Тест драйв MINI Countryman Cooper S Park Lane Edition: разные

За рулем особого спектакля по мотивам MINI Земляк

Иногда времена меняются очень быстро. Всего несколько лет назад появление внедорожника в линейке такого традиционного бренда, как MINI, казалось шоком, даже кощунством. Были жаркие дискуссии о том, может ли подобный концепт вообще соответствовать имиджу компании, будут ли пропорции автомобиля соответствовать британским дизайнерским традициям и может ли Countryman вообще быть настоящим MINI или нет. Как будто те времена были вчера, а теперь MINI Countryman уже давно является постоянным членом семейства моделей MINI, он хорошо продается и пользуется полной репутацией модели с наиболее динамичным поведением и самой маневренной управляемостью в своей области. сегмент.

Что еще более забавно в данном случае, так это то, что со сменой поколений в «классических» моделях бренда, которая привела к новому увеличению внешних размеров и значительному снижению характера, фактически Countryman и Paceman в какой-то момент оказались в роли олдскула. MINI, где чувство картинга за рулем по-прежнему находится на переднем крае цивилизованного темперамента и комфорта в повседневной жизни. Вот почему, с сегодняшней точки зрения, Countryman с определенной точки зрения выглядит даже лучше, чем когда он появился на рынке – просто потому, что ощущение за рулем отличает его практически от всего остального на рынке, а его хорошая функциональность – это факт. , который зарекомендовал себя со временем и уже не является сюрпризом, а является общеизвестным плюсом.

Динамичный характер

Версия Cooper S идеально вписывается в общую концепцию MINI Countryman – не будучи такой дорогой, экзотической и несколько неудобной, как версия John Cooper Works, но при этом не будучи такой послушной, как дизельные модификации, это, вероятно, самая оптимальная версия модели. . Расход топлива сильно варьируется в зависимости от стиля вождения, но до тех пор, пока вы не ведете себя постоянно, как гонщик, его значение в большинстве случаев остается в разумных пределах и остается ниже десяти литров на сто километров. Промежуточная тяга при разгоне двигателя 190 л.с. и 260 Нм – это потрясающе для двигателя с рабочим объемом всего 1,6 литра, а реакции на подачу газа значительно более спонтанные, чем предполагает принцип конструкции машины. Звук при форсировании тоже радует слух и отлично дополняет спортивную атмосферу доски.

Знаменитые ощущения от картинга здесь присутствуют во всей красе – точность руля приближена к гоночным спорткарам, запасы шасси для быстрой езды намного превышают привычные классовые пределы – в городе ли вы, на проселочной дороге, в дороге на многих поворотах или на шоссе вождение MINI Countryman доставляет истинное удовольствие. Да, комфорт при вождении не идеален, но и не недостаточен – особенно с учетом отличной устойчивости дороги.

Индивидуальный стиль

Особый выпуск Park Lane отличается от других версий MINI Countryman только конкретными дизайнерскими решениями. Снаружи автомобиль выполнен в двухцветной комбинации, сочетающей тона Earl Grey и Oak Red, а декор в красном цвете получил особый дизайн. 18-дюймовые колеса с дизайном Turbo Fan Dark Grey гармонируют с основным цветом кузова, а специальные накладки на передних крыльях напоминают о необычном характере автомобиля. Внутри автомобиля мы также находим интересные элементы – даже на пороге посетителей встречают металлические полосы с надписью Park Lane, а пакеты Park Lane Chili и Wired создают индивидуальный вкус интерьера. Как и в любом другом MINI, сам стиль интерьера нравится или не нравится. Еще одно доказательство того, что Countryman – настоящий МИНИ.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Вождение Countryman доставляет неподдельное удовольствие: едете ли вы по городу, по шоссе или по дороге с поворотами, в настоящее время нет более маневренной и динамичной модели в этом классе. Трансмиссия Cooper S идеально соответствует характеру автомобиля с его горячим темпераментом и приятной акустикой. Версия Park Lane – это удачный способ подчеркнуть яркую индивидуальность MINI Countryman.

Текст: Божан Бошнаков

Фото: Мелания Иосифова, MINI