Mercedes GLB 35 AMG — быстрый, практичный и содержательный внедорожник?

Проехал Mercedes GLB, представленный в этом году, немного равнодушно. Я думал, что это еще один внедорожник, как и многие. С появлением версии AMG я немного присмотрелся к ней и беру свои слова назад.

Текущие предложения компаний растут угрожающе быстро. Не так давно, когда хотелось Мерседес повыше, можно было выбирать между моделями ML, GL, G и… все. Сегодняшняя тенденция превращать все, что идет во внедорожники, меня пугает, тем более, что подавляющее большинство этих автомобилей не имеет смысла. Однако иногда возникает что-то уникальное, и это то, что Mercedes GLBи особенно разнообразие AMG 35.

А как насчет моды на внедорожники?

Основная проблема большинства внедорожников в том, что они почти всегда строятся на основе чего-то лучшего. Стандартизированное наименование моделей Mercedes дает понять, что происходит. Когда-то упоминались ML и GL, а чуть позже GLK. Однако увеличение количества псевдовнедорожников в предложении вынудило компанию организовать этот выпуск, и именно поэтому сегодня у нас есть GLA на базе A-класса, GLC на базе C-класса, то же самое относится и к E-класс, S-класс, а теперь еще и B-класс. Однако я вернусь к первому предложению этого абзаца и возьму в качестве примера самый маленький седан в предложении в прошлом, а именно модель C — автомобиль с устоявшейся позицией.

Суть Мерседес С-класса в том, что он объективно дает больше всего автомобилей этого типа в гамме производителя, просто в этом больше всего смысла. За сравнительно небольшие деньги (для Mercedes-Benz) мы получаем привлекательный, престижный внешний вид и оснащение, включающее в себя все, на что можно рассчитывать. Кроме того, имеется широкая линейка двигателей, отделка как у других моделей производителя и полный выбор в плане кузова – доступен седан, универсал и купе. И до этого момента все было хорошо, но надо было создать Mercedes GLC — автомобиль, оправданием которого является умение подъезжать к бордюрам и патологическая потребность быть на дороге крупнее, красоваться.

Преимущество Мерседеса GLC в том, что багажник на 90 литров больше, и я бы остановился здесь. Автомобиль излишне раздут, в некоторых случаях весит почти на 400 килограммов больше, чем С-класс (и это не версия AMG). Все это означает, что автомобиль создает большее сопротивление качению и воздуху, практически ничего не предлагая взамен. Аналогично и с остальными оценками: А и Е. Но я немного сбился с курса, вернемся к Мерседес ГЛБ.

Не так бессмысленно, как может показаться — GLB 35 AMG

цоколь был основан на B-классе, модели, максимально похожей на «Мерседес». Это лишь часть головоломки в предложении, которая должна привлечь в салоны как можно больше клиентов. И как ни парадоксально, в этом сильная сторона новой модели в ассортименте производителя. Упомянутый ранее Mercedes GLC — это просто сломанный C-Class a. цоколь это лучший B-класс. Во-первых, B-класс — переднеприводный, и это подходит для Mercedes, как розовый кузов для Rolls-Royce. Однако факт в том, что цоколь это будет «внедорожный» вариант, он в любом случае заставит большинство клиентов выбрать привод 4-MATIC, и это нормально.

Кроме того, в этой машине можно будет разместить 7 посадочных мест, так что ее надувной сарай имеет практичный размер. Отличная работа Мерседес! ГЛБ мало того, что это имеет больше смысла, чем GLA или GLC, это также уникальный автомобиль. Ни для кого не секрет, что нынешние Мерседесы хоть и симпатичные, но, мягко говоря, похожи друг на друга. С-класс — это меньший S-класс, GLC и GLE в вариантах купе, я даже растерялся, когда они оказались чуть дальше 10 метров от меня. GLB явно вписывается в дизайн Mercedes, но линия уникальна, она напоминает Jeep Renegade. Это первый Mercedes за несколько лет, который показал то, чего я не ожидал.

«Малыш G-класса» — лучший внедорожник AMG, объективно. Мерседес ГЛБ 35 АМГ 

Найдутся те, кто скажет, что это не внедорожник, а кроссовер. Лично я считаю, что эта грань стирается и я буду называть «внедорожником» все, что надуто, в основном для того, чтобы хорошо продаваться.

Мерседес ГЛБ 35 АМГ он приводит в движение двухлитровый двигатель с турбонаддувом мощностью 306 л.с. Здесь не нужно писать о цифрах, мы и так все знаем — двигатель, привод, коробка — то же самое, что приводит в движение спортивные автомобили А-класса.

Что интересно в этом автомобиле, так это логика в этом бессмысленном мире спортивных внедорожников. Практичность следует за увеличенным кузовом, а в машине много места внутри и она не сжимается по-идиотски падающими стеклами, что должно сделать ее более «спортивной». И именно поэтому у него 7 мест, возвращаясь во времена, когда внедорожники предлагали больше, чем блеск.

Двигатель не тяжелый, топливоемкий агрегат, а до сотни разгоняется примерно за 5 секунд, что практически столько же, сколько у GLC 43 AMG. Машина тоже не будет весить идиотские 2 тонны, но позволит перекатываться на 20 дюймов, как другие внедорожники. И хотя это звучит абсурдно, ведь речь идет о двигателе 2.0 R4, в машине есть что-то от G-класса. Эта форма, отличающаяся от овальных трендов, напоминает флагманский родстер и понравится людям.

Конечно цена ГЛБ 35 АМГ скорее, он не будет одним из самых низких, потому что это все-таки Мерседес. И при этом он не будет стоить абсурдных 400 тысяч только потому, что у него есть значок AMG. Я считаю, что машина будет продаваться очень хорошо и поэтому в будущем будет меньше поганых купе, я имею в виду внедорожники, то есть то, что началось с презентации BMW X6.