Mercedes CLA 200 Shooting Brake — игра образов
Черные колеса, оранжевые полосы и плавно вытянутый кузов Shooting Brake придают автомобилю неповторимый стиль. На первый взгляд он выглядит как самая мощная версия CLA 45 AMG, но это всего лишь иллюзия.
Mercedes уже построил огромное количество моделей в сегменте C. В дополнение к классическому A-классу у нас есть приподнятый GLA, а также седан и универсал CLA. Все они имеют общие технические решения, но отличаются типом кузова и назначением. С последним явное преувеличение, потому что все они пользуются одними и теми же дорогами, но выбираются несколько разным типом клиентов.
На охоте …
Mercedes CLA — это стильный лимузин, поскольку термин «седан» не соответствует элегантным линиям маленького «Мерседеса». То же самое и с универсалом, термином, используемым для обозначения упакованных семейных моделей, что отвлекает нас от того, что на самом деле предлагает модель. Вот почему большие головы в Штутгарте сказали, что название Shooting Brake было бы более подходящим. Этот термин, пришедший с Британских островов, был создан для спортивных автомобилей для местного высшего класса, модифицированных таким образом, чтобы внутри можно было поместить дробовик, толстую охотничью куртку или снаряжение для верховой езды. Способен ли CLA Shooting Brake справиться с такими требованиями? Кузов, производящий впечатление низкого кузова, оказывается довольно низким (1,43 м), а глубокий багажник благодаря переднему приводу огромен и вмещает 495 литров поклажи. Чтобы не быть слишком красивым, я хотел бы добавить, что проем задней двери не огромен, а спинки задних сидений не лежат горизонтально, поэтому назвать Shooting Brake сугубо семейным автомобилем было бы злоупотреблением.
Та же высота линии крыши, что и у автомобилей аналогичного размера, делает CLA Shooting Brake комфортабельным транспортным средством. Здесь нет такой проблемы, как в А-классе, где заднему сиденью немного не хватает места над головой рослым пассажирам, хотя в районе колен максимум терпимо. Неудивительно, что обе модели не только используют одинаковое шасси, но и имеют одинаковую колесную базу (2,70 м). На нехватку места на передних сиденьях не пожалуешься, но при открывании двери создается впечатление, что садишься в аккуратное купе. Все благодаря стеклу без рамок.
В данном случае внешность обманчива, хотя некоторые назвали бы его купе в стиле универсал, где — на радость толпе, бродящей по салонам Mercedes — добавлена дополнительная пара дверей, но CLA Shooting Brake — вполне функциональный машина, которую можно использовать каждый день.
…я работаю
Впечатление легкости кузова достигалось за счет стилистических приемов. Чтобы влюбиться в линию CLA, нужно быть любителем женских изгибов — это необходимое, хотя и недостаточное условие. Не говоря уже о лишних килограммах, а о мягких линиях или изящных изгибах. В Мерседесах, согласно нынешней моде, они дополнительно подчеркнуты достаточно резким тиснением.
Есть машины, которые ищут
е хорошо издалека. Подходя к ним, мы замечаем только экономию производителя. В случае с CLA сложно найти какие-то недостатки. Корпус собран добротно, даже декоративные элементы — манекен и фирменный значок — выполнены из приличных материалов и крепко закреплены. Внутри он аналогичен, на центральной консоли есть кнопки, характерные для других моделей марки, в том числе и явно более дорогих. Хромированные элементы, такие как воздухозаборники, дверные ручки или декоративные планки, производят очень хорошее впечатление. Немецкая солидность страдает только в районе среднего тоннеля, что является типичной проблемой для всего семейства компактных автомобилей Mercedes. Материалы могли бы быть обработаны лучше, а сама консоль могла бы быть более устойчивой, т.е. менее чувствительной к соприкосновению с коленями передних пассажиров. Однако это единственный качественный недостаток CLA, что является хорошим свидетельством этой модели.
Тестовый экземпляр был обогащен пакетом стилей OrangeArt. Он относится к лимитированной серии OrangeArt Edition — самой мощной модели CLA 45 AMG. Опытный глаз заметит, что это только ссылки, потому что пакет был адаптирован для версий больших серий с использованием, среди прочего, с разными бамперами. Поэтому оранжевые полосы появляются на бамперах, черных колесах, а также в салоне, где стандартная обивка уступила место спортивным сиденьям из кожи и алькантары со встроенными подголовниками. Полосы на сиденьях это еще не все, они появляются и на ремнях безопасности, а швы выполнены оранжевой нитью. Специалист по модели CLA 45 AMG сразу добавит, что в топовых версиях другие сиденья, а количество оранжевых вставок богаче, но здесь это не так. Автомобиль должен привлекать внимание, давать водителю замену для общения с «сорокапяткой». Но без необходимости уставать каждый день с прожорливым и закаленным шасси.
Каждый день
Стилистические пакеты, такие как OrangeArt, в настоящее время очень популярны, так как дают водителю ощущение общения с уникальной моделью. Ведь не всем сразу нужна огромная мощность, а если машину предполагается использовать для повседневной езды, то спортивная игрушка в этой роли могла бы даже утомить. Именно поэтому под капот CLA поместили небольшой бензиновый двигатель с наддувом. Число 200 в названии говорит о правильном размере — на самом деле четырехцилиндровый двигатель имеет объем 1,6 л.Дополнительный воздух, нагнетаемый в цилиндры, позволяет получить мощность 156 л.с., а компьютер настроен так, чтобы максимально крутящий момент 200 Нм доступен в широком диапазоне 1250-4000 об./мин. Хотя базовая версия оснащается механической коробкой передач, в данном случае используется семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (7G-DCT).
Автомобиль без дорогостоящих и повышающих комфорт аксессуаров: валы 1385 кг (без водителя). Это довольно много, но мощности двигателя хватает для того, чтобы первая сотня появилась на одометре уже через 8,7 секунды. Этот достойный результат немного портит настройка отдельных режимов движения. ESM, т. е. экономичный, спортивный или ручной — так может работать трансмиссия и так она взаимодействует, среди прочего. с педалью газа. Однако «двухсотка» даже в режиме экономии не дросселируется электроникой, как более мощная 250, особенно в версии 4Matic.
Автомобиль динамичный для своей мощности, но ощущения от нажатия газа в пол могли бы быть и получше. Целых семь пробегов — это не маркетинговый ход, а желание снизить расход топлива. Но это также означает довольно длинные передаточные числа и, таким образом, далекие от спортивных характеристик, потому что, когда мы ожидаем понижения хотя бы на одну передачу, коробка передач не всегда имеет такое же мнение. Если вы хотите использовать всех лошадей, собравшихся под капотом, лучше всего переключиться на ручной режим и решить для себя, когда переключать передачи подрулевыми лепестками. При повседневной езде коробка передач работает достойно и к характеру ее работы нареканий нет. Кроме того, расход топлива может составлять около 8 л/100 км.
Многие элементы, в том числе и Mercedes CLA, можно настроить по своему вкусу. Штатная подвеска у этой модели достаточно комфортная, но за спортивным стилем OrangeArt должна быть некоторая грубость. Спортивная подвеска в этом случае достаточно жесткая, что дополнительно усиливается за счет колес с низкопрофильной резиной. Ну что безусловно отлично работает на ровных дорогах, у нас требует много усидчивости или любителя жесткого шасси. Однако у него есть большое преимущество — жесткость выливается в высокую уверенность при вождении.
Не для всех
Сколько должен стоить компактный универсал? Большинство из нас, несомненно, назовет сумму в 100 200. злотый как предел разума. За более высокие цены уже можно купить средний универсал или вполне себе понты внедорожника. Хотя базовая версия Mercedes CLA 140 Shooting Brake стоит чуть более 250 тысяч. PLN, в этом случае в счете-фактуре указана сумма более тысяч. злотый. Взамен мы получаем, казалось бы, семейный и спортивный автомобиль. Это также не совсем типичный компакт. CLA Shooting Brake — это стиль, завернутый в не слишком большой, но полезный корпус, это класс (А) и престиж, подсвеченный трехконечной звездой, для людей, которые хотят чего-то уникального, чего нельзя найти на соревнованиях, а друзья будут есть проблема связать это с чем-нибудь, что они хотят знать. У машины есть свои недостатки, но если мы в восторге от ее вида, они перестают иметь значение.
