MGCS – в этот раз будет “евротанк”?
Сегодня французские сухопутные войска используют только основные боевые танки Leclerc.
В Европе было предпринято несколько попыток создания «стандартного» современного оружия несколькими странами (иногда с участием США) с целью экономии затрат на НИОКР, производство и эксплуатацию. Редко эти попытки были успешными, обычно реальность значительно отличалась от первоначальных планов, и много раз они заканчивались неудачей. Итак, с точки зрения 2020 года, как можно предсказать судьбу очередного «евротанка»?
Программа MGCS (Main Ground Combat System, французский: Système de Combat Terrestre Principal, немецкий: Hauptbodenkampfsystem) направлена на замену основных боевых танков, используемых Armée de terre, то есть французскими сухопутными войсками, и Heer, то есть сухопутными войсками Германии. Бундесвер. После сокращений, связанных с окончанием холодной войны и списанием устаревшей техники (Leopard 1 в 2003 г., AMX-30 в 2011 г.), каждая из этих армий использует только один тип ОБТ и в относительно небольшом количестве. Соответственно, это Leclerc (ранее AMX 56 Leclerc; на 1 июля 2019 г. 222 из 406 на складе, осталось на складе, используется как экспериментальное и т. д., модернизация 200 до стандарта XLR) и Leopard 2 (с 2020 г.). 328 танков Leopard 2A7V плюс несколько десятков Leopard 2A4 в наличии и т. д.). Лет через десяток их заменят одним типом танков, общим для обеих армий. Как и в случае с большинством международных проектов НИОКР и закупок, на этот раз основным аргументом также будет экономика. Суммарная потребность Франции и Германии в новых танках (не считая беспилотных машин сопровождения, которые также подлежат работе по программе MGCS), вряд ли превысит 500-700 единиц (для сравнения, в Сухопутных войсках Польши официально имеется 853 танка всех типов и в различном состоянии), а по отдельности могут закупить максимум около 300 (Франция) или 400 (Германия) машин – это только оценки, так как никакой информации о реальных потребностях Armée de terre и Heer пока не обнародовано . В любом случае самостоятельные программы НИОКР и внедрение новых танков в производство правительства двух лидеров Евросоюза сочли экономически неоправданными и сделали выбор в пользу координации усилий. Поэтому в начале этого десятилетия правительства обеих стран начали переговоры об объединении усилий в этой области. Помимо внедрения нового танка и сопутствующих систем, программа направлена на сохранение или даже развитие европейских возможностей в области проектирования, разработки и производства боевых машин. По оценке Федерального министерства обороны Германии, у перспективного танка есть шанс стать лидирующим продуктом в своей категории в среднесрочной перспективе. Новый танк и САУ CIFS (Common Indirect Fire System, польская Common Artillery System — известно только, что она поступит на вооружение около 2040 г. вместо PzH 2000 и GCT 155) на ее базе должна была быть разработана совместное предприятие KMW + Nexter Defense Systems (KNDS).
Единственным танком бундесвера является Leopard 2. В настоящее время он доступен в модификациях A6, A6M, A7 и A7V, а модельные ряды также включают машины A4.
Объединение сил…
Чтобы ответить на вызов, Франция и Германия должны были договориться о том, как должно выглядеть сотрудничество между сторонами. По имеющейся информации, переговоры начались в 2012 году, а через год началось франко-германское обсуждение предварительных условий сотрудничества. Со временем было принято решение об объединении двух «национальных» производителей танков: Nexter Systems SA (производитель Leclerc) и KMW (сопроизводитель Leopard 2). Первое соглашение по этому поводу было подписано главами компаний 1 июля 2014 г. в Париже, 29 июля 2015 г. правительства обеих сторон дали свое согласие, и 15 декабря 2015 г. было официально создано совместное предприятие. она называлась КАНТ, т.е. К(МВ)А(нд)Н(экстер)Т(огэтер). В настоящее время компания называется KNDS, которая развивается в KMW + Nexter Defense Systems. Штаб-квартира компании находится в Амстердаме, а с июня 2017 года управляющим директором является Маргарет Хилл (голландка, ранее работавшая в нефтяной отрасли, без опыта работы в оборонной отрасли и не являющаяся сотрудником KMW или Nexter). Обе компании внесли 50% акций, и это должно было стать их долей в будущих предприятиях. На момент создания KNDS это означало 7329 2,7 сотрудников, годовой оборот в 9,2 миллиарда евро и невыполненные заказы в размере 2019 миллиарда евро. Примерно в то же время на аналогичных принципах был создан еще один франко-германский проект, FCAS/SCAF, в соответствии с которым Airbus Defence and Space и Dassault Aviation должны разработать преемников используемых в настоящее время боевых самолетов для Armée de l’air и Luftwaffe. , а с июня 12 года также испанский Ejército del Aire. Также в этом случае в дополнение к стандартным боевым самолетам, именуемым системой вооружения следующего поколения, должны быть созданы «беспилотные летательные аппараты» (подробнее в WiT 2019/3 и 2020/XNUMX).
Несмотря на достаточно равное разделение работы, стороны указали лидеров в обеих стратегических программах. Германия – ведущая бронетанковая сила, Франция – ведущая военно-воздушная сила. Также стоит упомянуть, что в работе принимают участие франко-немецкий научно-исследовательский институт Сен-Луи, отвечающий за часть работ, связанных с новыми технологиями и техническими решениями, и немецкая компания IABG, проводящая испытания в рамках заказных НИОКР. МГКС. На начальном этапе работ эти два учреждения отвечали за разработку отдельных концепций всей системы MGCS — они оказались настолько похожими, что совместное продолжение работ считалось возможным. Вкратце можно сказать, что выводы обоих институтов указывали на необходимость разработки не столько нового танка, сколько семейства легких, средних и тяжелых пилотируемых и беспилотных машин, поддерживаемых беспилотными авиационными комплексами.
В июне 2018 года на парижской оборонной выставке Eurosatory компания KNDS выступила не только под общим названием, но и представила «живые» доказательства сотрудничества, осуществленного на практике. Это был E-MBT (Европейский основной боевой танк). По сути, это было шасси Leopard 2A7 с довольно импровизированной башней Leclerc. По сути, единственным явным следом попытки «интеграции» (если это можно было так назвать) было увеличение корпуса танка. Это был бы экспортный продукт, но его сложно так оценить, и уж точно в форме того времени. Вероятно, танк должен был стать лишь демонстрацией возможности реализации СП, тем более, что по программе MGCS за башню должен был отвечать Nexter, а за шасси KMW. На совместном стенде также были представлены несколько продуктов, разработанных обеими компаниями независимо друг от друга, в т.ч. разведывательная машина EBRC Jaguar (Nexter) и гусеничная плавающая машина (KMW) АПВТ, причем отдельными группами. Некоторые комментаторы восприняли такую позицию KNDS несколько неоднозначно, как будто обе компании не могли определиться, играют ли они за одну команду или сотрудничают лишь в ограниченной степени, фактически только по программе MGCS. С другой стороны, они продолжают собственные проекты, часто конкурирующие друг с другом (например, VBCI и GTK Boxer), реализованные еще со времен, когда о совместном предприятии даже не помышляли, а нынешние партнеры жестко конкурировали друг с другом на мировых рынках. . Чуть позже, 19 июня 2018 года, во дворце в городке Мезеберг под Берлином собрались представители высших органов власти Франции и Германии, в том числе лидеры обеих стран Эммануэль Макрон и Ангела Меркель, а также оба министра обороны Урсула фон дер Ляйен и Флоренс Парли встретились. Последние подписали по два письма о намерениях по каждой из совместных оборонных программ. Письмо о намерениях MGCS стало первым формальным шагом к заказу новых танков на правительственном уровне. Ранее лишь глава Direction générale de l’Armement (Главного управления вооружений) заявлял в одном из интервью, что Франция хотела бы заменить Leclerc на новый танк производства KNDS после 2030 года. Письмо о намерениях включает в себя рамочный график работ над новым автомобилем. Демонстрационный этап должен был начаться к середине 2019 г. и продлиться до 2022 г. К 2024 г. должны были быть согласованы единые эксплуатационные требования, а завершение НИОКР с готовностью к запуску производства — в 2035 г. Подробнее Оптимистичные прогнозы озвучивал ранее, в интервью газете «Фигаро» 6 февраля 2018 г., Стефан Майер, соуправляющий KNDS от имени Nexter (будучи ее президентом и генеральным директором), заявивший, что строительство прототипов планируется запустить в 2025 году, а старт производства пятью годами позже.
