Mercedes-Benz GLA — больше возможностей
Ассортимент компактных автомобилей Mercedes пришелся по вкусу покупателям. В 2013 году новых владельцев нашли более 371 000 автомобилей этого класса. Бренд из Штутгарта решился на удар – был представлен компактный внедорожник. Поможет ли эта модель сохранить сложившуюся тенденцию?
GLA построен на той же плите пола, что и A-класс, поэтому у него такая же колесная база (2699 мм). Но тело выросло. Рассматриваемый автомобиль стал длиннее почти на 15 сантиметров (это 4417 1804 мм), шире (1494 мм) и, что особенно заметно, выше ( мм). Тем не менее, он по-прежнему сохраняет «коготь», известный по меньшему хэтчбеку. Дизайн уже зарекомендовал себя как привлекательный для новых клиентов, так что в серьезных изменениях просто не было необходимости.
Большой кузов позволил получить дополнительное место в багажнике. В GLA он составляет 421 литр (класс А — 341 литр), а после складывания спинок дивана (угол наклона которых регулируется) это значение увеличится до 836 литров. Доступ облегчается не только относительно широким люком, но и низким загрузочным порогом. Из-за колесной базы у более высоких задних пассажиров могут возникнуть проблемы с поиском места для ног и коленей.
Новый Мерседес привлекает внимание большими воздухозаборниками и молдингами на капоте. Внимательный наблюдатель заметит небольшой спойлер и даже диффузор. Эти элементы представляют собой не только простую процедуру укладки. Они позволили снизить аэродинамическое сопротивление, которое у GLA составляет Сх=0,29. Получить такой результат удалось также благодаря использованию дополнительного шасси.
Кокпит GLA не удивит людей, уже имевших контакт с А-классом, он прост и понятен. Отделения для мелочей находятся под рукой. Трудно найти какие-либо недостатки с точки зрения эргономики. Простая мультимедийная система управляется контроллером на центральном туннеле. Навигация по меню с его использованием не требует быть в курсе новостей из мира электроники. Нельзя забыть и о руле с обрезанным ободом, который идеально ложится в руки.
Когда дело доходит до материалов, вы не можете ни к чему придраться. Каждый элемент производит впечатление изысканности до предела. Есть несколько пластиков, которые невозможно поцарапать. Идеально спрофилированные сиденья имеют большой диапазон регулировок и отлично держат тело в поворотах. О отделке следует говорить только в превосходной степени. Достаточно сесть в машину и мы будем отрезаны от внешнего мира. В основном это связано с многослойными уплотнителями дверей и дополнительным уплотнением между крышей и дверью багажника. Тот факт, что GLA является самым маленьким внедорожником Mercedes, не означает, что в отношении качества не было сделано никаких компромиссов.
GLA имеет один из четырех двигателей под капотом. Самый маленький «бензиновый» имеет объем 1.6 литра и выдает 156 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. Мы наберем первую «сотню» менее чем за 10 секунд, так что это решение удовлетворит большую группу водителей. Более крупный двухлитровый агрегат обеспечивает 211 лошадей и 350 ньютон-метров. В предложении дизельных двигателей двигатель 2.2 в двух вариантах мощности: 136 и 170 л.с.
Если этого недостаточно для вас, ребята, у меня есть хорошие новости. Mercedes также подготовил вариант AMG. Такой автомобиль может похвастаться мощностью двигателя в 360 лошадей и максимальным крутящим моментом в 450 ньютон-метров. Иными словами, немецкий производитель предлагает внедорожник, который катапультируется до «сотни» менее чем за 5 секунд, а на дороге ведет себя так, будто его просто приклеили к нему. Не говоря уже о грозном хрюканье выхлопа, его узнают по заниженной подвеске, новым колесным дискам, переработанному переднему бамперу и огромному количеству красных акцентов. Образец, представленный в галерее, представляет собой специальное издание «Издание 1». Глядя на него, кажется, что люди, отвечающие за дизайн, позволили себе воплотить в реальность свои самые безумные автомобильные мечты. Когда такой автомобиль находится в автосалоне рядом с новым S-классом, консервативные покупатели могут очень и очень удивиться.
GLA передает мощность через шестиступенчатую механическую коробку передач или коробку передач с двойным сцеплением 7G-DCT. Коробка передач переключается между последовательными передачами без рывков, хорошо угадывая намерения водителя. При необходимости передачи можно переключать подрулевыми лепестками. Команды выполняются практически мгновенно.
Внедорожник Mercedes может быть оснащен новым, немного модифицированным приводом 4MATIC, передающим до 50% крутящего момента на заднюю ось. Система регулирования скорости на спуске (DSR) помогает водителю поддерживать скорость при спуске с крутых уклонов. Он работает с компьютерами, управляющими работой двигателя и тормозной системой. Кроме того, в нашем распоряжении внедорожный режим коробки передач. GLA хорошо ведет себя на бездорожье, и лесные неровности для него не помеха.
Подвеска обеспечивает отличный комфорт, мягко амортизируя любые неровности. Однако это не означает, что GLA не справляется с поворотами. На горных извилистых дорогах машина ведет себя весело, будучи очень предсказуемым транспортным средством. Стойки MacPherson спереди и многорычажная система сзади позволяют легко чувствовать автомобиль, а наклон кузова незначителен. Электромеханический усилитель руля может быть слишком чувствительным для некоторых водителей.
Самый дешевый Mercedes GLA с бензиновым двигателем доступен от 114 500 злотых (GLA 200). В базовую комплектацию входят кондиционер, электростеклоподъемники, электрозеркала с электроприводом, ABS, ESP, EBD, пакет подушек безопасности, монитор усталости и радар, помогающий избежать столкновения (начиная с 7 км/ч). Производитель предусмотрел огромное количество добавок. Наиболее интересные элементы включают панорамную крышу (6718 1637 злотых), подогрев передних сидений (7904 3811 злотых), интеллектуальные биксеноновые фары ( злотых) или активный помощник при парковке ( злотых).
У BMW X1 и Audi Q3 появился достойный соперник? Конечно. Учитывая, что 50% клиентов А-класса ранее ездили на автомобилях другой марки, то же самое, скорее всего, произойдет и с GLA. Великолепная отделка и мускулистый силуэт – лишь некоторые из достоинств описываемого Мерседеса. Однако марка из Штутгарта не намерена останавливаться на достигнутом. По словам генерального директора Daimler AG, компания планирует планомерно внедрять новые продукты.
