МГ 3 2020-2022 Обзор

Эта история была обновлена ​​в феврале 2022 года, чтобы отразить рыночные изменения и корректировку цен на MG3. Первоначально он был опубликован в первой половине 2020 года.

Мое время в CarsGuide началось в октябре 2017 года, и с тех пор я забронировал буквально тысячи автомобилей по всей Австралии. Одна машина, которая ускользнула от меня — и CarsGuide команда — за этот период вы видите здесь: MG3. Или MG MG3, или MG 3, если хотите.

Несмотря на то, что в течение этого периода австралийское подразделение MG бесчисленное количество раз просило одолжить хэтчбек MG3, компания, отвечающая за PR бренда в Австралии, отказалась дать нам автомобиль для тестирования. Теперь у компании есть собственная команда по связям с общественностью с довольно приличным парком пресс-автомобилей, но все еще нет MG3.

С годами наше желание сделать обзор люка MG3 — и помочь вам решить, подходит он вам или нет — только усилилось, потому что продажи резко выросли. Еще в конце 2017 года бренд продавал в среднем всего несколько автомобилей в месяц — действительно, всего в 52 году было продано всего 3 экземпляра MG2017.

С тех пор MG3 взлетел до небес и стал самым продаваемым легковым автомобилем в Австралии. В 2021 году бренд продал более 13,000 3 MG250, то есть в среднем продается 2017 автомобилей в неделю. Из-за этого ничтожные цифры за 2 год выглядят немного скудными. Став продавцом номер один в этом сегменте, он обогнал таких именитых конкурентов, как Kia Rio, Mazda XNUMX и ныне несуществующую Honda Jazz, а также обогнал более дешевый Kia Picanto, который многие люди будут покупать. этот автомобиль против, если цена является ключевым фактором для их решения.

И это действительно так — во многом его успех сводится к цене китайского городского автомобиля с британской маркой. Это дешево, но весело ли это? У нас появилась возможность узнать об этом в 2020 году благодаря дружелюбному дилерскому центру MG в Новом Южном Уэльсе — и этот обзор был обновлен с учетом самых последних цен, потому что больше ничего не изменилось.

MG MG3 Auto 2021: Core (с навигацией)
Рейтинг безопасности
Тип двигателя	1.5L
Тип топлива	Неэтилированный бензин премиум-класса
Эффективность топлива	6.7л / 100км
Посадка	5 мест
Цена от	$11,500

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 8/10

Успех MG3 в Австралии во многом обусловлен его ценой. 

И неудивительно — цены на автомобили такого размера неуклонно растут, и в результате многие бренды нашли свои легкие автомобили в «слишком жесткой» корзине.

Но MG3 все еще относительно дешев. Цены подскочили с тех пор, как мы ездили на этой конкретной машине, но они по-прежнему ниже 20 тысяч долларов для всех моделей этой линейки.

Для сравнения, модель 2020 года начиналась всего с 16,490 18,490 долларов США за модель Core и достигла максимума в XNUMX XNUMX долларов США за модель Excite высшего класса, и эти цены были указаны на сайте MG в то время.

Но теперь MG3 стал немного дороже — текущая цена на этот диапазон выросла: базовая модель Core теперь стоит 18,490 18,990 долларов, в то время как модель Core с Nav стоит 19,990 XNUMX долларов, а топовая комплектация Excite стоит XNUMX XNUMX долларов. еда Macca меньше двадцати штук за XNUMX XNUMX долларов за поездку.

MG3 имеет светодиодные дневные ходовые огни.

Хотите знать, какие функции вы получаете, когда дело доходит до моделей в этой линейке? Это довольно просто, поэтому давайте рассмотрим, что получает каждая модель.

Core получает 15-дюймовые легкосплавные диски, тканевую отделку сидений в шотландскую клетку, автоматическое включение и выключение галогенных фар со светодиодными дневными ходовыми огнями, кондиционер с ручным управлением, электрические стеклоподъемники, электрические зеркала и кожаный руль с кнопками аудиосистемы и круиз-контроля. Также есть компактное запасное колесо.

Медиасистема включает в себя 8.0-дюймовый сенсорный экран с USB-подключением, Apple CarPlay (без Android Auto), Bluetooth-телефон и потоковое аудио, а также AM/FM-радио. Проигрывателя компакт-дисков нет, а модель Core оснащена четырьмя динамиками. Если вам нравится спутниковая навигация, вы можете перейти на модель Core Nav, которая добавляет к счету 500 долларов.

Переходя к Excite, вы получаете несколько дополнительных услуг, таких как 16-дюймовые двухцветные легкосплавные диски и обвес, зеркала в цвет кузова, косметические зеркала в солнцезащитных козырьках и отделка сидений синтетической кожей с контрастной строчкой. 

8.0-дюймовый сенсорный экран поддерживает Apple CarPlay, но не поддерживает Android Auto.

Excite также включает спутниковую навигацию GPS в стандартной комплектации и усиливает звуковую систему до шести динамиков с «Full Vehicle Yamaha 3D Sound Field».

Заинтересованы в спецификациях безопасности? Прочтите раздел безопасности ниже, чтобы узнать, что включено, а чего нет.

Наш дружелюбный дилер MG сообщил мне, что он не может насытиться моделями Tudor Yellow, и этот цвет, а также Dover White и Pebble Black — являются бесплатными дополнительными оттенками. Вы должны иметь в виду, что металлик Regal Blue, металлик Scottish Silver и металлик Bristol Red (как показано здесь) обойдутся вам дополнительно в 500 долларов. Ищете оранжевую, зеленую или золотую краску? Извините, не могу.

Нынешний MG3 выглядит намного современнее и привлекательнее, чем первая версия, продаваемая здесь.

Что касается аксессуаров, то кроме напольных ковриков говорить особо не о чем. О, а желающие иметь люк на крыше? Никаких шансов… если только ты не умеешь обращаться с Sawzall. Примечание: не вырезайте дыру в крыше вашего автомобиля. 

Несмотря на то, что цены выросли с тех пор, как мы впервые опубликовали этот обзор, MG3 по-прежнему имеет высокие оценки по цене и характеристикам, потому что рынок тоже вырос, и в сравнении с ним он по-прежнему дешевле, чем почти все его конкуренты, за исключением Picanto. .

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 8/10

Это свежая вещь, MG3. 

Благодаря привлекательной передней части со светодиодными дневными ходовыми огнями «London Eye», угловатому переднему бамперу в европейском стиле и хромированной решетке радиатора, а также угловатым линиям окон, он действительно обладает ярко выраженной индивидуальностью.

Он выглядит намного современнее и привлекательнее, чем первая версия MG3, продаваемая здесь, и я не сомневаюсь, что многих покупателей MG3 в первую очередь привлек его четкий стиль. MG проделала огромную работу по созданию семейного образа — просто так получилось, что семья выглядит так, будто хорошо о себе заботится, ведет активный образ жизни и ведет себя аккуратно.

На модель Excite интересно смотреть.

Задняя часть не так привлекательна, из-за вертикальных задних фонарей он кажется выше, чем он есть на самом деле. Тем не менее, это все еще хорошо вылепленный бэк-энд.

На модели Core вы получите несколько нижних затемненных элементов отделки, а также установлены 15-дюймовые легкосплавные колеса. 

Представленная здесь модель Excite немного больше, осмелимся сказать, на нее интересно смотреть. Это связано с его боди-китом, состоящим из нижних хромированных элементов на переднем бампере, набора черных боковых юбок и заднего спойлера, установленного на люке. Вы также получаете 16-дюймовые легкосплавные диски. 

По размерам он ближе к Kia Rio, чем к Picanto. При длине 4055 мм (при длинной для своего размера колесной базе 2520 мм), ширине 1729 мм и высоте 1504 мм это довольно коренастый маленький автомобиль. 

Однако его интерьер довольно традиционен — здесь нет сдвижного второго ряда (как у Suzuki Ignis) или откидных сидений (к Хонда Джаз). Посмотрите фотографии интерьера ниже, чтобы убедиться в этом.

В салоне есть несколько действительно приятных элементов.

Насколько практично внутреннее пространство? 7/10

Если вы владели одним и тем же старым автомобилем в течение многих лет и впервые садитесь за руль MG3, вы, вероятно, будете поражены тем, что можете получить интерьер с интересной отделкой, высокотехнологичным экраном и приличными материалами по низкой цене. эта ценовая категория.

Более ранние версии MG3 были далеко не так хороши внутри, как текущая модель, которая продается с 2018 года. Она не идеальна, но есть много вещей, которые могут понравиться.

Сиденья предлагают множество регулировок, в том числе огромное количество регулировок по высоте для более коротких водителей. Сиденье удобное, хотя некоторым водителям может быть трудно принять правильное положение: нет регулировки рулевого колеса по вылету (только регулировка по наклону), и вы не можете отрегулировать высоту ремня безопасности. 

Сиденье водителя удобное, хотя некоторым водителям может быть трудно принять правильное положение.

Мне очень нравится отделка сидений, которая представляет собой широкий шотландский дизайн (с валиками из «синтетической кожи» и контрастной строчкой в ​​топовой версии Excite), отражающий гравированную клетчатую алюминиевую отделку на приборной панели — это выглядит очень элегантно, даже если мой Радар OCD был сбит с толку тем фактом, что отделка не была идеально совмещена между секциями подушки. Взгляните на фотографии интерьера, чтобы понять, что я имею в виду.

В салоне есть несколько действительно приятных элементов. Такие вещи, как кнопка «запереть» и «отпереть» на двери водителя, которая выглядит так, будто ее украли прямо из каталога запчастей Audi. То же самое можно сказать и о шрифте спидометра. 

Кнопка блокировки и разблокировки выглядит так, будто ее украли прямо из каталога запчастей Audi.

Нет сомнений в том, что он построен по цене, но он не кажется таким дешевым, как можно было бы ожидать. Мы критиковали Audi, VW и Skoda за то, что они сокращают расходы с помощью жестких пластиковых накладок на дверях и приборных панелях, и у MG тоже много твердого пластика — но это ожидаемо по этой цене, а не вдвое.

Имеется стандартная мультимедийная система с 8.0-дюймовым сенсорным экраном, AM/FM-радио, Bluetooth-телефоном и потоковой передачей аудио, а также возможность подключения через USB и зеркалирование смартфона — это означает, что вы получаете Apple CarPlay, что, по сути, устраняет необходимость в спутниковой навигации, если вы используете iPhone. Вы можете выбрать навигационную систему GPS для модели Core, но спутниковая навигация входит в стандартную комплектацию Excite. Однако зеркалирование Android Auto вообще недоступно.

В предыдущих моделях из стабильной SAIC, включая LDV T60 и MG ZS, у меня были проблемы с экраном мультимедиа, но версия в MG3 Excite, которую я водил, работала быстро и без проблем, даже при многократном отключении и повторном подключении телефона. 

Есть и другие мелочи, которые можно было бы улучшить, например, то, что на счетчике пройденного пути сложно ориентироваться, и нет цифрового спидометра. Кроме того, цифровой климат-контроль в модели Excite отображается на экране мультимедиа, хотя и в виде графика, а не числа температуры. В базовой модели Core установлена ​​более простая ручная система кондиционирования. 

Нет никаких сомнений в том, что MG3 построен по цене.

Рулевое колесо имеет частичную кожаную отделку с перфорированными краями, что придает ему немного спортивный вид, а также плоское дно, что понравится покупателю со спортивным мышлением. На руле есть кнопки стереосистемы и круиз-контроля, но переключатели сзади расположены «задом наперед», причем левый рычаг отвечает за индикаторы и фары, а правый — за дворники. 

Что касается хранения, то впереди между сиденьями есть один подстаканник, несколько небольших секций для хранения, включая траншею для кошелька, и еще одна секция для хранения перед селектором передач — там же находится единственный USB-порт MG3. .

В передних дверях есть держатели для бутылок, а на передних дверях есть мягкие налокотники — это больше, чем мы можем сказать о некоторых из этих вышеупомянутых европейских брендов.

С водительским сиденьем, установленным в моем положении (мой рост 182 см), у меня было достаточно места на заднем сиденье, чтобы чувствовать себя комфортно. Было достаточно места для коленей и пальцев ног, а также достаточно места для головы, если я сидел совершенно неподвижно — хотя малейший наклон моей головы к внешней стороне автомобиля приводил к тому, что моя голова касалась обшивки потолка. С задними сиденьями все в порядке — спинка жесткая, но обзор из окон хороший. Есть две точки крепления детских кресел ISOFIX и три точки верхнего троса для детских сидений. 

С комфортом на заднем сиденье все в порядке.

Сзади места для хранения минимум. Есть два кармана для карт, но нет дверных карманов, и нет откидного центрального подлокотника с подстаканниками. Но есть один большой карман перед задним пассажиром среднего сиденья, который подойдет для бутылки. На заднем сиденье также отсутствуют мягкие налокотники на дверях. 

Багажное отделение хорошее для автомобиля такого размера. Вы действительно добьетесь большего успеха, если купите Honda Jazz или Suzuki Baleno, поскольку MG3 предлагает глубокую и квадратную грузовую зону с грузовым объемом 307 литров до крышки багажника. 

Нужно больше места для багажа? Задние сиденья складываются в пропорции 60:40, освобождая 1081 л пространства, хотя пропускная способность ограничена, поскольку сиденья не складываются полностью. Или можно поставить багажник на крышу. 

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 6/10

Хотите узнать характеристики двигателя для MG3? Что ж, с техническими характеристиками всё довольно просто.

Доступен только один двигатель: 1.5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель без турбонаддува, получивший название NSE Major от MG. 

Он имеет мощность 82 кВт (при 6000 об/мин) и 150 Нм (при 4500 об/мин). Он доступен только с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним приводом. Механическая коробка передач больше недоступна — она была доступна в более ранних MG3, но не больше. 

В то время как некоторые конкуренты предлагают более мощные флагманские варианты, которые действуют как герой диапазона, в диапазоне MG3 такого варианта нет. Во всяком случае, еще нет. На данный момент есть только один объем двигателя, без турбонаддува, а также без дизельных или электрических моделей.

1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает мощность 82 кВт/150 Нм.

Собственная масса хэтчбека MG3 составляет 1170 кг, что немного тяжелее, чем у Mazda 2, но почти на одном уровне с Kia Rio. 

Собираетесь отправиться в отпуск с вашим новым MG3? Может быть, подумайте дважды — максимальная грузоподъемность составляет всего 200 кг. 

Если вас беспокоят проблемы с двигателем, сцеплением или у вас есть вопросы об аккумуляторе, коробке передач или требованиях к маслу, обязательно следите за обновлениями на нашей странице проблем с MG. И если вам интересно, есть ли у него цепь ГРМ или ремень ГРМ? Это цепь.

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 7/10

Заявленный расход топлива в комбинированном цикле, который, по утверждению бренда, должен использоваться автомобилем в различных дорожных ситуациях, одинаков для всей линейки MG3: 6.7 литра на 100 километров.

Во время моего пребывания с автомобилем, которое состояло ровно из 100 км смешанного вождения, я увидел экономию топлива в 7.7 л / 100 км, что является приличным.

Емкость топливного бака MG3 составляет 45 литров, что означает теоретический пробег на одном баке около 580 км. Он также работает на обычном неэтилированном бензине (91 RON).

Просто имейте в виду, что заливная горловина топливного бака немного меньше наклонена, чем у некоторых других автомобилей, поэтому вы можете обнаружить, что она может выплеснуться назад, когда она «щелкнет» в первый раз.

Каково это водить? 7/10

Вы можете думать о MG как о бренде спортивных автомобилей — в конце концов, это то, что они построили в истории, и компания надеется, что это воспоминания, которые у вас возникнут, когда вы увидите знаменитый восьмиугольный значок.

И из текущего набора моделей, которые MG продает в Австралии, MG3, несомненно, является самой спортивной. 

Это сводится к манере вождения, рулевому управлению и плавности хода, но не к двигателю и трансмиссии.

Силовому агрегату не хватает мощности и крутящего момента, чтобы он чувствовал себя легким и быстрым при ускорении. Автоматическая коробка передач не максимально использует двигатель и может быть нерешительной при подъеме на холм или когда вы просите больше от автомобиля. О, даже не думайте о заявлении о производительности от 0 до 100 — такого числа не существует.

При езде по городу на малых скоростях все нормально. Между светофорами и столкновением с кольцевыми развязками особо не на что жаловаться. У него нет задержек или рывков после остановки, он достаточно плавный и быстрый, чтобы выйти из состояния покоя.

Как только вы начнете больше требовать от двигателя и трансмиссии, вы заметите, что все могло бы быть лучше. По крайней мере, есть режим ручного переключения передач, позволяющий вам контролировать переключения, а также спортивный режим, который будет цепляться за передачи и до некоторой степени подавлять нерешительность трансмиссии.

На открытой трассе ведет себя нормально, на пределе скорости садится без особой суеты — хотя при встрече с горкой скорость немного падает. И у круиз-контроля, похоже, есть что-то свое, с установленной скоростью, отображаемой на уровне 100 км/ч, я заметил, что скорость колеблется от 90 км/ч до 110 км/ч, в зависимости от местности.

Это сцепление с дорогой, управляемость и рулевое управление, которые помогают ему соответствовать значку, с рулевым управлением, которое имеет приятный изрядный вес и хорошую прямолинейность в темпе или по городу. Он даже предлагает немного ощущения от руля, что приветствуется. Такое сцепление было неожиданным, учитывая шины, установленные на 16-дюймовые легкосплавные диски Excite (шины Giti GitiComfort 228 размером 195/55/16).

MG3 Excite носит 16-дюймовые легкосплавные диски.

Поездка настроена с более твердым характером, чем вы могли ожидать. Это не вызывает дискомфорта, и при этом он не беспокойный или неуклюжий из-за выбоин или острых краев. И эта настройка для передней подвески со стойками Макферсона и задней подвески с торсионной балкой означает, что он чувствует себя очень цепко в поворотах. В моей ездовой петле, включающей в себя широкие повороты и более крутые повороты, MG3 похвально прилипал к дороге, без заметной пугливости, о которой можно было бы говорить. 

Действительно, я продолжал думать, что настройка подвески напоминает мне городской автомобиль VW, Skoda или Audi — уверенный, уверенный и, в конечном счете, немного веселый.

Эффективность торможения тоже была хорошей — он тянул правильно и прямо при резком торможении, а также обеспечивал достойный отклик на городских скоростях.

Одним из незначительных замечаний был заметный шум ветра вокруг стойки/зеркала ветрового стекла, который был заметен на скорости от 70 км/ч.

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

7 лет / неограниченный пробег


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 6/10

Технология безопасности — самый большой недостаток MG3. Нет рейтинга безопасности краш-теста ANCAP, о котором можно было бы говорить, и MG3 не поставляется с какой-либо формой автоматического экстренного торможения (AEB), что разочаровывает, учитывая, что эта технология доступна на доступных городских автомобилях с 2013 года (VW up! ранний эталон). 

Даже обновленный Mitsubishi Mirage имеет AEB с обнаружением пешеходов, а MG3 — нет. Он также не оснащен системой помощи при удержании полосы движения, предупреждением о выходе из полосы движения, мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади или задним AEB.

Итак, что вы получаете? В стандартную комплектацию этой линейки входит камера заднего вида, задние датчики парковки, электронный контроль устойчивости и шесть подушек безопасности (двойная передняя, ​​передняя боковая, шторка во всю длину). И этого может быть достаточно для вас, но мы знаем, что вы можете получить больше технологий безопасности в конкурирующих автомобилях, поэтому они не могут хорошо соответствовать этому критерию.

Где производится MG3? Это сделано в Китае. 

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 8/10

Во время моего пребывания в MG3 я все время думал об одной конкретной вещи — о гарантии. Это такой отличный шаг от компании, чтобы поддерживать свои автомобили с планом гарантии на семь лет / неограниченный километр. 

Если бы ваш мозг работал как у меня, вы могли бы посчитать и увидеть покупку MG3 совершенно по-другому: как насчет того, чтобы думать об этом как об инвестиции в размере 2500 долларов в год, а в конце вы получаете бесплатную машину…! Впрочем, то же самое можно сказать и о Kia Picanto и Rio.

Эта гарантия должна успокоить вас, когда речь идет о надежности, проблемах, распространенных неисправностях и проблемах, поскольку любые необходимые исправления должны быть покрыты брендом в течение этого периода. Покупатели также получают семилетнюю помощь на дорогах.

Техническое обслуживание требуется каждые 12 месяцев/10,000 15,000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Это немного более регулярно, чем у некоторых конкурентов (у большинства интервалы пробега 70,000 382 км), но бренд поддерживает свои автомобили с семилетним планом фиксированной стоимости обслуживания. Стоимость обслуживания в среднем за первые семь лет / XNUMX XNUMX км владения составляет XNUMX доллара за посещение (до GST), что недешево, но и не дорого.

Вот краткое изложение рекомендуемой стоимости обслуживания (все цены до GST): 12 месяцев/10,000 231.76 км: 24 долларов США; 20,000 месяца/385.23 36 км: 30,000 доллара США; 379.72 месяцев/48 40,000 км — 680.74 долларов США; 60 месяцев/50,000 231.76 км — 72 долларов США; 60,000 месяцев/533.19 84 км — 70,000 долларов США; 231.76 месяца/XNUMX XNUMX км — XNUMX долларов США; XNUMX месяца/XNUMX XNUMX км — XNUMX долларов США.

Постоянно обновляйте штампы в журнале обслуживания в руководстве пользователя — это билет на более высокую стоимость при перепродаже. 

Вердикт

Помимо недостатков в плане безопасности и слабой трансмиссии, легко понять, почему MG3 стал успешной частью модельного ряда бренда. Если вы едете по сельской местности, как я, это имеет большой смысл.

Независимо от того, выберете ли вы модель Excite, которая имеет немного более визуальный эффект, или модель Core, которую мы выбрали из ассортимента, MG3 имеет хорошую цену, имеет то, что нужно покупателям медиа-технологий, это очаровательно выглядящая вещь, которая входит в комплект. большой выбор цветов, а также стильная упаковка. 

Спасибо команде Orange MG за помощь в этом кредитном автомобиле для этого обзора. Отправляйтесь в Orange MG для получения дополнительной информации.