Мифы об экономии топлива

Помните, когда вы были ребенком, и ваши родители водили вас по магазинам за школьной одеждой? Вероятно, в списке была новая пара кроссовок. Лучший способ узнать, хороши ли туфли, — это пробежаться по магазину и посмотреть, сделают ли они вас быстрее.

Конечно, обувь, которая заставляла вас бегать быстрее всего, была именно той, которую вы хотели. Однако это миф, что одни кроссовки сделают вас быстрее других.

То же самое верно и для автомобилей. Мы воспитаны на сумасшедших мифах. Многие из них были переданы от предыдущих поколений и имеют сомнительную точность. Другие раздаются в непринужденной беседе, но принимаются как факты.

Ниже приведены некоторые мифы об экономии топлива, которые могут лопнуть ваш пузырь:

Топпинг вашего автомобиля

В тот или иной момент мы все стояли у бензоколонки, когда форсунка отключалась. Вы берете ручку, чтобы попытаться выжать все до последней капли в свой резервуар. Заполнить бак до максимальной емкости — это хорошо, верно? Неа.

Форсунка бензонасоса предназначена для остановки при полном баке. Пытаясь закачать больше бензина в свой автомобиль после того, как он заполнится, вы на самом деле толкаете газ обратно в систему испарения — в основном в канистру испарения — что может разрушить его и систему испарения. Дозаправка топливом является основной причиной выхода из строя канистры, и ее ремонт может быть дорогостоящим.

Чистые воздушные фильтры

Большинство людей думают, что грязный воздушный фильтр снижает расход топлива. Однако реальность такова, что это неправда. По данным FuelEconomy.gov, грязный воздушный фильтр оказывает минимальное влияние на расход бензина в автомобилях последних моделей. Ухоженный двигатель с впрыском топлива по-прежнему будет обеспечивать ожидаемую экономию топлива независимо от того, насколько загрязнен воздушный фильтр.

Автомобили последних моделей с двигателями с впрыском топлива имеют бортовые компьютеры, которые рассчитывают количество воздуха, поступающего в двигатель, и соответствующим образом регулируют расход топлива. Чистота воздушного фильтра не является частью уравнения. Это не означает, что вы не должны менять свой грязный фильтр на новый. Хорошая привычка — менять воздушный фильтр по мере его загрязнения.

Исключением из этого правила являются старые автомобили, выпущенные до 1980 года. В этих автомобилях грязный воздушный фильтр отрицательно сказывался на производительности и расходе топлива.

Cruisin’

Логично думать, что поддержание постоянной скорости позволит сэкономить топливо, и нет лучшего способа поддерживать постоянную скорость, чем круиз-контроль. Если вы едете по ровному участку шоссе, это верно, но шоссе редко бывают ровными. Когда ваша система круиз-контроля определяет уклон, она ускоряется, чтобы поддерживать желаемую скорость. Скорость ускорения может быть более высокой, чем скорость, с которой вы бы ускорялись самостоятельно.

Быстрое ускорение убивает пробег, поэтому берите управление автомобилем на себя, когда видите неровности на дороге, постепенно ускоряйтесь, а затем снова включайте круиз-контроль, когда дорога выравнивается.

Датчики подскажут, когда нужно проверить шины.

Когда вы в последний раз проверяли давление в шинах? Может в последний раз срабатывал датчик низкого давления? Может быть, вы даже не можете вспомнить. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, треть всех автомобильных шин не накачаны. Если давление в шинах слишком низкое, шины могут перегреться, вызвать чрезмерное трение о дорогу, преждевременный износ и, что еще хуже, привести к разрывам. Раз в месяц проверяйте давление в шинах. Рекомендуемое давление в шинах находится либо внутри лючка топливного бака, либо в бардачке. Важно помнить, что давление нужно проверять в пяти шинах, а не в четырех: не забудьте запаску.

Не тащите позади

Любой, кто смотрел Тур де Франс, знает, что вращение педалей позади другого гонщика уменьшает сопротивление ветра. Само собой разумеется, что если вы едете за грузовиком (или автомобилем, который больше вашего), он защитит вас от ветра, тем самым уменьшив расход топлива. Основанная на чистой физике, эта теория верна. Тем не менее, следить за грузовиком, чтобы увеличить расход бензина, — действительно плохая идея. Дополнительная эффективность, которую вы можете получить, не стоит риска несчастного случая.

Бензин премиум-класса поможет увеличить пробег

Ваш автомобиль настроен для работы на бензине с определенным октановым числом. Если вы используете премиум-класс в двигателе, который предназначен для обычной работы, вы можете выбрасывать деньги на ветер. Если вы не уверены, Эдмундс предлагает провести собственный тест. Дважды полностью заполните бак обычным бензином. Затем полностью дважды заполните свой автомобиль премией. Запишите свой пробег и использованные галлоны. Обратите внимание на расход топлива и производительность. Если для вашего автомобиля рекомендуется использовать обычный бензин, а вы заправляете его бензином премиум-класса, скорее всего, особых улучшений вы не заметите.

Однако, если ваш автомобиль оценивается как премиальный, и вы заправляете его обычным, вы можете увидеть падение производительности от 6 до 10 процентов в соответствии с тестом Car and Driver.

Станьте маленьким или оставайтесь дома

Здравый смысл подсказывает, что маленькие автомобили, такие как Mini Cooper, потрясут мир, когда дело доходит до количества миль на галлон. Эдмундс протестировал автомобиль как в городских, так и в дорожных условиях, и пятиместный Mini (кто знал, что он может вместить пятерых?) заработал 29 миль на галлон в городе и 40 миль на галлон на открытой дороге. Респектабельные цифры, чтобы быть уверенным.

Но не все экономичные автомобили должны быть миниатюрными. Toyota Prius V, более крупный 5-местный гибридный универсал, расходует еще лучше 44 мили на галлон по городу и 40 миль на галлон по шоссе.

Как показывают Mini и Prius V, важен не размер автомобиля, а то, что находится под капотом. Раньше только небольшие автомобили поставлялись с экономичными гибридными двигателями. Все больше и больше автомобилей стандартного размера, внедорожников и высокопроизводительных спортивных автомобилей используют технологии с гибридными трансмиссиями, дизельными двигателями, турбонагнетателями и шинами с низким сопротивлением качению. Эти достижения позволяют многим новым средним и большим автомобилям экономить топливо лучше, чем когда-либо прежде.

Механические коробки передач увеличивают пробег

Отчет Эдмундса за 2013 год развеял еще один миф о пробеге. В течение многих лет считалось, что автомобили с механической коробкой передач имеют больший пробег, чем их автоматические аналоги. «Неправда, — говорит Эдмундс.

Количество автомобилей с механической коробкой передач, продаваемых каждый год, колеблется от 3.9% (Edmunds) до 10% (Fox News). Независимо от того, какую автоматическую коробку передач вы выберете для прямого теста, автомобили с механической и автоматической коробкой передач проедут примерно одинаково.

Эдмундс сравнил версии Chevy Cruze Eco и Ford Focus с механической и автоматической коробками передач. Механическая коробка передач Chevy работала в комбинированном режиме (в среднем между городом и шоссе) 33 мили на галлон и 31 для автоматической. Шестиступенчатый Focus расходует 30 миль на галлон по сравнению с автоматической версией на 31 милю на галлон.

Улучшение расхода бензина для автомобилей с автоматической коробкой передач связано с достижениями в области технологий и увеличением количества дополнительных передач трансмиссии — некоторые новые автоматические коробки передач имеют целых 10 передач!

Разрыв в эффективности использования топлива между автомобилями с автоматической и механической коробками передач в настоящее время практически отсутствует.

Высокая производительность означает плохой пробег

Бэби-бумеры были воспитаны с верой в то, что если вы хотите водить спортивную машину с высокими характеристиками, вам придется жить с паршивым расходом топлива. По их опыту, это было правдой. Классический Ford Mustang Fastback 1965 года, например, расходовал около 14 миль на галлон.

Помните Firebird из файлов Рокфорда? Он получил от 10 до 14 миль на галлон. У обеих машин была производительность, но по цене.

Tesla развеяла миф о том, что супермощные автомобили могут быть экономичными. Компания строит полностью электрический автомобиль, который может разогнаться до 60 км/ч менее чем за четыре секунды и проехать 265 км без подзарядки. Недостатком Теслы является ее цена.

К счастью для потребителей, теперь есть золотая середина. Большинство крупных производителей автомобилей предлагают автомобили, которые выглядят спортивно, предлагают превосходные характеристики, имеют много места для багажа и расходуют почти 30 миль на галлон комбинированного бензина, и все это по скромным ценам.

Автомобили всегда экономичны

Двигатель автомобиля работает с максимальной эффективностью уже через несколько тысяч миль пробега. С течением времени эффективность автомобиля из-за повышенного трения, внутреннего износа двигателя, уплотнений, старения компонентов, износа подшипников и т. д. берет свое, и двигатель также перестает работать. Вы можете делать все возможное, чтобы поддерживать свой автомобиль в рабочем состоянии, регулярно настраивая его, но он никогда больше не будет как новый. Как правило, когда вы покупаете новую машину, количество миль на галлон какое-то время будет постоянным, а затем начнет медленно снижаться. Это нормально и ожидаемо.

Что в будущем?

В 2012 году администрация Обамы объявила о новых стандартах топливной экономичности. Администрация призвала, чтобы к 54.5 году автомобили и легкие грузовики достигли эквивалента 2025 миль на галлон. Ожидается, что повышение эффективности использования газа сэкономит автомобилистам более 1.7 триллиона долларов на ценах на топливо, а потребление нефти сократится на 12 миллиардов баррелей в год.

Тринадцать крупных производителей автомобилей и Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности обязались работать вместе над созданием более эффективных автомобилей, снижающих выбросы парниковых газов.

В течение следующего десятилетия электромобили, гибриды и чистые автомобили станут нормой, и мы все можем водить автомобили, которые проезжают 50 миль на галлон (или сотни миль на одной зарядке). Кто не хотел бы использовать меньше топлива?