Mercedes EQA – Обзор какой машины. Отличный салон, средняя плавность хода, бои с соотношением цена-качество [видео]

Канал What Car провел тест Mercedes EQA 250. Автомобиль получил очень положительные отзывы за качество интерьера, но его возможности были оценены как средние. У машины небольшой багажник даже по сравнению с компактами (не кроссоверами), по электрике плохо разгоняется, и все же недешево.

Mercedes EQA 250 – тестовая и понятная модель

Автомобиль протестирован компанией What Car Мерседес EQA 250, т.е. модель z аккумулятор мощности 66,5 кВтч, с двигателем мощности 140 кВт (190 л.с.) и 375 Нм крутящего момента передние колеса. Автомобиль разгоняется довольно медленно, разгон до 100 км / ч за 8,9 секунды, что на 0,4 секунды дольше, чем у VW ID.4 Pro 77 кВтч.

Внутри место внутри

Mercedes EQA хоть и основан на двигателе внутреннего сгорания GLA, но внешне визуально напоминает модель EQC, более крупную электрика от немецкого производителя. В интерьере отличия от GLA минимальны. По какой машине Кабина GLA / EQA – одна из лучших на рынке.как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения используемых материалов. Единственный недостаток – это форточки и их окрестности. Отделка Audi e-tron считалась эталоном (идеалом) для всех электриков.

В стандартную комплектацию EQA входят два экрана диагональю 10 дюймов – в GLA они доступны только в более высоких комплектациях. Мультимедийная система управляется MBUX, которым мы управляем с помощью сенсорных экранов или сенсорной панели, расположенной в центральном туннеле. Изменяем видимые на экране счетчика элементы с помощью тачпада и кнопок на руле.

Сильные позиции в модельном сегменте C-SUV сзади довольно много места для коленно из-за батареи этаж вел довольно высоко. В результате создается впечатление, что мы сидим на низкой скамейке (рост обозревателя около 180 см). Над головой много места. Спинки задних сидений складываются отдельно (40-20-40), что довольно необычно для автомобилей этого класса.

Сундук он относительно невелик для компактной модели – нужно было где-то разместить аккумулятор и освободить место для пассажиров. Если в GLA получается 435 литров, то в EQA у нас есть только 340 литров свободного места. Это меньше, чем у Volkswagen ID.3, который предлагает 385 литров багажного отделения. Обратная сторона машины тоже waga: Mercedes EQA 250 весит 2,04 тонив то время как бензиновый 220d с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач – всего 1,54 тонны.

Впечатления от езды, заявленный пробег

Рецензент подчеркнул, что Электрика мерседеса не так удобна во время вождения, как у конкурентов [премиум-сегмента]. Помимо большого веса, водитель обратит внимание на работу подвески на неровностях и довольно беспокойное поведение машины на любой скорости. Вне зависимости от 19-дюймовых колесных дисков и адаптивной подвески. С другой стороны: запись показывает, что салон хорошо демпфирован при обычной езде, шум, доходящий до микрофона, был незначительным (проверка около 8:40).

Согласно декларации производителя, Диапазон WLTP Mercedes EQA 250 составляет максимум 423 единицы (до 360 км в реальном выражении в смешанном режиме), что примерно соответствует емкости аккумулятора. Kia e-Niro 64 кВтч, Volkswagen ID.4 Pro 77 кВтч или Audi Q4 40 e-tron 77 кВтч они предложат нам больше, Volvo XC40 P8 Перезарядка точно так же будет выпадать (но будет намного динамичнее), а Lexus UX 300e с меньшим аккумулятором даст нам меньше.

Максимальная мощность зарядки EQA 250 составляет до 100 кВт (ID.4 77 кВтч = 125 кВт) с зарядным устройством постоянного тока и до 11 кВт с переменным током (3-f).

Суммирование

Обычно считалось, что преимущество Mercedes EQA Есть отделка салона, но в остальном машина довольно посредственная по сравнению с конкурентами. Автомобиль может конкурировать с остальным рынком, прежде всего, по соотношению цена / качество, потому что Audi Q4 e-tron и Volvo XC40 P8 Recharge дороже (но также быстрее с вариантами с более крупными батареями).

В Польше цена Mercedesa EQA 250 Они начинаются менее чем с 200 240 злотых. Достаточно оснащенный автомобиль уже стоит около 4 77 злотых, поэтому он находится в регионах с хорошо оснащенным и большим VW ID.XNUMX Pro XNUMX кВтч.

Вся запись:

Это может вас заинтересовать: