Mercedes E-Class W212 — олдскульный

Что является символом социального статуса? У каждого свое видение, но материалисты обращают внимание на дом с бассейном, на часы с золотым напылением и, конечно же, на автомобиль. Mercedes — одна из марок, к которой люди охотно тянутся «за прилавком». E-Class W212 постепенно становится доступным и для менее обеспеченных людей, потому что его производство только что закончилось. Но стоит ли покупать б/у?

Все началось в конце восьмидесятых годов прошлого века, когда Mercedes представил модель W124. Сегодня ухоженный автомобиль можно продать за немалые деньги, тем более что легенда о безотказной работе Mercedes пошла на спад в последующих поколениях. Знаменитые «очки» заржавели и закончили эру бессмертных дизелей, а Daimler W211 просчитался с количеством ненадежной техники. Вот почему W212 был такой важной моделью. Речь шла не о производстве лимузина для богатых, а об автомобиле, который не будет гоняться за покупателями по автосалонам BMW и Audi. Интересно, похоже, это сработало.

В начале Даймлер решил прервать полосу неудач с помощью дизайна — кривые были заменены угловатыми линиями, которые символизировали возвращение в прошлое. Не только кузов стал выглядеть спроектированным с набором квадратов — даже салон визуально упростился. И хотя к используемым материалам и фурнитуре нельзя придраться, все это выглядит менее «роскошным», чем в предыдущем поколении. Кстати, отсылок к истории больше – автоматический селектор передач заменен правым рычагом за рулем, а “ручной” рычаг (как и в предыдущих поколениях) заменен дополнительной педалью “ножного тормоза”. . Кстати, Daimler «убил» среднеразмерное купе, получившее название CLK. Вместо него появилось E Coupe, а чуть позже – C Coupe. Но W212 — это не просто 2-х и 4-х дверный кузов. Водителей мог соблазнить универсал и кабриолет, конечно же были и мощные версии AMG. Однако вернулась ли легендарная прочность?

Устерки

Наконец-то вернулась отказоустойчивость. Правда это не уровень W124, но по сравнению с предшественниками неплох. Даже по сравнению с жесткой конкуренцией со стороны других брендов, E-класс выигрывает. Основная проблема этого автомобиля — электроника — энергопотребление настолько велико, что производитель использовал небольшой дополнительный аккумулятор под приборной панелью. У современной техники есть свои плюсы и минусы – автомобиль предлагает беспрецедентное оснащение в области безопасности и комфорта, но с другой стороны – практически любую, даже тривиальную сервисную операцию, в том числе, к счастью, можно удалить самостоятельно). Кроме того, электростеклоподъемники, дистанционное открывание багажника, парктроник и многие другие дополнения могут отказать в подчинении. 

Изначально качество автомобиля нарушил промах с 4-х цилиндровыми дизельными форсунками — было объявлено об устранении недостатков, и продажи были приостановлены из-за отсутствия новых деталей. Ведь дизеля достаточно долговечны, хотя уже и не бессмертны. В 4-х цилиндровых вариантах привод ГРМ несовершенен, а при большем пробеге нужно учитывать еще неисправности сажевого фильтра и системы впрыска. С другой стороны, в бензиновых двигателях возможны повреждения шестерен на балансировочных валах, протечки и неисправности комплектующих. Подпортить юмор может и 7-ступенчатый автомат в более мощных версиях — у него проблемы как с электромагнитными клапанами, так и с гидротрансформатором. Пневматическая подвеска Airmatic также собирает плохие отзывы с точки зрения долговечности. Обеспечивает невероятный комфорт, но ремонт дорогой, а долговечность средняя. Стоит помнить, что в то время как седаны были доступны в качестве опции, универсал имеет их в стандартной комплектации на задней оси. Распечатывание системы, к сожалению, обездвиживает автомобиль. Тем не менее, особенно те, что с бензиновыми агрегатами долговечны, и автомобиль собирает положительные отзывы по сравнению с предыдущими поколениями. Но интересно ли управлять этой машиной?

В пути

Типичные версии Mercedes E-Class W212 делают акцент на комфорте – пружина пружинит, места действительно много, да и в гаджетах на борту недостатка нет. Кнопки достаточно большие, чтобы ими можно было управлять в перчатках, а система управляется ручкой — все это довольно интуитивно понятно для такого типа решения. К сожалению, ввод адреса для навигации — это кошмар. В этом случае лучше подходят сенсорные экраны или мультимедийные системы актуальных моделей со считывателями правописания. Кроме того, все интуитивно понятно — управление сиденьями, пожалуй, одно из самых читаемых решений на рынке, панель кондиционера прозрачная, а в салоне есть место для множества отсеков для хранения вещей и подставок для напитков. Кроме того, с наступлением темноты окружающее освещение, т. е. светодиодные ленты, протянувшиеся вдоль кокпита и двери, позаботится о нужной атмосфере. Что должно быть под капотом?

На вторичном рынке преобладает дизель. Варианты с 4 цилиндрами варьируются от 136 км до 204 км. Несмотря на широкое использование алюминия и более легких материалов, это поколение Е-класса прибавило в весе по сравнению со своим предшественником, поэтому сложно жить в гармонии с базовыми агрегатами. Наиболее слабых лучше отпустить – машина становится вялой и особенно тяжелой при полном наборе пассажиров. Рациональным выбором является E220 (170 км) или версии V6, предлагающие 231-265 км. В свою очередь прайс-лист бензиновых вариантов открывался двигателем 1.8 мощностью 156 л.с. (после фейслифтинга — 1.6 л). Ожидать от него чудес нет смысла, поэтому стоит брать 184-сильную версию, которая сочетает в себе хорошую производительность с умеренным расходом топлива. Знатокам также понравятся раздвоенные «шестерки», «восьмерки» и флагманский спортивный AMG с пробегом более 500 км. На самом деле – каждый найдет здесь двигатель для себя.

С выпуском W212 компания Mercedes доказала, что может продолжать выпускать автомобили, отвечающие строгим требованиям не только с точки зрения технологий, но и качества. Автомобили, которые стали ближе к совершенству – такими, какими они были раньше. Но будет ли это поколение цениться так же, как нынешний W124 спустя много лет? Нам еще нужно немного подождать для этого.

Эта статья создана благодаря любезности компании TopCar, которая предоставила автомобиль из актуального предложения для теста и фотосессии.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ул. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Эл. адрес: [электронная почта защищена]

тел: [phone]