Mercedes-AMG GLA 45 S 2021 обзор

Вам должно быть немного жаль Mercedes-AMG GLA 45 S. В конце концов, он использует ту же платформу и двигатель, что и A 45 S и CLA 45 S, но не привлекает к себе внимания.

Может быть, это потому, что это маленький внедорожник, и в силу чистой физики он никогда не будет таким быстрым или веселым, как два его двоюродных брата.

Но что он действительно предлагает, так это практичность благодаря большему багажнику и комфорт благодаря увеличенному ходу подвески.

Разве это не сделает его более выгодной покупкой?

Мы проводим некоторое время за рулем Mercedes-AMG GLA 45 S второго поколения, чтобы увидеть, действительно ли он может получить свой пирог и съесть его.

Mercedes-Benz GLA-класс 2021: GLA45 S 4Matic+
Рейтинг безопасности	–
Тип двигателя	2.0 л турбо
Тип топлива	Неэтилированный бензин премиум-класса
Эффективность топлива	9.6л / 100км
Посадка	5 мест
Цена от	$90,700

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 7/10

По цене 107,035 45 долларов без учета дорожных расходов GLA XNUMX S не только возглавляет линейку Mercedes-Benz GLA, но и является самым дорогим небольшим внедорожником, доступным в Австралии.

Для контекста, второй по дороговизне GLA — GLA 35 — стоит 82,935 45 долларов, в то время как GLA 91,735 предыдущего поколения стоил 15,300 XNUMX долларов, что означает скачок на XNUMX XNUMX долларов для версии нового поколения.

В GLA 45 S используется мультимедийная система Mercedes-Benz User Experience.

Mercedes-AMG GLA 45 S также легко обходит Audi RS Q3 не только по цене, но и по производительности (подробнее об этом ниже).

За цену, которую вы платите, вы ожидаете длинный список оборудования, и Mercedes не разочаровывает в этом отношении.

Основные особенности включают в себя автоматическую заднюю дверь, вход без ключа, запуск с кнопки, беспроводное зарядное устройство для смартфона, дверные пороги с подсветкой, передние сиденья с электронной регулировкой и подогревом, светодиодные фары и панорамный стеклянный люк. Но по этой цене вы также платите за офигенный двигатель и невероятную производительность.

Как и во многих новых моделях Mercedes, в GLA 45 S используется мультимедийная система «Mercedes-Benz User Experience», которая выводится на 10.25-дюймовый сенсорный экран.

Функции этой системы включают спутниковую навигацию, цифровое радио, а также поддержку Apple CarPlay и Android Auto.

У пользователей также есть множество вариантов ввода: с центральной сенсорной панели с тактильной обратной связью, сенсорного экрана, емкостных сенсорных кнопок на рулевом колесе или с помощью голосовых команд.

GLA 45 S также оснащен шикарными спортивными сиденьями.

Будучи AMG, GLA 45 S также имеет уникальный руль с желтой контрастной строчкой, кожаный салон, шикарные спортивные сиденья, а также уникальные показания приборов, такие как температура моторного масла.

Наш тестовый автомобиль также был оснащен дополнительным «инновационным пакетом», включающим проекционный дисплей и отличное наложение дополненной реальности, которое показывает улицы в реальном времени на мультимедийном экране.

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 8/10

Наиболее очевидным свидетельством того, что GLA 45 S является чем-то особенным, является передняя решетка Panamericana, ода Mercedes 1952 SL 300 года, которую можно найти на всех горячих моделях немецкого бренда.

Но если этого было недостаточно, то переработанный бампер с увеличенными воздухозаборниками, окрашенные в красный цвет тормозные суппорты, меньший дорожный просвет, черная внешняя отделка и 20-дюймовые колеса должны помочь.

Наиболее очевидным признаком того, что GLA 45 S является чем-то особенным, является передняя решетка Panamericana.

Возвращаясь к задней части, если значков AMG и GLA 45 S недостаточно, чтобы выдать спортивный замысел этого автомобиля, четыре выхлопных патрубка и диффузор наверняка заставят задуматься любого любителя заднего хода.

Наш автомобиль также поставлялся с дополнительным «Аэродинамическим пакетом», который добавляет передние крылья и массивное заднее крыло на крыше для еще более спортивного вида.

Если вы думаете, что GLA 45 S немного похож на хот-хэтч, вы не за горами. В целом, мы считаем, что Mercedes проделал большую работу по переносу агрессивности своего хэтчбека A 45 на более крупный GLA с более высокой посадкой.

GLA 45 S имеет массивное заднее антикрыло на крыше, что придает ему более спортивный вид.

Без аэродинамического пакета вы могли бы даже назвать его немного спящим, и он, безусловно, более сдержанный по стилю по сравнению с его соперником Audi RS Q3.

На самом деле, GLA 45 S может быть слишком утонченным для такого крутого внедорожника, по крайней мере, на наш вкус.

В то время как A 45 S и CLA 45 S имеют громоздкие крылья и агрессивную осанку, GLA 45 S может просто слиться с морем внедорожников, замеченных на улицах, особенно без добавления аэродинамического пакета.

GLA 45 S может быть слишком тонким для такого крутого внедорожника.

Однако ваш пробег будет отличаться, и для некоторых более тонкий внешний вид будет положительным.

Любой, кто недавно сидел в маленьком Mercedes, должен чувствовать себя как дома в GLA 45 S, и это потому, что он во многом разделяет дизайн интерьера с A-Class, CLA и GLB.

Как упоминалось ранее, 10.25-дюймовый центральный экран отвечает за мультимедийные функции, но под ним также есть щелкающие и тактильные кнопки для управления климатом.

Ключом к дизайну интерьера является полностью цифровая приборная панель, расположенная на 10.25-дюймовом экране высокой четкости.

Когда перед вами два экрана, вы можете подумать, что это немного перегружено информацией, но вы можете настроить каждый дисплей, чтобы отображать нужную информацию.

Вы можете настроить каждый дисплей, чтобы отображать нужную информацию.

Цифровая приборная панель может быть не такой интуитивно понятной, как «Виртуальная кабина» Audi, но планировка и дизайн интерьера просты в использовании и предлагают владельцам множество настроек, чтобы все было правильно.

Насколько практично внутреннее пространство? 9/10

GLA 45 S нового поколения вырос по всем параметрам по сравнению со своим предшественником, стал намного вместительнее и практичнее, чем раньше.

Для справки: его длина составляет 4438 мм, ширина — 1849 мм, высота — 1581 мм, а колесная база — 2729 мм, но при этом он имеет просторный салон для четырех взрослых, особенно на передних сиденьях.

Поскольку это небольшой внедорожник, на задних сиденьях также достаточно места для пассажиров.

Варианты хранения включают приличные дверные карманы, в которые поместятся большие бутылки, глубокий центральный отсек для хранения, подставку для смартфона, которая также служит беспроводным зарядным устройством, и два подстаканника.

Поскольку это небольшой внедорожник, на задних сиденьях также достаточно места для пассажиров, с более чем достаточным пространством для головы, плеч и ног — даже с учетом того, что переднее сиденье отрегулировано под мой рост 183 см (6 футов 0 дюймов).

Есть приличные дверные карманы, вентиляционные отверстия и порты USB-C, которые должны радовать пассажиров в дальних поездках, но у GLA 45 S нет откидного подлокотника или подстаканников для задних сидений.

Багажник — это то место, где GLA 45 S действительно начинает заявлять о себе по сравнению с A 45 S.

Объем багажника составляет 435 литров.

Багажник имеет объем 435 литров и может увеличиться до 1430 литров при сложенных задних сиденьях, что делает его примерно на 15 процентов больше, чем у A 45 S, в то время как более высокая высота загрузки должна немного облегчить загрузку и выгрузку продуктов. 

Багажник увеличивается до 1430 литров при сложенных задних сиденьях.

Однако недостатком ориентированного на технологии интерьера GLA является то, что все порты USB теперь являются USB Type-C, а это означает, что вам, вероятно, придется носить с собой адаптер, чтобы использовать ваши старые кабели.

Mercedes достаточно щедр, чтобы включить его в автомобиль, но, учитывая, что большинство зарядных устройств для устройств по-прежнему имеют USB Type-A, об этом следует знать. 

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 10/10

Mercedes-AMG GLA 45 S оснащен 2.0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и мощностью 310 кВт/500 Нм.

Это означает, что новый автомобиль подскакивает на 30 кВт/25 Нм по сравнению со своим предшественником, что объясняет (по крайней мере, частично) скачок цен.

GLA 45 S также является топовой версией во всем мире. GLA 285 мощностью 480 кВт/45 Нм, доступный за границей, будет более непосредственно сопоставим со старым автомобилем.

Mercedes-AMG GLA 45 S оснащен 2.0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом.

Этот двигатель также является самым мощным серийным 2.0-литровым двигателем в мире и используется совместно с A 45 S и CLA 45 S.

В паре с двигателем работает восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая передает привод на все четыре колеса через систему Mercedes «4Matic».

В результате GLA 45 S разгоняется от 0 до 100 км/ч за пугающе быстрые 4.3 секунды и достигает максимальной скорости 265 км/ч, ограниченной электроникой.

Это на 0.4 секунды медленнее, чем у его родного брата A 45 S, отчасти из-за его более крупного веса в 1807 кг.

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 10/10

Официальные показатели расхода топлива для GLA 45 S составляют 9.6 литра на 100 км, отчасти благодаря системе запуска/остановки двигателя.

Нам удалось разогнаться до 11.2 л/100 км после нескольких дней испытаний в центре Мельбурна и извилистых проселочных дорогах, но те, у кого ноги полегче, без сомнения, приблизится к официальным цифрам.

Производительный внедорожник, который может перевозить детей и продукты, ускорять почти все остальное на дороге и потреблять около 10 л/100 км? Это победа в нашей книге.

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 7/10

На момент написания статьи GLA нового поколения, включая этот GLA 45 S, еще не прошел краш-тесты ANCAP или Euro NCAP.

Этот GLA 45 S еще не прошел краш-тесты ANCAP.

Тем не менее, стандартное оборудование для обеспечения безопасности распространяется на автономное экстренное торможение (AEB), помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль и монитор объемного обзора.

GLA также имеет девять подушек безопасности, разбросанных по всему салону, а также активный капот и предупреждение о внимании водителя.

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

5 лет / неограниченный пробег


гарантия

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 10/10

Как и все новые модели Mercedes-Benz, GLA 45 S поставляется с пятилетней гарантией без ограничения пробега и пятилетней службой помощи на дорогах — эталон для автомобилей премиум-класса.

Интервалы обслуживания составляют каждые 12 месяцев или 20,000 4300 км, в зависимости от того, что наступит раньше, а первые пять услуг можно приобрести за XNUMX долларов.

Это фактически делает новый GLA 45 S более дешевым в обслуживании в течение первых пяти лет, чем уходящий автомобиль, который стоит 4950 долларов за тот же период времени.

Каково это водить? 9/10

Если индивидуального стиля было недостаточно, все, что нужно, чтобы понять, что вы находитесь за рулем чего-то особенного, — это включить GLA 45 S.

Мощный двигатель просто фантастичен в моделях A 45 S и CLA 45 S, и здесь он ничем не отличается.

С пиковой мощностью, достигаемой при головокружительных 6750 об/мин, и максимальным крутящим моментом, доступным в диапазоне 5000-5250 об/мин, GLA 45 S любит обороты и заставляет его чувствовать себя немного похожим на безнаддувный двигатель по характеру.

Все, что нужно, чтобы понять, что вы находитесь за рулем чего-то особенного, — это включить GLA 45 S.

Не поймите нас неправильно, как только наддув станет доступным, вы почувствуете толчок в спину, но здорово, что Mercedes заставил двигатель работать немного более предсказуемо.

В паре с двигателем работает плавно переключающаяся восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, которая является одной из лучших версий, с которыми мне приходилось сталкиваться.

Многие проблемы DCT, такие как рывки на низких скоростях и неуклюжесть при включении заднего хода, здесь не проявляются, и трансмиссия справляется с задачей при езде по городу или при энергичной езде.

Говоря об этом, различные режимы вождения GLA 45 S легко изменят его характер от ручного до дикого, с доступными опциями, включая «Комфорт», «Спорт», «Спорт +», «Индивидуальный» и «Скользкий».

Каждый режим настраивает реакцию двигателя, скорость передачи, настройку подвески, контроль тяги и выхлоп, в то время как каждый из них также можно смешивать и сопоставлять в режиме «Индивидуальный» вождения.

Тем не менее, недостающая функция для GLA 45 S, которая есть у его братьев и сестер A 45 S и CLA 45 S, – это режим дрифта.

Конечно, сколько владельцев небольших внедорожников собираются взять свою машину на трассу, чтобы использовать ее, но все же было бы неплохо иметь такую ​​​​возможность.

Тем не менее, с тремя уровнями настройки подвески GLA 45 S предлагает достаточную вариативность, чтобы чувствовать себя комфортно в городе и поглощать неровности благодаря длинному ходу подвески, а также переключаться для более вовлеченного, ориентированного на водителя ощущения.

GLA 45 S, возможно, никогда не будет так круто и быстро входить в повороты, как его родной брат A45 S, но, будучи внедорожником, он имеет свой уникальный набор плюсов.

Вердикт

Производительный внедорожник должен быть оксюмороном и, без сомнения, является нишевым продуктом. Это хот-хэтч с высокой посадкой? Или мегамощный маленький внедорожник?

Оказывается, Mercedes-AMG GLA 45 S сочетает в себе и то, и другое и доставляет острые ощущения от мощного автомобиля без каких-либо проблем с упаковкой или комфортом.

Несмотря на то, что он стоит более 100,000 XNUMX долларов, его сочетание пространства и темпа трудно превзойти.