Международный авиационный конкурс «Авиадартс-2019»
Вверху: Су-34 из 4-го Центра подготовки летного состава и войсковых испытаний в Липецке — победитель в категории бомбардировщиков.
«Авиадартс» — международные соревнования между экипажами военных самолетов и вертолетов, организованные Российской Федерацией. Впервые он был организован в 2013 году как соревнование только для России. В этом году в международных авиационных соревнованиях, проходивших в Рязани с 3 по 17 августа 2019 года, приняли участие 22 экипажа из Российской Федерации и по 21 экипажу из КНР, Белоруссии и Казахстана.
В этом году конкурс проводился в семи номинациях: истребители, штурмовики, бомбардировщики, тяжелые бомбардировщики и транспортные самолеты, а также боевые и транспортно-боевые вертолеты. В конкурсе истребителей участвовали Су-30СМ и Су-35С из России, Су-30СМ из Казахстана и J-10А из КНР. В соревнованиях штурмовиков участвовали Су-25 из Казахстана, Су-25СМ и СМ3 из России и Як-130 из Белоруссии. Тактические бомбардировщики были представлены Су-34 из России и JH-7A из Китая, тяжелые бомбардировщики — Ту-22М3 из России и Н-6К из Китая, а транспортные самолеты — Ил-76М и МД из России и Ил-76МД и Y-9 из Китая. В категории боевых вертолетов участвовали российские Ка-52 и Ми-28Н, белорусские Ми-24П и казахстанские Ми-35М, а российские Ми-8АМТШ-З и Ми-8МТЗ-5, белорусские Ми-8МТЗ-5 и Казахский Ми-171Сз.
Отбор российских участников международного финала прошел в несколько этапов; сначала в отдельных военных округах, а затем на российском финале, который проходил с 24 мая по 8 июня с.г. в Крыму.
В международной части соревнований «Авиадартс-2019» в первую очередь оценивалась физическая подготовка экипажей. Летная часть была разделена на два этапа. На первом этапе оценивались выполнение полета по маршруту, техника пилотирования и визуальная разведка. Задания различались в деталях в зависимости от категории. Например, от экипажей истребителей требовалось выполнение пары более высоких фигур пилота, от экипажей штурмовиков и вертолетов требовалось выполнение простых маловысотных маневров и ведение визуальной разведки, а от тактических бомбардировщиков — полет по маршруту с переменным профилем. Истребители, штурмовики и вертолеты выполняли свои задачи парами; бомбардировщики и транспортные самолеты действовали поодиночке.
В высшем ранговом финальном этапе оценивалась точность выполнения боевых задач по наземным целям: стрельба из пушек и неуправляемых ракет, бомбометание, а в случае транспортных самолетов — точность сброса груза. На первом этапе самолеты выполнили по одному испытательному полету, а на втором этапе боевого применения — по два полета. Наибольшее количество баллов также было дано за результаты на втором этапе.
Выступления отдельных экипажей оценивала группа судей из всех стран во главе с майором А. Олег Маковецкий из России. Российские экипажи победили в четырех из семи номинаций. В категории истребителей наибольшее количество баллов набрали Су-30СМ из состава 14-го истребительного авиационного полка из Курска, в категории бомбардировщиков — Су-34 из состава 4-го Центра подготовки летного состава и войсковых испытаний из Липецка, в в категории тяжелых бомбардировщиков — Ту-22М3 из состава 200-го тяжелобомбардировочного авиаполка из Белая под Иркутском, а в категории боевых вертолетов — Ка-52 39-го вертолетного полка из Янкоя в Крыму. Китайский экипаж на Y-9 стал победителем в категории транспортных самолетов; в категории транспортно-боевых вертолетов — Ми-8МТВ-5 из Белоруссии, а в категории штурмовиков — Су-25 из Казахстана.
