Тест драйв MINI Cooper Clubman: ожидайте неожиданного

Тест небольшого универсала с трехцилиндровым бензиновым двигателем

Фактически, текущая редакция MINI Clubman — это больше автомобиль, чем можно было бы ожидать от такого бренда, как MINI. В то время как предыдущие выпуски маленького универсала были ярким примером британской эксцентричности, отчетливой индивидуальности и, если хотите, английского чувства юмора, новая модель стала почти серьезной. Что, объективно говоря, является хорошей новостью для многих, поскольку никогда не было лучшего фургона с брендом MINI. Clubman вырос как во внешнем размере, так и во внутреннем объеме, но в основном характер. Старая модель с ее уникальными дизайнерскими приемами, несравненной харизмой и ощущением за рулем, как в картинге, уже стала частью истории — теперь перед нами относительно компактный, но довольно большой для традиций MINI автомобиль, который одинаково хорошо справляется со своей ролью. шустрый городской автомобиль и комфортабельный семейный автомобиль. А поскольку MINI не может быть настоящим MINI без хотя бы небольшой стилистической игры, дизайн продолжает оставаться одной из отличительных черт модели, а двустворчатая дверь багажника отличает его от всех его конкурентов.

Очаровательный и просторный

При первом соприкосновении со вторым рядом сидений и багажником модели обнаруживается, что если до сих пор Clubman был универсалом по определению, а не реальным транспортным средством, то теперь картина радикально изменилась. С этим автомобилем четверо взрослых могут без забот путешествовать, в том числе на большие расстояния. Использование Clubman для более длительного семейного отдыха — не проблема. Пространства достаточно, комфорт на уровне минимум элитной модели компактного класса. Приятно то, что практичность не за счет типичных для бренда веселых моментов — стиль внутри автомобиля сохранил свой непревзойденный стиль, а положение за почти вертикальным лобовым стеклом и характерными передними стойками по-прежнему можно найти только в MINI.

Комфортно и экономично

Это правда, что сверхактивная управляемость предыдущего поколения превратилась в приятную маневренность, но недостатка в удовольствии от вождения нет — MINI продолжает оставаться одним из самых приятных автомобилей в своем сегменте. Новинкой, однако, является чрезвычайно сбалансированный комфорт вождения — Clubman преодолевает ямы с типичной для высшего класса изысканностью. Снижение шума также входит в число серьезных преимуществ модели, в том числе при поездках на большие расстояния по трассе.

Двигательная установка версии Cooper возложена на трехцилиндровый бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра и мощностью 136 лошадиных сил, который представляется неожиданно хорошим выбором для силовой установки этого автомобиля. Я использую слово «неожиданный», потому что, учитывая отличную динамику Cooper S, мои ожидания были довольно низкими. Правда, здесь не получишь разгона, напоминающего гоночный спорткар, типичного для двухлитрового четырехцилиндрового агрегата, но динамики вполне хватает — как для городской езды, так и для загородных дорог и магистралей. Небольшой двигатель с характерным бульканьем охотно набирает обороты, имеет достаточный крутящий момент на низких оборотах, чтобы большую часть времени работать в оптимальных режимах, и его манеры более чем удовлетворительны. В зависимости от того, сколько вы едете по трассе и, конечно же, от вашей способности управлять правой ногой, средний расход топлива находится в диапазоне от шести до семи литров на сотню километров.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Clubman сочетает в себе характерную для MINI харизму с практичностью компактного универсала и оказывается неожиданно хорошим компаньоном для семейного отдыха. Как и ожидалось, версия Cooper не обладает горячим темпераментом Cooper S, но ее динамика и манеры более чем хороши, а с точки зрения расхода топлива и цены это действительно разумное предложение в модельном ряду MINI Clubman.

Текст: Божан Бошнаков

Фото: Мелания Иосифова, MINI