Mercedes SLK – с шансом на будущее

Небольшой аккуратный родстер со значком «Мерседес» на капоте. У него было одно из худших соотношений между размером купленной машины и потраченными деньгами, и он всегда был объектом вожделения молодежи. Теперь у них есть шанс осуществить свои мечты. Цена старых б/у моделей уже не запредельная, но все еще достаточно высокая. Если да, то о чем SLK?

Лето в самом разгаре, а значит самое время поднять тему кабриолетов. На рынке много моделей, в том числе много недорогих. Те, кто побогаче и побогаче, обратят внимание на настоящие Ролексы среди автомобилей – Audi A4 Cabrio – остановятся только тогда, когда в них попадет метеорит, ТТ – начнут дорожать еще дороже, все Мерседесы и некоторые БМВ, цены на которые упали. остались неизменными, так как ледник на местности растаял. Точно – Мерседес. На первый взгляд бренд ассоциируется с лимузинами большего или меньшего размера и мужчиной в костюме или «расстрелянной» дамой внутри. Более подлые добавят словечко о вечной спешке, превышении скорости и обгонах на перекрестках, но это мнение нравится всем более дорогим маркам, включая Audi и тем более BMW. Однако, если вы на минутку зайдете в книжный магазин, зайдете в автомобильный отдел и достанете книгу с легендами о «четырех колесах», вы быстро поймете, что Mercedes — это еще и чувственные спортивные автомобили, такие как SL. Даже модели из 90-х будто бы противоречат тезису о том, что покупка автомобиля равносильна потере чемодана денег во время отдыха в Испании. SL — настоящая визитная карточка марки среди спорткаров и кабриолетов, поэтому немецким инженерам пришла в голову идея. Должны ли мы построить его уменьшенную версию? 1996 год, люди напряженно ждут демонстрации автомобилей. Внезапно публика кричит от восторга, когда Мерседес рожает нового ребенка. Номенклатура была решена очень просто. “SL” как часть немецкой моторизации и “К” как “кусы”. Так был создан кусый Mercedes SL, или SLK, миниатюра старшего брата. Крик переходит в обморок, когда металлическая крыша начинает складываться и исчезает где-то в багажнике…. С этой теоретически простой идеей производитель начал новую эру в производстве кабриолетов.

Для описания цен на SLK R170 первого поколения есть одно хорошее слово – они специфичны. Модели с начала производства можно приобрести примерно по цене от 20 10 злотых. Чтобы было интереснее – 40-летние могут стоить до 30 4. Какой выбрать? Желательно один на 190, но это плохой совет. В случае с этим автомобилем хорошо съездить на станцию ​​диагностики и проверить его состояние. Маленькие, жесткие и нервные, они всегда склонны к агрессивному поведению, в данном случае к быстрой езде и авариям. Правда в Euro NCAP SLK набрал целых звезды и есть шанс, что в нем еще никто не погиб, будущего владельца это особо не утешит. Что касается недостатков – глядя на последние проблемы с качеством Мерседеса, можно предположить, что все зависит от удачи или умения пользоваться маятником при покупке. Как правило, SLK не проблематичен в обслуживании, но когда он что-то “выстрелит”, многим сделает морду. Двигатели долговечны, но компрессоры часто заклинивают после большого пробега. Наиболее уязвимым местом автомобиля является механизм крыши. По сложности она могла бы составить конкуренцию Enigma, а ремонт обходится дорого. Лучше не играть с ним, или накопить немного денег на всякий случай. Многие крупные люди, рассматривающие возможность покупки кабриолета или родстера, задаются вопросом, поместятся ли они внутри. И это правильно, ведь вождение вместо удовольствия легко может превратиться в пытку. Я хороший тест-организм – мой рост выше см, мне везде тесно и плохо выгляжу, вылезая из низких машин. Я могу легко поместиться внутри SLK. При условии открытой крыши. В закрытом состоянии ощущения сравнимы с копанием песка лопатой — места терпимо, а вот обшивку потолка голову смазать можно. К счастью, от этого есть лекарство, достаточно немного сползти в кресле. Благодаря этому атмосфера спортивного автомобиля чувствуется везде, особенно в области крестца.

Что касается отделки салона – материалы неплохие, но на картинках они производят лучшее впечатление, чем в жизни. Солнцезащитные козырьки и лампа подсветки салона выглядят так, словно их кто-то выкопал из земли и переработал, а крыша покрыта какой-то губкой. Испытуемый образец имел черный интерьер. Их лишь оживили вставки, имитирующие элементы карбона и хрома, благодаря которым некоторые люди могут ею восхищаться. Для тех, кто ищет острых ощущений, производитель предусмотрел кое-что пикантное – черный цвет заменен на красный. Для такой маленькой машины отсеков и сеток довольно много, а карманы в дверях на резинке, так что есть шанс, что после поездки с открытым верхом вам не придется собирать их содержимое из дорога. Что касается эргономики, то здесь все на своих местах, даже ножной тормоз исчез за счет штатного, ручного, а вот рычаг дворников и поворотников по-прежнему только с левой стороны руля. К сожалению, дверной подлокотник бесполезен, по крайней мере, для водителя, потому что расположен слишком низко. Вообще, двери — тема достаточно щекотливая — как и в случае со спортивными автомобилями, они большие и при выходе из машины на многолюдной стоянке выглядят как минимум по-идиотски. Причем закрытие их не имеет ничего общего с изяществом и деликатностью. Стоять во время парковки длинный капот не облегчает.

Близкий к идеалу автомобиль с набором немалых недостатков за десятки тысяч злотых? Да, но все они исчезают, как только вы поворачиваете ключ зажигания. Базовый двигатель объемом 2.0 л и мощностью 136 л.с. позволяет разгоняться до 100 км/ч менее чем за 10 секунд. Медленный? Правильно, это спорткар – более мощный, с мощностью более 160 л.с., разгоняет машину за 8.2 секунды, а версия с мощностью 200 л.с. – чуть более 7 секунд. Мало того — их очень легко найти на вторичном рынке. Есть также двигатели 3.2 л, которые развивают 218 км и 354 км, что делает этот маленький автомобиль не презираемым сатаной и всей его семьей, но он не вписывается в него. Используемые в некоторых двигателях компрессоры значительно улучшают динамику на меньших оборотах, подвеска и рулевое управление ведут себя так, словно произошли от одной обезьяны, а водитель чувствует, что он самое слабое звено в этой машине. Спорткар без иллюзий, а когда надо – сумасшедший родстер.

На протяжении многих лет модель SL была чрезвычайно успешной, несмотря на цены, которые означали, что многие люди могли «покрутиться» в могиле. Сокращение материнской модели и внедрение SLK оказались столь же удачной идеей. Мало того, что металлическая крыша будет хорошо работать зимой, если она не протекает, так еще и багажник после ее раскладывания легко вместит консервы на следующий год. Хоть машина и дорогая, но многим понравится то, что они смогут сказать: “Я гоняю свою задницу на спортивном Мерседесе”, а через несколько десятков лет показать внукам его фото в каталоге с легендами ” четыре колеса» и добавить: «У меня было одно».

Эта статья создана благодаря любезности компании TopCar, которая предоставила автомобиль из актуального предложения для теста и фотосессии.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

ул. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Эл. адрес: [электронная почта защищена]

тел: [phone]