз использовали слово «улыбка» в таком коротком тесте? Совпадение?
Саша Капетанович, фото: Саша Капетанович
Mini One (55 кВт)
Основные данные
| Продажи: | BMW GROUP Словения |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 16.450 € |
| Стоимость тестовой модели: | 19.803 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Власть: | 55кВт (75 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 13,2 с |
| Максимальная скорость: | 175 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 5,3l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – рабочий объем 1.397 см? – максимальная мощность 55 кВт (75 л.с.) при 4.500 об / мин – максимальный крутящий момент 120 Нм при 2.500 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая МКПП – шины 175/65 R 15 H (Michelin Energy). |
| Емкость: | максимальная скорость 175 км / ч – разгон 0–100 км / ч 13,2 с – расход топлива (ECE) 6,8 / 4,4 / 5,3 л / 100 км, выбросы CO2 128 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.135 кг – допустимая полная масса 1.510 кг. |
| Внешние размеры: | длина 3.699 мм – ширина 1.683 мм – высота 1.407 мм – топливный бак 40 л. |
| Сундук: | 160-680 л |
Наши измерения
| T = 24 ° C / p = 1.090 мбар / отн. vl. = 38% / Состояние одометра: 2.962 XNUMX км | |
| Разгон 0-100км: | 14,0s |
|---|---|
| 402м от города: | 19,5-е годы ( 114 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 14,3 / 17,3s |
| Гибкость 80-120км / ч: | 20,1 / 24,1s |
| Максимальная скорость: | 175km / ч (МЫ.) |
| тестовое потребление: | 6,7 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 42,2m |
| Таблица AM: | 41m |
оценка
Мини каждый раз впечатляет. С деталями, ходовыми качествами, внешним видом, репутацией, историей… От нас только совет: пройдите чуть ниже пальцем согласно прайс-листу, к более мощной версии двигателя – разностороннее удовольствие гарантировано.
Мы хвалим и упрекаем
ходовые качества
положение за рулем
детали в интерьере
слабый двигатель
базовый размер ствола
радиоуправление
