Mini John Cooper Works GP — маленькая машина, большие возможности
Возрождение Mini было как в яблочко. Несмотря на высокие цены, британский автомобиль с немецкими технологиями хорошо продается. Довольно много покупателей любят их за внешний вид и стильный интерьер. Для большой группы основное внимание в программе уделяется отличным ходовым качествам и восприимчивости автомобиля к модификации.
BMW не отказывается от возможности заработать деньги, которые могут стать жертвой тюнинговых компаний. Таким образом, модельный ряд Mini включает в себя быстрый Cooper S (184 л.с.) и еще более быстрый Mini John Cooper Works (211 л.с.).
Флагманской версией стал Mini John Cooper Works GP. Это самый быстрый серийный Mini из когда-либо выпускавшихся. Под капотом 1,6-литровый турбодвигатель, выдающий 218 л.с. при 6000 об/мин и 260 Нм (280 Нм благодаря овербусту) в диапазоне от 1750 до 5750 об/мин. Автомобиль весит 1160 кг, поэтому соотношение масса/мощность очень выгодное (5,3 кг/км).
На сухом и цепком асфальте разгон до «сотни» занимает 6,3 секунды, а стрелка спидометра останавливается на отметке 242 км/ч. В омологационном цикле Works GP потреблял в среднем 7,1 л/100 км, что недостижимо, если автомобиль используется по назначению.
Опознать Mini John Cooper Works GP несложно. Кузова всех автомобилей будут окрашены краской Thunder Grey, контрастирующей с красными деталями. Также был стилистический пакет. Он состоит из новых бамперов, порогов, карбонового спойлера на крыше, диффузоров и колесных дисков. Стоит добавить, что цвета и стиль многих элементов отсылают к 216-сильному Mini Cooper S с комплектом John Cooper Works GP, который поступил в продажу в 2006 году.
Выступы плиты перекрытия закрыты аэродинамическими панелями. Их наличие уменьшало величину сил, поднимающих заднюю ось при движении на высоких скоростях.
Стандартные сиденья были заменены фирменными ковшами Recaro. Как и положено спортивному автомобилю, у Mini GP нет заднего сиденья. Открыв люк, мы увидим 723 литра багажного отделения и красную распорку гнезд задней подвески. Еще стойки крепятся болтами к шасси и передним чашкам. Это не просто украшения. Они повышают жесткость кузова, а значит — точность управления автомобилем и скорость реакции на команды, подаваемые рулем.
В конфигураторе Polish Mini версии GP нет. В Германии автомобиль в базовой комплектации стоил 36 800 евро. Цена непомерная, но на этом плохие новости не заканчиваются. Приличных денежных средств не хватает. Чтобы флагманская версия Mini John Cooper Works GP оставалась эксклюзивной, она будет выпущена в количестве всего 2000 экземпляров. Все указывает на то, что маленький спортсмен станет отличным вложением капитала.
Один Mini John Cooper Works GP отправился в Польшу. Как ведет себя на дорогах общего пользования? Мы не знаем, потому что краткая презентация возможностей автомобиля состоялась на маршрутах, обозначенных в закрытом аэропорту в Уленже. Однако мы знаем, что машина идеально подходит для спортивных испытаний.
Флагман Mini набирает скорость молниеносно. Тормозные усилия еще более впечатляющие. За них отвечают тормоза, которых не постыдился бы высокопроизводительный автомобиль – спереди работают 6-поршневые суппорты и диски диаметром 330 миллиметров. Подвеска также имеет гусеничные соединения. Место серийных пружин и амортизаторов заняла «нитка» с возможностью изменения дорожного просвета в пределах 20 мм. Чтобы облегчить использование сцепления полусликов 215/40 R17, геометрия шасси отличается от геометрии шасси других вариантов Mini.
Даже при полностью открытой дроссельной заслонке Mini остается нейтральным в поворотах. В трансмиссии отсутствуют традиционные валы, но ее работа имитируется системой EDLC (электронное управление блокировкой дифференциала), которая тормозит чрезмерно пробуксовывающее колесо. Если передок начинает уносить в сторону от предполагаемого направления, достаточно слегка прибавить газу, и все возвращается на круги своя. Правильное обращение с дроссельной заслонкой и тормозом обеспечивает плавный переход от недостаточной поворачиваемости к избыточной и наоборот. Электроника не глушит двигатель при одновременном нажатии на газ и тормоз, поэтому левую ногу можно использовать для броска назад.
Лучшим подтверждением возможностей Mini John Cooper Works GP является время, установленное на северной петле трассы Нюрбургринг. 8:23 означает, что машина быстрее, в т.ч. от Audi S5, Nissan 350Z, Porsche 911 993, Boxster S и Focus ST.
Прискорбно, что в продажу поступит ничтожное количество копий. Если бы их цены были правильно рассчитаны для этого, списки заказов были бы длинными.
фот. автор, Мини
