Mercedes CLK — когда CL слишком дорог

Удобство, производительность, стиль, хорошее оснащение и утонченный характер… Таких автомобилей по разумной цене не много, но всегда можно попробовать немного поискать. седаны? Хм… Их полно везде. А Гран Туризмо? Отличная идея! Только на обслуживание многолитрового двигателя придется брать ипотеку. К счастью, человек придумал компромиссы…

Мерседес всегда производил классные автомобили. Тем более с 90-х, когда в названии модели появилось еще и слово «класс». Помимо сногсшибательных «Эски» или спортивных CL и SL, в ассортименте производителя были и автомобили меньшего размера, которым не требовалось нефтепромысла у себя дома. Правда, эти более дешевые модели стоили совсем недешево, но достаточно было подождать всего десяток лет, чтобы осуществить свою мечту о обладании спортивным «Мерседесом»… CLK прекрасно сочетает в себе удобство лимузина с порочным характером. Так для кого это?

СТИЛЬ ПОД ЗВЕЗДОЙ

Одни ищут комфорт, другие — производительность, третьи — стиль, а третьи — все. Именно для последнего Mercedes разработал CLK. Этот автомобиль похож на лимузин, но в то же время может дать ощущение спортивного автомобиля. Кроме того, он не выглядит таким бесполым, как большинство седанов, потому что это не так. И ему далеко до эксплуатационных расходов Mercedes CL. Тем не менее, есть несколько вещей, которые нужно переварить.

Mercedes CLK выпускается с 1997 года, но это не значит, что сейчас он дешевый. Да, в конце концов, большинство людей, выбирающих отдых на польском взморье вместо горящих путевок в теплые страны для иллюзорной экономии, могут себе это позволить, но для машины старше 10 лет десяток-другой тысяч злотых – большие деньги. . Поэтому справедливо сказать, что соотношение цена-качество жалкое. Но это еще не конец.

Раньше эта машина была респектабельной, потому что это был дорогой, редкий, спортивный «Мерседес», при виде которого каждый пятый человек на дороге терял сознание. Сейчас только спорт. Дизайн Е-класса давно устарел, хотя CLK на самом деле не Е-класс. Он создан на базе полки младшей модели – C-Class Coupe, однако ему нельзя отказать в его неподвластном времени стиле. Тем не менее, он все еще может нравиться, и хотя передний фартук выглядит как обдолбанный Курт Кобейн, к изысканной линии кузова и классической задней части придраться особо не к чему. Сохранилась ли за персонажем и знаменитая надежность?

Что ж, бессмертие Мерседеса прошло в начале 90-х, потому что производитель заметил, сколько он может заработать на сервисе. Это должно измениться в нынешних поколениях. К счастью, CLK еще не так плох. Помимо значительных проблем с коррозией, в бензиновых агрегатах заклинивают компрессоры, подтекают масло под двигателем и вода в багажнике. Электрика тоже хрупкая – от разного рода датчиков до расходомера, бензонасоса и дроссельной заслонки. К счастью, механика гораздо долговечнее — кроме рулевого механизма и резинометаллических элементов подвески обычно мало что происходит. Тем не менее, я должен отметить, что хотя этот список неисправностей звучит как смертный приговор, CLK первого поколения был одним из наименее аварийных Mercedes в своем поколении. Поэтому это не опасная модель.

КЛАССИКА ПРЕЖДЕ ВСЕГО

Автоматический кондиционер, спутниковая навигационная система с радио и цветным экраном, кожаная обивка… С этими аксессуарами интерьер выглядит исключительно хорошо. Хуже, если их нет. Обычный радиоприемник производит впечатление купленного на базаре. Кроме того, базовая панель кондиционера с радиоручками напоминает о «хороших» временах, когда Эдвард Герек объединялся с народом. Не нужно много времени, чтобы заметить, что у Mercedes 70-х и 80-х годов была очень похожая приборная панель, и с тех пор прошло много времени. Прибавилось даже несколько сантиметров автомобильных дорог. Преимущество кабины CLK в том, что все это просто в использовании, а кондиционер работает в двух зонах. На ощупь также хороши и приятные на ощупь материалы, идеально сложенные. Светлый и уютный интерьер и деревянные вставки оптически увеличивают пространство в салоне, так что можно забыть о том, что лобовое стекло летит через короткое стекло прямо перед вашим лицом. Как там на самом деле с количеством места?

Обманывать нечего — укороченная колесная база украла немного места сзади, из-за чего ноги более высоких людей трутся о спинки сидений. В свою очередь голова упирается в обшивку потолка – линия крыши довольно сильно опускается. Спереди все совсем иначе. Сиденья хоть и плохо держат тело в поворотах, но позволяют ощутить кайф спортивных эмоций – в Mercedes CLK сидишь низко и найти удобную позу за рулем достаточно просто. Обзорность также хороша, если она не возвращается назад. Перевернутая спина заслоняет мир, так что хорошо иметь шестое чувство. Или просто датчики парковки. Несмотря на то, что это Mercedes, в CLK иногда приходится применять силу. Особенно, когда дело доходит до закрытия двери. Толстые уплотнения Анаконды заставляют много трескаться, что тоже привлекает внимание в гипермаркете. Жаль, что безрамные окна до сих пор ревут на более высоких скоростях, как будто уплотнителей и вовсе нет.

КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ, ТАКАЯ МАШИНА

CLK нельзя было купить с дизельным двигателем под капотом, а мощность бензиновых двигателей варьировалась от 2.0 л до 5.4 л. В свою очередь мощность достигла максимума в 347км. Хороший выбор – рядный двигатель объемом 2.3 л. Кроме того, его легко найти на вторичном рынке. Его мощность достигает почти 200 км благодаря механическому компрессору. Говорят, что частая замена масла помогает предотвратить поломку масла. Мотор имеет приятные рабочие характеристики – до 2000 об/мин. ничего не происходит, но через мгновение включается компрессор и мерседес CLK начинает летать. Сила приходит внезапно и прижимает тело к сиденью, пока не отключится зажигание. Двигатель готов крутиться и позволяет грациозно совершать обгоны даже на высоких скоростях, ведь его гибкость вполне избалована. Расход топлива тоже терпимый – в среднем легко уложишься в 10-11л/100км.

CLK — идеальная альтернатива большому и дорогому купе. Хотя это показывает, что у него мало общего с настоящим, это все еще привлекательное предложение в своем классе. Тем более, что у него есть одно большое преимущество — звездочка. А некоторым людям для счастья больше ничего и не нужно.

Эта статья создана благодаря любезности компании TopCar, которая предоставила автомобиль из актуального предложения для теста и фотосессии.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ул. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Эл. адрес: [электронная почта защищена]

тел: [phone]