Mercedes GLB — 7-местный компакт — хорошая идея?

На дорогах Андалусии мы встретили последнюю модель Mercedes — GLB. Он имеет 7 мест и доступен в версии AMG. Но нужно ли это «Мерседесу»? Ответы в тексте.

Есть машины, в которых есть это «что-то». Однако это «что-то» не означает для всех одно и то же. Не все должны их видеть. Однако почему-то после премьеры Мерседес ГЛБ Что-то мне в нем понравилось. Мне было очень любопытно, как эта машина едет и как она выглядит в реальной жизни.

Съездил в Малагу, узнал, дождался окончания эмбарго на публикации и уже делюсь впечатлениями.

Что ожидать? Есть несколько сюрпризов.

Mercedes GLB — «внедорожный дизайн»

Mercedes GLB он был разработан с использованием множества специй для бездорожья. Представляю, какие проблемы были у конструкторов. Куда поставить запаску и багажник на крыше? Будет ли шноркель выглядеть элегантно? Хорошо ли грязь подчеркивает линии тела?

Шутки в сторону, но Mercedes GLB на самом деле, он был разработан с духом бездорожья, от 20-сантиметрового дорожного просвета до квадратного кузова. Есть что-то от G-класса, есть что-то от GLS и других моделей. А знаете, что еще есть «что-то от G-класса»? В Джимни. И Suzuki не может избавиться от своих клиентов. В Мерседес ГЛБ Конечно, ему не хватает ретро-налета, но машина бросается в глаза и выделяется – потому что больше ничего подобного в этом классе мы покупать не будем.

Помимо обычной версии, относящейся к внедорожникам, есть и версия, напоминающая о быстрых спортивных внедорожниках. Этот Мерседес GLB 35 от AMG. И в этом выпуске он выглядит как идеальный семейный автомобиль для автомобильного энтузиаста.

Мерседес GLB 35 от AMG имеет панамериканскую решетку, и если вы присмотритесь, то увидите, что решетка AMG имеет совершенно другую форму, чем обычные версии. Колесные диски бывают размеров от 19 до 21 дюйма — на картинках 21”, за ними мы также видим диски (350 мм спереди и 330 мм сзади) с четырехпоршневыми суппортами спереди. Также есть спойлер на двери багажника, диффузор в бампере и место для двух выхлопных труб, выполненное точно так же, как в Mercedes A35 AMG.

Не знаю, как вам, а мне эта версия AMG очень нравится своим внешним видом. Во всей своей “странности”.

Потому что странно, что автомобиль с такой мускулистой, немного неуклюжей формой имеет версию AMG, но столь же странно, что он движется в компактном классе. Однако для компакта у него действительно солидная колесная база 2829 мм при сохранении размеров 4634 х 1834 х 1658 мм (длина х высота х ширина). Такие габариты позволяют ему поместиться на парковочных местах и ​​узких улочках.

И это на очень узких улицах. Мерседес ГЛБ мы заехали в городок Михас, чтобы пофотографировать, но в некоторых местах тупики едва вмещали одну машину. цоколь поместиться. Что-то большее? Не совсем.

Внутри Mercedes GLB уже не такой компактный

Новый, компактный мерседес они используют одни и те же решения и поэтому имеют почти идентичные интерьеры. И в этом нет ничего плохого — в них легко сориентироваться, а вся электроника на очень высоком уровне. MBUX работает быстро и имеет расширенные функции, включая голосовое управление после произнесения «Привет, Мерседес» включительно.

Поэтому приборная панель отличается от А-класса только тем, что в цоколь он немного больше вытянут по вертикали, а пространство перед пассажиром больше похоже на внедорожник. Скучаю только по практичным отсекам и полочкам, характерным для внедорожников. Здесь нет ничего, кроме нового стандарта — дверные карманы, подлокотник, подстаканники и полка для беспроводной зарядки телефона.

Mercedes GLB Не удивляет новинками в оснащении, но удивляет размерами салона. Я мог поднять руку над головой три раза. Высота салона в первом ряду составляет целых 1035 мм. Сзади у нас много места для ног. Однако второй ряд может двигаться, и если кто-то должен сообщить в третьем ряду, сидящим там людям стоит уступить место и установить спинку вертикально.

При моем росте 1,86 м я помещаюсь даже в третий ряд. Мерседес ГЛБно это было не особенно удобно. С другой стороны, мне нравится, что Мерседес не обещает «золотых гор» — он сообщает, что на дополнительных сиденьях удобно разместятся люди ростом до 1,68 м. И я даже верю в это. Мне также нравится тот факт, что в третьем ряду мы находим порты USB-C и подстаканники. мне нравится это видимо в цоколь можно разместить до четырех задних сидений. Однако мне не нравится, как огромный 560-литровый багажник превращен во что-то, что вмещает только два небольших, желательно мягких чемодана. Но так почти с каждой 7-местной машиной.

7-местный компактный внедорожник не является популярным сегментом. Я даже не в состоянии придумать ему конкурента, и уж точно не в премиум-сегменте. А ТАКЖЕ Mercedes GLB это машина премиум-класса. Компактный премиум, но премиальный.

Берем Mercedes GLB для бездорожья

Что бы ни говорили «знатоки», внедорожники — это не машины для езды по бездорожью. Мне их просто жаль. Однако полезно знать, смогут ли они выбраться из такой сложной местности самостоятельно.

Mercedes GLB он доступен в версиях с приводом 4MATIC, естественно в варианте с поперечно расположенными двигателями, т.е. подключаемыми многодисковой муфтой. Распределение крутящего момента плавное, от 100% на переднюю ось до равномерного распределения 50:50.

Автомобиль может быть оснащен пакетом Off-Road Engineering с режимом Offroad, который в первую очередь меняет карту педали газа, программу коробки передач и систему ESP. Также есть система DSR Hill Descent Assist, которая при настройке на скорость от 2 до 18 км/ч будет безопасно спускаться именно на этой скорости.

Mercedes подготовили для нас тестовую трассу в горах. Проверили работу подвески – вполне можно проехать вираж, с поднятым колесом. Пришло время подняться на очень крутой холм — трекшн-контроль, казалось, собирался остановить машину, но это была программа Offroad, которая делала свое дело. Машина поднялась наверх без проблем.

Это не похоже на подъемы, спуски, поперечные наклоны до 35 градусов (и поверьте мне, 25 градусов выглядят так, будто вы собираетесь тереться головой о землю) или другие препятствия.

Я не говорю, что это внедорожник, но Mercedes GLB он действительно способен на бездорожье.

Mercedes GLB с радостью возьмет вас в дальнее путешествие.

Mercedes GLB он поставляется в шести версиях. Базовый имеет маркировку 200 и оснащен двигателем 1.33 мощностью 163 л.с. Эта версия сочетается с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач DCT, а вот версия 250 4MATIC использует уже 8-ступенчатую коробку передач. Я думаю, что эта версия может быть очень хорошим сочетанием производительности, цены и комфорта.

Все дизели комплектуются 8-ступенчатой ​​коробкой передач. Базовым является 150-сильный 200d, затем у нас есть 200d с 4MATIC и 220d 4MATIC с 190 л.с.

Топовый вариант — это, конечно же, 35 AMG. Под капотом этого автомобиля находится 2-литровый турбомотор мощностью 306 л.с. Он выдает 400 Нм, но в достаточно узком диапазоне от 3 до 4. об/мин Трансмиссия 4MATIC в этой модели адаптирована под требования версии AMG, так же как и коробка передач AMG Speedshift отвечает за выбор передаточных чисел.

Вернемся на мгновение к обычным версиям. Они комфортны, но на более высоких скоростях (около 140 км/ч) качество шумоподавления существенно падает. Я ездил на версии 200. Неудивительно, что она довольно медленная, хотя на бумаге 9,1 секунды до 100 км/ч выглядели неплохо. У меня такое впечатление, что коробка немного подтормаживает, немного вялая, а сам двигатель и его 250 Нм не дают той тяги, которая вызывает “массаж спины”. Тем не менее, условия поездки комфортные, и я бы с удовольствием взял эту машину куда-нибудь еще. Только с более мощным двигателем.

Лучше всего в АМГ. Потому что AMG разгоняется до 100 км/ч за 5,2 секунды и едет максимум 250 км/ч, что, конечно же, является электронным ограничением. Он очень хорошо тормозит и на удивление хорошо справляется с извилистыми дорогами. Выполняет команды водителя. Конечно, это не гоночная машина, но ездить на ней очень весело. Коробка передач достаточно хорошо реагирует на команды водителя, но с разным запаздыванием. Я подозреваю, что он пытается предугадать, что сделает водитель, и может очень быстро выполнить команду, если угадает. Если нет, подождем еще немного.

Однако у меня есть проблема с этой машиной. Звук. Звуки двигателя в салоне усиливаются динамиками, но это еще не трагедия. Так бывает даже в гораздо более мощных автомобилях. Меня, однако, беспокоит, что снаружи машины… тихо. Он даже не делает так называемого “Попкорн” при отпускании газа.

Моя проблема в том, что я уже водил A 35 AMG. Этот автомобиль действительно громкий, в спортивных режимах жадно стреляет выхлопом, делая обычный двухлитровый мотор куда более захватывающим. После премьеры Мерседес ГЛБ 35 АМГ Я подумал: «Квадратный внедорожник, который будет звучать как A35? Я иду с удостоверением личности на день выплаты жалованья!»

Так почему же автомобили, использующие одну и ту же технологию, звучат совершенно по-разному? Потому что правила ЕС гораздо более строгие для совершенно новых моделей. Вот почему Мерседес ГЛБ 35 имеет центральный глушитель, которого нет на A35. И даже если вы купите A35, выпускаемый сейчас, он может быть громче этого ГЛБ 35. К сожалению, это времена, и GLB в версии AMG показывает, что это не далекое будущее. Это уже происходит!

Интересный способ выделиться

Когда все покупают кроссоверы и компактные внедорожники, пожалуй, лучший вариант осуществить свои мечты выделиться на улицах — это купить автомобиль, который работает в своей нише — то есть, Мерседес ГЛБ.

Выглядит интересно, имеет на удивление много места внутри, а также хорошую плавность хода, как в версии AMG, так и в версиях с более слабыми двигателями. Цены начинаются от 157 тысяч. злотых за версию 180d. Версия AMG еще не в прайс-листе, а стоит 187 250. 4 злотых за MATIC, нужно быть готовым, что это будет недешево.

Первое впечатление о о. Мерседес ГЛБ положительный. Посмотрим, что мы обнаружим, когда получим эту машину на тест в Кракове. Следите за нашим каналом YouTube и порталом, чтобы не пропустить!