Тест драйв MINI Countryman John Cooper Works: красная стрела
Содержание
Джон Купер Воркс — самый спортивный член модельной семьи MINI
Когда мы впервые встретились лицом к лицу со вторым поколением MINI Countryman, невольно приходим к двум основным выводам. Во-первых, MINI никогда раньше не производила таких хороших семейных автомобилей.
Не просто модель, которую можно использовать в качестве первого автомобиля в семье, но и модель, которая отлично справляется с этой задачей. Во-вторых, MINI никогда прежде не создавал автомобиль, который был бы настолько отличным от классического MINI.
Не потому, что его дизайн не 100% MINI, и не потому, что ощущения от вождения не являются динамичными — напротив, новый Countryman снова является эталоном управляемости в своем сегменте. Проще говоря, MINI Countryman стал слишком большим, слишком тяжелым и каким-то образом слишком близким по характеру ко многим другим автомобилям на рынке.
Для 98 процентов населения мира эти факты не являются недостатком, и на самом деле они действительно не являются недостатками в полном смысле этого слова. Скорее, такие суждения в основном являются результатом профессиональных искажений и личных предубеждений.
Совсем другой соотечественник
Продажи Countryman ясно показывают, что стратеги из BMW Групп выбрали верное направление развития модели. И если вы все еще относитесь к тем примерно двум процентам, где вам все еще не хватает оригинального характера предшественника, то решение есть и носит традиционное название британского бренда John Cooper Works.
Топовая модификация Countryman, как и следовало ожидать, отличается от аналогов наличием множества приятных спортивных атрибутов, включая дополнительные эмблемы, особый дизайн обода, более крупные тормоза, спортивные бамперы и пороги, спортивные сиденья, спортивный руль и т. д.
Нет сомнений в том, что все эти атрибуты выглядят очень красиво и крайне позитивно изменяют внешний вид автомобиля. Однако этим спортивная версия не сильно отличается от любой другой стандартной Countryman. В конце концов, большой процент упомянутых опций можно заказать для других модификаций. Здесь самое интересное происходит, когда вы заводите двигатель.
Купер. Джон Купер
Как только он просыпается, четырехцилиндровый турбокомпрессор с впечатляющими 231 лошадиными силами напоминает о себе сердитым рычанием. Рулевое колесо приятно тяжелое, и его точность одинаково впечатляет независимо от того, едете ли вы по городу, по извилистой дороге или по шоссе.
Каждое изменение направления приносит искреннюю радость — как будто вес машины внезапно исчез где-то в небытии. Подвеска решительно жесткая и радостно информирует вас о состоянии дороги, но, с другой стороны, у нее есть потенциал для спортивной езды, сравнимый с возможностями гоночного спортивного автомобиля.
Последнее также в полной мере относится к настройкам системы полного привода. А также по тормозам. Если вы активируете спортивный режим, реакция на подачу газа станет еще более взрывной, поведение на дороге еще больше ухудшится, а двухтрубная выхлопная система разнесет треск, что является музыкой для каждого страстного автолюбителя из старой школы.
John Cooper Works такой же практичный и функциональный, как и любой другой Countryman, и на самом деле он так же удобен, за исключением более жестких, но ни в коем случае не слишком жестких настроек подвески.
John Cooper Works кажется более непосредственным, более аутентичным и в некотором роде более реальным, чем любой другой Countryman. Он звучит и движется так, как может двигаться только спортивный MINI. И это прекрасно.
