Mercedes-Benz A-Class — хорошо сшитый костюм по разумной цене
Нельзя отрицать, что марка Mercedes-Benz ассоциируется в первую очередь с роскошью и высшим классом, даже когда речь идет о моделях из более низких ценовых категорий. Логотип бренда известен в самых дальних уголках мира, а среди покупателей есть более степенные мужчины в дорогих костюмах. Конечно, бренд не против, но потребности рынка очень широки. Неудивительно, что на этот раз при создании А-класса производитель из Штутгарта ориентировался в первую очередь на свежесть, динамичность и современность. На этот раз удалось?
Предыдущий А класс был не очень красивой машиной и уж точно не для молодых и амбициозных людей. Mercedes, желая немного изменить свой имидж производителя автомобилей для пап, бабушек и дедушек, создал машину, которая может нравиться. Официальный дебют автомобиля состоялся на автосалоне в Женеве в марте этого года. Многие люди были обеспокоены тем, что Mercedes ограничится фейслифтингом и легкими исправлениями. К счастью, то, что мы увидели, превзошло наши ожидания и, самое главное, развеяло все опасения — новый А-класс — это совсем другой автомобиль, а главное — настоящая жемчужина стиля.
Конечно, внешний вид может понравиться не всем, но по сравнению с прошлым поколением новая модель — настоящая революция. Кузов новинки под знаком трехконечной звезды представляет собой типичный хэтчбек с очень резкими и выразительными линиями. Самая яркая черта — жирное тиснение на дверце, которое понравится не всем, но нам нравится. Передняя часть автомобиля тоже очень интересная, с динамичной линией огней, украшенной светодиодной лентой, широкой и выразительной решеткой радиатора и очень агрессивным бампером. К сожалению, глядя сзади, создается впечатление, что это другая машина. Хорошо видно, что у конструкторов закончились идеи или их смелость закончилась на фронте. Это неправильно? Наверное, нет, потому что задняя часть тоже правильная, но не такая жирная. Мы оставляем решение читателям.
Под капотом нового А-класса скрывается широкий спектр различных силовых агрегатов, так что каждый найдет что-то для себя. Сторонникам бензиновых двигателей предложат на выбор 1,6- и 2,0-литровые агрегаты мощностью 115 л.с. в версии A 180, 156 л.с. в модели A200 и целых 211 л.с. в варианте A 250. Все двигатели имеют турбонаддув и непосредственный впрыск топлива. Интересным фактом безусловно является дебют в 1,6-литровом моторе интересной системы под названием CAMTRONIC, которая регулирует подъем впускных клапанов. Это решение позволит сэкономить топливо в моменты малой нагрузки.
Любители дизелей также должны быть довольны предложением, подготовленным для них производителем из Штутгарта. Предложение будет включать модель A 180 CDI с двигателем мощностью 109 л.с. и крутящим моментом 250 Нм. Вариант A 200 CDI мощностью 136 л.с. и крутящим моментом 300 Нм был подготовлен для тех, кто жаждет больших ощущений. Самая мощная версия A 220 CDI имеет под капотом 2,2-литровый агрегат мощностью 170 л.с. и крутящим моментом 350 Нм. Независимо от типа двигателя под капотом, все автомобили в стандартной комплектации будут иметь функцию ECO start/stop. На выбор предлагается традиционная 6-ступенчатая механическая коробка передач или 7-ступенчатая автоматическая коробка передач 7G-DCT.
Стоит уделить особое внимание безопасности. Mercedes говорит, что A-Class на световые годы опережает конкурентов, когда речь идет о безопасности. Довольно смелое заявление, но подтверждается ли оно на деле? Да, безопасность на высоком уровне, но конкуренция не дремлет. Новый A-Класс оснащен, среди прочего, радарной системой предупреждения о столкновениях Collision Prevention Assist с адаптивной системой помощи при торможении. Совокупность этих систем позволяет своевременно обнаруживать опасность столкновения сзади с впереди идущим автомобилем. При возникновении такого риска система предупреждает водителя визуальными и звуковыми сигналами и подготавливает тормозную систему к точному реагированию, защищая от последствий возможного столкновения. Производитель утверждает, что система значительно снизит вероятность столкновения, например, при движении в пробке. Ходят слухи о до 80% успеха, но на самом деле это трудно измерить.
Часто говорят, что то, что сейчас есть в Мерседесе S-класса, через несколько лет перейдет на обычные автомобили для рядовых пользователей. То же самое и для A-класса, который получит систему PRE-SAFE, которая появилась в S-классе в 2002 году. Как она работает? Что ж, система способна обнаруживать критические дорожные ситуации и при необходимости активировать системы безопасности. В результате риск травмирования пассажиров автомобиля значительно снижается. Если система «чувствует» такую критическую ситуацию, она в течение нескольких мгновений активирует преднатяжители ремней безопасности, закрывает все окна в автомобиле, в том числе люк в крыше, и регулирует сиденья с электроприводом в оптимальном положении — все для того, чтобы свести к минимуму неприятные последствия. последствия столкновения или аварии. Звучит действительно фантастично, но, кстати, мы надеемся, что ни одному владельцу нового А-класса никогда не придется проверять эффективность любой из этих систем.
Официальная польская премьера нового A-класса состоялась несколько дней назад, а в автосалоны он, вероятно, поступит в сентябре этого года. Автомобиль выглядит действительно великолепно, предложение двигателей очень богато, а оснащение действительно впечатляет. В целом, новый А-класс очень удачный автомобиль, но только статистика продаж и последующие мнения счастливых (или нет) владельцев подтвердят, завоевал ли «Мерседес» с новым А-классом сердца новой клиентуры или, наоборот, наоборот, оттолкнул его еще больше.
