Mercedes E400 Coupe – дорожная яхта
Путешествие на яхте в основном похоже на вождение автомобиля. Это транспортные средства, которые доставят вас из одного места в другое. Автомобиль сделает это быстрее, но на суше. Яхта медленнее – но на воде. Однако это яхта, на которой плывешь практически только для удовольствия. Вы хотите расслабиться, покачаться на волнах, позагорать на палубе и оставить повседневную жизнь позади. Направляйте куда хотите. Чувствуешь, что ничего не надо делать… Чувствуешь ли ты то же самое в машине? Да, на Mercedes E-Class Coupe.
Просто прекрасно
В то время как Mercedes производит одни и те же автомобили разных размеров, в случае с купе различия гораздо более выражены. C-Класс более ориентирован на спорт благодаря шоссейным круизерам E и S. E-Class определенно ближе к S Coupe, но стоит более чем вдвое дешевле.
Купе Е-Класса — это современная классика. Автомобиль с душой и характером. Явной отсылкой к старшим поколениям являются безрамные окна — как спереди, так и сзади. Сложив их, мы получим большое пространство, выходящее далеко за границы двери.
Линии кузова плавные и величественные. Капот длинный, крыша низкая и плавно спускается к задней части. Он не заканчивается так рано, как в С-классе, — даже сглаживается, освобождая место для багажника.
Обтекаемые формы заставляют предположить, что если бы роскошная яхта имела дорожную версию, она бы выглядела так. Большой.
Лучший в Е-классе
Купе Е-класса мало чем отличается от седана. Лучшее в Е-классе можно найти и в купе. Хотя для такого корабля лучше подходят аналоговые часы и они стандартные – в тестовом варианте мы использовали систему виртуальной кабины. Его дизайн довольно современный — и хотя мы можем выбрать одну из трех композиций, все они немного «слишком современные» для классического характера автомобиля.
Как и в седане, мы можем использовать две сенсорные панели на руле для управления виртуальными часами и системой Command Online. Все-таки пользоваться ими довольно странно — на наши жесты они реагируют с задержкой. Если мы хотим компьютеризации в роскошном автомобиле, было бы хорошо, если бы эта компьютерная часть работала как электронное оборудование высшего класса. Это еще не было достигнуто Mercedes.
Кожаные элементы салона хоть и высочайшего качества, но сочетаются с относительно дешевым пластиком. Если я потрачу на машину 200, 300 или 400 тысяч злотых, я могу позволить себе комплектацию с настоящим алюминием и большим количеством дерева. Мерседес, однако, не позволяет этого. В итоге сверхроскошные материалы переплетаются со скрипучими, что разрушает имидж марки… Конечно, подгонка салона на очень высоком уровне, так что при езде ничего не скрипит. Не трогайте пластиковые рамки, и все будет в порядке. Образ роскошного автомобиля не рухнет.
Купе Е-Класса — большой двухдверный автомобиль длиной 4,8 метра! Это, однако, делает его более чем терпимым на втором ряду сидений. Может над головой места не так много, как хотелось бы, но места для ног достаточно много. Четыре человека могут легко путешествовать здесь. Единственная проблема для задних пассажиров заключается в том, что окна нельзя открыть — это может сделать только водитель.
Багажник тоже справится с этими четырьмя людьми — 425 литров вполне достаточно. Однако здесь нельзя разложить диван, если нам понадобится больше места для багажа.
Плавайте на асфальтовых волнах
Трехлитровый двигатель V6 развивает мощность 333 л.с. Он также дает большой крутящий момент, доступный в очень широком диапазоне — 480 Нм от 1600 до 4000 об/мин. Привод — полный привод с 9-ступенчатой коробкой передач. До 100 км/ч он разгоняется всего за 5,3 секунды, а максимальная скорость составляет «символические» 250 км/ч. Производительность выше среднего. Расход топлива также свидетельствует о более крупном и мощном двигателе – в среднем он потребляет около 10-11 л/100 км.
Это самая мощная версия, доступная в настоящее время, но это не AMG — и это, вероятно, ее самое большое преимущество. Хотя AMG делает отличные автомобили, я не скучаю по купе E-класса. Почему?
Во многих автомобилях спортивные версии совершенно бессмысленны. Чтобы ускорение было вжато в сиденье, достаточно обеспечить нужное количество лошадиных сил. Однако для того, чтобы гиганты весом более 2 тонн начали глотать повороты, как Mazda MX-5, нужно немного поработать. Большинство из них быстро задыхаются — тормоза и шины перегреваются, кузов слишком сильно наклоняется. Водитель тоже через какое-то время теряет интерес к такой драке.
Не каждый быстрый автомобиль должен быть сразу спортивным. Купе E400 является таким примером. Да, это быстро, но эта скорость здесь не для того, чтобы вызывать у вас какие-то эмоции. Ведь быстрая машина — это еще и комфортная машина: километры проезжают приятнее, когда обгон не вызывает затруднений, а более высокая скорость на трассе не означает, что двигатель «вопит» на высоких оборотах.
При движении E400 Coupe даже на более высоких скоростях в салоне тихо. И это несмотря на безрамочные двери, которые любят шуметь! Большую часть времени вы не услышите ничего, кроме мягкого гудения V6 или музыки — кому как нравится.
Способ подбора неровностей как раз и есть та черта, которая больше всего напоминает яхту. Пневмоподвеска грациозно «плывет» по волнистому асфальту и успокаивает нервы даже после самого тяжелого дня. Да, ты можешь идти и идти. А когда кончится топливо – заправь и езжай дальше. И еще немного. Это не надоедает. Каждая минута в E-Class Coupe — это отдых.
Конечно – выбери режим Спорт или Спорт+ и ты услышишь несколько выстрелов из выхлопа, езда по поворотам будет на удивление быстрой, не говоря уже о езде по трассе. Только… в этой машине все это кажется неуместным… – просто недостаточно элегантно для такой элегантной и красивой машины.
Удивительно, но…
Я влюбился в Mercedes E400 Coupe после того, как проехал первые несколько километров. Его спокойствие, эта линия, роскошь – производит большое впечатление. Я не хотел вылезать из него, я мог так ездить и ездить.
Но когда я вернул его, я начал задаваться вопросом. Я влюблен, но за 320 500 злотых (и, вероятно, полмиллиона за эту конфигурацию) купил бы я его? Нет. Я хотел бы Mercedes-AMG C63. Купе E400 должно вырасти. Вы должны знать, чего хотите, и хотеть именно то, что хотите. Роскошь, покой, расслабление, а не громоподобный выдох и ускорение, от которых прилипают глазные яблоки к голове.
Это машина для тех, кто сделал карьеру, добился успеха, отпустил детей в колледж и больше ничего делать не должен. Теперь у них есть время для себя. И они с удовольствием проведут это время в красивом и комфортабельном Mercedes Coupe.
