Мерседес Е-класс W212 (2009-2016). Руководство покупателя

В прошлом у Mercedes было несколько неудач, которые ослабили легенду о надежных автомобилях. Е-класс с обозначением W212 прервал полосу неудач и оказался действительно удачной моделью. На что обратить внимание при покупке?

Mercedes E-Class W212 был представлен на автосалоне в Женеве в 2009 году. Покупателям понравилась типичная для Mercedes тех лет очень классическая форма. В этом поколении Е-класс оказался довольно успешным и принес бренду неплохую прибыль.

Уже в первый год выпуска были доступны все варианты кузова:

• затем
• вагон
• купе
• Кабриолет 

Было довольно спорным решением строить варианты купе и кабриолета на меньшей платформе C-класса (W204), но покупатели, похоже, не возражали. W212 E-Class отличался прежде всего своей гениальной аэродинамикой. Коэффициент аэродинамического сопротивления у этого автомобиля равен 0,25, что выражается в низком расходе топлива.

E-класс W212 был оснащен рядом очень современных решений. Уже в 2009 году эту модель Мерседес предостерегали от выезда с полосы движения вибрацией руля., сигнализировал о наличии автомобиля в слепой зоне на зеркалах, имел активный круиз-контроль, способный останавливаться перед впереди идущим автомобилем, и систему ночного видения с камерой ночного видения.

Были также решения, улучшающие комфорт, такие как подогрев и вентиляция массажных сидений и система Command, но приборная панель того дня в Mercedes выглядит немного устаревшей. Полноценная телефонная клавиатура уже вряд ли пригодится.

При тестировании этого автомобиля мы сосредоточились на уровне комфорта, который он предлагает, и он остается таким и сегодня. Итак, давайте найдем модели с богатым оснащением и насладимся удивительно расслабляющим характером Mercedes E-Class W212.

Практичность Е-класса побуждает к его покупке: объем багажника седана составляет 542 литра, а у универсала — колоссальные 695 литров.

Мерседес W212 – двигатели

В моделях Mercedes никогда нельзя было жаловаться на количество доступных двигателей, и здесь это тоже так. Мы можем выбрать до 16 двигателей, в том числе работающих на природном газе, хотя количество станций, предлагающих КПГ, не стимулирует покупку такой версии.

Самые дешевые модели оснащены долговечным дизельным двигателем мощностью 136 л.с. Однако этого недостаточно для эффективного вождения 1,6-тонного лимузина. Так что от самых слабых двигателей лучше отказаться, но, к счастью, Mercedes сосредоточился в основном на сильных агрегатах.

Двигатели Мерседес, на которые стоит обратить внимание

Газовые двигатели:

• E200 1,8 R4 184 км
• E250 1,8 R4 204 км
• E300 3,0 V6 231,245 л.с.
• E350 3,5 V6 252,272 292, 306, л.с.
• E400 3,0 V6 битурбо 333 л.с.
• E400 Гибрид 306 +27 км
• E500 4,7 V8 битурбо 408 л.с.
• E500 5,5 V8 388 л.с.
• E63 AMG 6,2 V8 525 км
• E63 AMG 5,5 V8 битурбо 525, 557, 585 км 

Дизельные двигатели:

• E200/E220/E250CDI CDI 2,1 R4 136, 163, 170, 204 км
• E300 CDI Hybrid 2,1 R4 + электродвигатель 204 + 27 л.с.
• E300 CDI/E350CDI 3,0 V6 204, 211, 232, 252, 265 км

Мерседес W212 – типичные неисправности

Дизели объемом 2,1 литра с начала производства имели проблемы с пьезоэлектрическими форсунками, но сегодня все агрегаты подлежат обслуживанию. Также наблюдаются утечки охлаждающей жидкости и более быстрый износ механизма газораспределения. Кроме того, это очень прочный двигатель, который легко может пройти даже несколько сотен тысяч километров. Дизель V6 также долговечен., но примерно через 300 тыс. км, есть проблемы с форсунками, турбокомпрессорами, фильтрами DPF, впускными коллекторами, разгерметизацией маслорадиаторов и пневмотораксом. В этом случае ремонт начинается по «премиальной» цене. Ремонт лучше проводить на оригинальных деталях, что также увеличивает затраты. У крепких дизелей автоматы часто требуют посещения сервиса примерно через 200 тысяч. км.

Чтобы избежать проблем, мы должны избегать копий цвета пудинга. Это популярные немецкие такси с большим пробегом.

На бензиновых двигателях 3.0 V6 и 3.5 V6 происходит преждевременный износ звездочек балансирных валов., что связано со стоимостью в несколько тысяч злотых. Это производственный брак, который можно проверить на авторизованной станции техобслуживания.

Пневматическая подвеска обеспечивает максимальный комфорт, но есть проблемы с пневмобаллонами или компрессором. Такой ремонт тоже будет стоить несколько тысяч. злотый. В оборудовании случаются и другие неисправности электроники, но это не так у многих экземпляров.

Во время визуального осмотра также можно обратить внимание на то, нет ли подтекания воды в багажник. Однако коррозии не происходит.

Мерседес W212 – расход топлива

Обтекаемый кузов снижает расход топливано это в основном наблюдается с дизельными двигателями. Даже те, у которых 258 л.с., потребляют 10 л/100 км. Слабее – после 6-7 л/100 км, хотя – как мы помним из тестов – Е-класс может ехать намного ниже этих значений.

Конечно, версии AMG самые топливоемкие, так как им нужно в среднем даже 17 л/100 км. Бензины мощностью около 200 л.с. потребляют в среднем 9-10 л/100 км, что довольно много, учитывая размеры автомобиля.

Вы можете найти отчеты о расходе топлива для всех версий двигателя здесь.

Мерседес W212 – подержанный рынок

Мерседес хорошо держит цену и, вероятно, не так популярен, как Audi или BMW. На сайте объявлений мы видим более 600 автомобилей, из них почти 70 процентов. это дизели. Нет явного предпочтения к конкретному типу кузова — мы можем получить аналогичное количество седанов и универсалов.

Модели, выпущенные в конце производства, по-прежнему дороги. 4- и 5-летние стоят около 140 95. злотых, с более слабыми двигателями – около 45 тысяч. злотый. Заявление? Чтобы купить постарше, примерно без 50- тысяч. PLN лучше не подходить.

График из нашего отчета (ССЫЛКА) довольно хорошо показывает, что Е-класс теряет в цене гораздо более плавно, чем его конкуренты.

Стоит ли покупать Мерседес W212?

Mercedes E-Class W212 — чрезвычайно комфортный автомобиль с массой современных решений на борту. Однако необходимо помнить, что когда мы покупаем подержанный Мерседес W212 по цене нового компакта, затраты на обслуживание будут выше, чем в случае с малолитражкой из автосалона. Если мы купим подержанный экземпляр, они будут еще выше. С другой стороны, Мерседес доказал этой моделью, что он все еще может делать прочные и надежные автомобили. Этим стоит воспользоваться!

Что говорят водители?

70 водителей оценили E-Class W212 в среднем на 4,53 балла. Целых 90 процентов купил бы машину снова. Очень большая часть элементов оценивается выше среднего по сегменту, кроме одного — соотношения цена/качество. Водители считают его ниже среднего.

Единственным источником неприятных неисправностей является электрическая система. Водители были приятно удивлены двигателем, трансмиссией, подвеской, кузовом и тормозной системой.

Ознакомиться со всеми оценками водителей можно здесь.