Mini Cooper SD Countryman ALL4 Park Lane Edition, версия для печати

Countryman — это не только самый большой Mini, но и за разумную (дополнительную) плату он предлагает так много деталей дизайна, деталей, которые требуют внимания. Возможно, даже слишком много, так как мы смогли обнаружить красные линии на капоте, два конца выхлопной системы, большой (и непрозрачный) спидометр, переключатели воздуха на центральной консоли и над головой водителя, разные цвета центральной панели , так далее.

Приятно каждый день открывать для себя что-то новое, над чем дизайнеры много работали, но иногда они даже преувеличивали свои дизайнерские подходы. Поэтому мы сразу заклеймили Countryman как барокко. Багажник достаточно большой для семейного давления, да и возможность продольной регулировки задних сидений тоже очень удобна. Водитель будет доволен технологией, хотя для семейного автомобиля шасси и рулевое управление, а также переключение механической коробки передач довольно жесткие и, следовательно, более трудные в управлении. Понятно, что традицией Mini является спортивность, но я сомневаюсь, что кто-то купит Countryman, чтобы испытать ощущения от Mini Cooper S, путешествуя по городу.

Турбодизель, который не плох со своими 105 киловаттами, но далек от спортивного, больше ни на что не годится. Нас лишь условно удовлетворил средний расход около семи литров на 100 километров, но мы должны учитывать, что все четыре колеса были ведущими. Снег? Небольшой перекус. Это все еще остается в силе: вы покупаете соотечественника с проницательным сердцем и менее трезвым мышлением. Несмотря на большее пространство, это все еще слишком сложно для семьи, и водителя беспокоит непрозрачный спидометр, который размещен в огромном глазе циклопа на центральной консоли. К счастью, есть еще и цифровой дисплей скорости, и за рулем так приятно, что сердце начинает биться быстрее даже на низких скоростях.

Альоша Мрак фото: Саша Капетанович

Mini Cooper SD Countryman ALL4 Park Lane Edition, версия для печати

Основные данные

Цена базовой модели:	30.600 €
Стоимость тестовой модели:	38.968 €
Власть:	105кВт (143 КМ)

Стоимость (до 100.000 км или пять лет)

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.995 см3 — максимальная мощность 105 кВт (143 л.с.) при 4.000 об / мин — максимальный крутящий момент 305 Нм при 1.750–2.700 об / мин.
Передача энергии:	двигатель приводит в движение все четыре колеса — 6-ступенчатая МКПП — шины 205/50 R 17.
Емкость:	максимальная скорость 197 км / ч — разгон 0–100 км / ч 9,3 с — расход топлива (ECE) 4,8 л / 100 км, выбросы CO2 126 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.405 кг — допустимая полная масса 1.915 кг.
Внешние размеры:	длина 4.109 мм — ширина 1.789 мм — высота 1.561 мм — колесная база 2.596 мм — багажник 350–1.170 47 л — топливный бак XNUMX л.

Мы хвалим и упрекаем

универсальность

полноприводный автомобиль

продольная регулировка задних сидений

непрозрачный спидометр

более жесткое шасси, рулевое управление и трансмиссия