Mercedes SL 65 AMG: суперкабрио — Спортивные автомобили
ДЛЯ ЧЕГО новый Мерседес SL65 AMG? Зачем кому-то это покупать? Это неизбежные вопросы, если вы обнаружите, что этот superSL стоит 245.469 46.869 евро. Это на 38.299 185.193 евро больше, чем у SLS с его красивыми дверями типа «крыло чайки», и на 63 8 евро больше, чем у SLS Roadster, если вы предпочитаете эмоции под открытым небом. Если, с другой стороны, вам нужен складной жесткий верх и немного неуклюжий вид, всегда есть Ferrari California с пакетом Special Handling за 178.290 65 евро, не говоря уже о более легком и агрессивном SLXNUMX VXNUMX, выгодная сделка с его XNUMX XNUMX евро. . Куда бы вы ни посмотрели, вы увидите более экзотических и захватывающих соперников, чем SLXNUMX AMG.
Но ни у одного из них нет номеров SL65: его V12 6.0. битурбо развивает 629 л.с. при 4.800 об / мин. пара 1.000 Нм в диапазоне от 2.300 до 4.300 об / мин. В этом его прелесть: безумная пара и надпись «V12 Turbo» на боковых воздухозаборниках. Но затем вы обнаруживаете, что он весит 1.950 кг по сравнению с 1.710 кг SL63 и что, хотя SL63 V8 имеет грубый семиступенчатый автомат MCT с мокрым сцеплением, ей приходится довольствоваться более обычным 7G-Tronic с гидротрансформатор. SLS же весит всего 1.620 кг и оснащен двойным сцеплением. Какая несправедливость!
Вся эта пара, кажется, стоит очень дорого. Нельзя сказать, что если бы мне предложили SL65 AMG погонять пару дней, я бы отказался. Она фантастическая, и в этом нет никаких сомнений. Но этот экземпляр с очень неприметной матово-серой ливреей, эстетическая упаковка в углерод, то Крыша Magic Sky Control и углеродно-керамические тормоза расходы — держитесь крепче — более 260.000 XNUMX евро.
Для этой фигуры она должна быть более чем фантастической, она должна быть действительно эффектной. Но когда вы путешествуете по городу или по шоссе, впечатляющий SL65 определенно не такой. В двигатель он мощный, но не такой драматичный, как V8 AMG, и имеет тенденцию быть тихим после беспокойного пробуждения (за этот звук при зажигании мы должны благодарить стоп-старт. О да, у SL65 AMG есть стоп- start: иначе вы знаете, какие выбросы с этим битурбо V12 6.0 …). Движение остановлено даже в режиме Комфорт и рулевое управление он кажется слишком быстрым для кадра, вызывая серию прыжков и толчков. Это плохо подобранная пара с плавным двигателем V12 и быстрым рулевым управлением, с одной стороны, и довольно плавным ходом, с другой. Как будто SL65 не может суперкар и был слишком неуравновешенным, чтобы делать GT.
Тем не менее, медленно, но верно SL65 удается покорить вас. Невозможно не оценить сложную ноту двигателя и собственную производительность бесконечный и дикий. Он падает тяжело, но самое поразительное и захватывающее — это сила удара и то, как он падает на землю. В шины Задние части 285/30 ZR19 едва ли соответствуют этой мощности и крутящему моменту, и идеально подходят для того, чтобы наслаждаться SL65, не слишком рискуя, — это выбрать промежуточный режим. Спортивное обращение о ‘ESP. Таким образом, шины запускаются со скоростью 2.500 об / мин, а затем возобновляют работу электроники и снова начинают катиться на пиковой мощности при 4.800 об / мин. Что если полностью выключить? В этот момент двигатель так быстро берет верх над шинами, что даже если вы уберете ногу с газа, инерция, генерируемая в коробке передач и задней части, заставит шины скользить в течение ужасной, бесконечной секунды, прежде чем снова поставить их на место. С этой машиной легко попасть в беду, даже не осознавая этого.
Невероятно, несмотря на всю эту мощь, SL65 удается преодолевать самые извилистые дороги с невероятной эффективностью и абсурдной скоростью. Пара (какая пара!) Стирает недостатки Скорость немного медленный и невосприимчивый, режим Sport Handling очень сбалансирован, а управление с помощью амортизаторы в режиме Спортивный это отлично подходит для такой большой и тяжелой машины.
Рулевое управление всегда немного инертное, но переднее сцепление хорошее, карбоновые керамические тормоза немного пористые, но мощные, и все это позволяет машине вращаться на сверхзвуковой скорости, раскрывая все лучшее не только от двигателя, но и от двигателя. Рамка. SL65 не такой мощный, как SLS, но в нем есть что-то увлекательное: это похоже на преодоление урагана.
Итак, вернемся к вопросу: для чего нужен SL65 AMG? Я еще не уверен. У него дикая мощь, но не такая мощь и зрелищность, которые вы ожидаете от автомобиля с такой ценой. И волк в овечьей шкуре не для тех, кто хочет сочетать преувеличенную мощь с сдержанной линией. Возможно, дело в том, что это бесполезно. Там Mercedes и АМГ они построили его просто потому, что могли. И тот, кто его купит, возможно, сделает это просто потому, что может. К сожалению, меня нет среди них, но я хотел бы иметь друга, который был.
