Международный салон воздухоплавания и космонавтики 2019
Airbus Remote Carrier — пример развития концепции взаимодействия пилотируемых и беспилотных платформ, призванных поддерживать первые.
53 июня Международный авиационно-космический салон в Париже стал отличной возможностью представить новые решения, концепции, а также провести официальные и неформальные переговоры между представителями промышленности, подрядчиков и СМИ. Помимо самолетов и вертолетов, представленных в первой части доклада, отдельной темой является авиационное вооружение, в котором также можно отметить несколько интересных фактов.
Т. 2 оружия
Стоит отметить, что премьеры представили не только продюсеры Старого Света, но и Азии и США.
Новости MBDA в Париже
Европейский ракетный гигант представил в Париже известные и во многих случаях проверенные в реальных боевых действиях изделия, а также образцы новых проектов, которые должны стать ответом на потребности вооруженных сил европейских стран. Все изделия также вписываются в концепцию, предполагающую: нанесение ударов по глубокому тылу противника с применением крылатых ракет, поражение наземных целей тактического уровня с применением высокоточных боевых средств, способных наводиться из-за пределов зоны поражения по носитель перспективных систем противовоздушной обороны, воздушного боя на средних и дальних дистанциях, позволяющий беспилотным системам поддержки воздушного пространства проникать в воздушное пространство противника, а также самообороны пилотируемой авиации.
RC 200 спереди видно заимствование маневрирующей ракеты с ограниченной зоной радиолокационного отражения, по концепции MBDA эти контейнеры должны входить в состав оборудования боевых самолетов и иметь возможность выполнять задачи в районе передовые системы противовоздушной обороны.
Среди новинок, впервые представленных в виде макетов, внимание привлекло семейство Smart, работа над которым кажется реакцией на растущую популярность американских легких управляемых авиабомб Boeing GBU-39 SDB и Raytheon GBU- 53 / Б. Первый представитель нового семейства — SmartGlider — это ответ на потребности французской авиации, в т.ч. относительно точных средств стрельбы массой до 200 кг. Благодаря своим габаритам и весу многоцелевые боевые самолеты (Mirage 2000 и Rafale, а в перспективе еще и SCAF/FCAS) смогут брать на борт на многозамковых балках HSL до 18 таких боевых средств. SmartGlider не имеет собственного привода, поэтому его диапазон зависит от высоты падения. Неофициально упоминается даже дальность до 100 км в случае падения с 10 000 м. Второй представитель семейства — SmartCruiser, основное отличие которого — добавление приводной секции. Версия разрабатывается параллельно и является частью концепции развития вооружения, способного атаковать наземные цели с большого расстояния, не допуская сбития носителя современными зенитно-ракетными комплексами. Важно отметить, что производитель также планирует разработать версию с большей массой (до 1300 кг) в зависимости от потребностей потенциальных клиентов. Семейство Smart дополняет текущее предложение MBDA, которое включает управляемые ракеты Brimstone и SPEAR.
Помимо «Смартов», второй премьерой стали автономные парящие лотки Remote Carrier 100 и Remote Carrier 200, отличающиеся габаритами и общим весом. Согласно концепции MBDA, боеприпасы этого типа могут использоваться для решения различных задач. Благодаря модульной структуре в них могут быть установлены датчики и эффекторы, позволяющие, например, нейтрализовать элементы системы противовоздушной обороны. Оба типа контейнеров должны нести многоцелевые боевые самолеты, в их конструкции (по крайней мере, согласно представлениям, представленным в Париже) используется система крылатых ракет с уменьшенной эффективной поверхностью радиолокационного отражения.
Еще одной новинкой стали макеты потенциальных преемников ракет Storm Shadow и ASMP-A. MBDA представила видение новых крылатых ракет, именуемых на концептуальной стадии дозвуковой крылатой ракетой и сверхзвуковой крылатой ракетой. Как следует из названий, основное различие между ними заключается в скорости. Первый должен атаковать наземные и надводные цели с маловысотного носителя на дозвуковых скоростях, а второй должен стать потенциальным преемником ракеты ASMP-A со скоростью Ма=3, используемой исключительно французской авиацией и несущей ядерная боеголовка. Должностные лица MBDA предполагают, что оба концептуальных проекта могут быть использованы для разработки противокорабельной ракеты следующего поколения для национальной морской пехоты и других аудиторий.
На выставке MBDA также были представлены продукты, которые уже находятся в эксплуатации и в предложении компании. Очень важны зенитно-ракетные комплексы VL MICA и CAMM-ER. Первый завоевывает все большую популярность на экспортных рынках – как в морском, так и в сухопутном исполнении, а второй в последнее время добился символического успеха. Во время парижской выставки итальянские СМИ сообщили, что правительство в Риме утвердило план возобновления финансирования программы разработки и закупки этого оружия. На эти цели итальянцы должны выделить первоначально 95 млн евро. В этом году компания MBDA запланировала два полигона для проверки готовности системы на практике. В Италии он заменит наборы Skyguard и Spada, а также ракеты Aster 15 на Marina Militare. MBDA также может похвастаться несколькими типами управляемых ракет класса «воздух-воздух», среди которых интересно и семейство MICA NG (в двух вариантах, поставка которых, согласно контракту, заключенному с DGA в августе 2018 г., должна начаться в 2031 г.). а также Метеор и ASRAAM. Два последних типа уже стоят на вооружении европейских боевых самолетов, а также проходят процесс интеграции с американскими Lockheed Martin F-35B Lightning II, что вытекает из требований RAF. Этот вариант может быть привлекательным в будущем для многих нынешних и будущих пользователей этого семейства самолетов в связи с отсутствием ракеты с такими характеристиками в предложении американских производителей.
Одним из более новых продуктов MBDA является легкая противокорабельная ракета Sea Venom/ANL, которая производится британскими и французскими военно-морскими силами. При массе 110 кг он может использоваться в качестве вооружения многоцелевых бортовых вертолетов, позволяя им уничтожать или выводить из строя плавсредства. Сейчас известно, что в числе первых носителей будут винтокрылые машины Leonardo AW159 Wildcat Королевского флота, а также национальный самолет Airbus H160M Guépard Marine. Макет этой ракеты был подвешен под выставленным на стенде французских вооруженных сил H160M. Противокорабельные ракеты на вооружении вертолетов становятся все более популярными в мире. Прекрасным примером здесь является американский опыт применения ракет Penguin и Hellfire, а также индийская концепция интеграции вертолетов Sikorsky MH-60R Seahawk с ракетами Kongsberg NSM.
