MINI Clubman Cooper D 2.0 150 л.с. – Дорожные испытания

MINI Clubman Cooper D 2.0 150 л.с. – Дорожные испытания

MINI Clubman со своим дополнительным пространством – это во всех отношениях компакт класса C даже по цене, но качество выше среднего.

Пагелла

MINI Clubman обладает эксцентричным внешним видом и яркой индивидуальностью, но в то же время это автомобиль с большим содержанием. Пространства на борту более чем достаточно для четырех пассажиров, а 360-литровый багажник также хорошо защищает себя. Дизельный двигатель 2.0 мощностью 150 л.с. гибкий и плавный, и для реалистичной езды ему требуется всего 5,5 литров дизельного топлива, чтобы преодолеть 100 км. Приятный для прохождения поворотов, как и любой Mini, он также предлагает приличный комфорт (амортизаторы мягкие) . С другой стороны, опции дорогие, а стандартная комплектация довольно проста.

Кто выбирает MINI – обычно – по двум причинам: внешний вид и удовольствие от вождения. Там МИНИ Клабман Купер Д В нем есть немного «изящества» (не всем нравится линия), но он предлагает гораздо больше места, чем вы можете себе представить. Clubman на самом деле обманывает глаз, проявляя себя не только дольше, но и в большей степени, чем кажется. ЯВЛЯЕТСЯ На 7 см шире и хорошо На 41 см длиннее его младшей сестры, это делает его прямым конкурентом компактных автомобилей C-сегмента, таких как Volkswagen Golf, который всего на дюйм уже, чем английский.

Цена тоже очень похожа: с 2.0 дизель 150 л.с., Clubman Cooper D стоит 28.050 евро, что примерно на 700 евро меньше, чем у «немецкой королевы» сегмента с таким же двигателем и равной мощностью.

ГОРОД

наш MINI Clubman это версия Купер Д с двигателем 2.0 дизель 150 л. Двигатель, поражающий своей текучестью и эластичностью. Трудно пожаловаться на какие-либо дефекты, если бы не расширение не до того, что предлагается в нижней части тахометра.

Тем не менее, MINI Clubman – надежный компаньон в городе: обшивка достаточно мягкая (даже если ощущаются отверстия на дополнительных 17-дюймовых ободах), сцепление и рулевое управление легкие, а механическая коробка передач хорошо маневрирует, даже если у нее немного большой ход. На выбор предлагается три режима движения: Спорт, нормальный и зеленый, последнее сильно притупляет отклик правой педали, но помогает снизить расход, который в любом случае уже содержится в себе. Дом заявляет о среднем потреблении d4,8 л / 100 км по городу, что в реальности становится 5,8-6 л / 100, хороший результат.

ЗА ГОРОДОМ

Мы сказали, тот, кто покупает MINI, делает это и для удовольствия от вождения, но новый Член клуба будет ли у него такой же талант, как у предыдущего поколения, в преодолении поворотов? Не совсем. Забудьте о жестких и нервных старых MINI, Clubman – более зрелый, удобный и расслабленный автомобиль. Он не утратил той маневренности и приятной управляемости старых MINI, он просто стал мягче и легче в управлении. В поворотах вы чувствуете немного больше крена, и рулевое управление меньше говорит вам о том, что происходит под колесами. В режимах движения (Sport, Normal и Eco) акселератор более или менее чувствителен, а рулевое управление – более или менее тяжелым. В режиме Спортивный двигатель становится намного более полным, и даже на шестой передаче на скорости 60 км / ч резко возобновляется. Короче говоря, действительно отличный двигатель, особенно в среднем за город – настоящий – который касается 20 км на одном литре. Так приятно ли водить MINI? Конечно.

шоссе

Адаптивный круиз-контроль, шестая передача e в дальних поездках не страшны. Звукоизоляция очень точная, на крейсерской скорости шорох почти не слышен. Слышен некоторый шум качения, но это также связано с зимними шинами. Расход топлива на 130 км / ч останавливается на 16 км / л.

ЖИЗНЬ НА БОРТУ

GLI интерьер из МИНИ Клабман Купер Д повторить те из других сестер в диапазоне: по воспринимаемому качеству MINI превосходит своих универсальных соперников как минимум на один шаг.. Приборная панель имеет индивидуальный, молодой и изысканный стиль с очень изысканным рассеянным освещением, которое можно настроить по своему желанию с помощью широкой цветовой гаммы. У всего есть воздух премияначиная сСветодиодное световое кольцо на приборной панели (который привлекает внимание и включает в себя информационно-развлекательную систему с 8,8-дюймовым экраном) и мягкие пластмассы в больших количествах. Благодаря длинной колесной базе места для пассажиров более чем достаточно даже для двух высоких взрослых людей. Также хорошо багажник, che con 360 литров (1250 с опущенными местами) радует всех, а люк «в стиле холодильника» имеет еще и практичный доступ.

ЦЕНА И РАСХОДЫ

La Mini Cooper D Clubman 2.0 дизель da 150 CV имеет прейскурантную цену 28.050 евро. Цена немного выше, чем у универсальных конкурентов. и в соответствии с гольфом.

Отличный расход: Дом декларирует в среднем 4,1 л / 100 км (24 км / л) смешанного, что Reali стать 18-19 км / лВпрочем, результат отличный.

С другой стороны, настройка небогата, и ее необходимо интегрировать: в стандартной комплектации есть 16-дюймовые колеса, радио MINI с 4-строчным дисплеем, интерфейс iPod, интерфейс USB, вход Aux и Bluetooth, высота и глубина регулировки регулируются. спортивное рулевое колесо, ткань Firework Carbon Black / Carbon Black внутренняя и внешняя хромированная. Список опций длинный и включает: светодиодные фары, фары и противотуманные фары, кожаные сиденья, проекционный дисплей, автоматический дальний свет и адаптивный круиз-контроль. Цена, однако, значительно возрастает.

БЕЗОПАСНОСТЬ

La МИНИ Клабман Купер Д он устойчив и имеет мощное торможение. Его рейтинг Euro NCAP – 4 из 5 звезд.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

РАЗМЕРЫ

Длина	425 см
ширина	180 см
высота	144 см
Ствол	360 – 1250 литров

TECNICA

двигатель	четырехцилиндровый дизель
смещение	1995 см
Потенца	150 CV и 4.000 гири
пара	От 330 Нм до 1750 входов
передача	6-ступенчатая механика

РАБОЧИЕ

0-100 км / ч	8,6 секунд
Velocità Массима	212 км / ч
потребление	4,1 л / 100 км