Mercedes-AMG CLS 53 2022 обзор

Mercedes-Benz любит занимать нишу. В конце концов, это компания, у которой есть купе-версии своих внедорожников GLC и GLE, четырехдверные купе размером от CLA до 4-дверного AMG GT, а также достаточное количество электромобилей, чтобы заставить Tesla позавидовать.

Тем не менее, самым нишевым из всех может быть CLS, который был обновлен для модели 2022 года.

Позиционируемый выше E-класса, но ниже S-класса в линейке как спортивный седан для клиентов после сочетания стиля, технологий и производительности, новый CLS теперь доступен только с одним двигателем, в то время как стиль и оборудование также изменились. было исправлено в обновлении.

Сможет ли CLS занять свое место в модельном ряду Mercedes или ему суждено стать второстепенным игроком среди более популярных моделей?

Mercedes-Benz CLS-класс 2022: CLS53 4Matic+ (гибрид)
Рейтинг безопасности
Тип двигателя	3.0 л турбо
Тип топлива	Гибрид с премиальным неэтилированным бензином
Эффективность топлива	9.2л / 100км
Посадка	5 мест
Цена от	$183,600

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 7/10

Когда Mercedes-Benz CLS-Class третьего поколения появился в австралийских автосалонах в 2018 году, он был доступен в трех вариантах, но обновление 2022 года сократило линейку до одного — CLS 53 с тюнингом AMG.

Прекращение выпуска CLS350 начального уровня и CLS450 среднего уровня означает, что CLS-Class теперь стоит 188,977 7 долларов без учета дорожных расходов, что делает его дороже, чем у конкурентов, таких как Audi S162,500 (175,000 XNUMX долларов) и Maserati Ghibli S GranSport (XNUMX XNUMX долларов). XNUMX XNUMX долларов).

В стандартную комплектацию входит люк. (Изображение: Тунг Нгуен)

Поскольку BMW отказывается от 6-й серии, баварский бренд не предлагает прямого конкурента Mercedes-AMG CLS 53, но его более крупная 8-я серия предлагается в кузове Gran Coupe по цене от 179,900 XNUMX долларов.

Итак, что Mercedes включает в запрашиваемую цену CLS?

Стандартное оборудование включает внутреннее освещение салона, проекционный дисплей, 12.3-дюймовую цифровую приборную панель, передние сиденья с электрорегулировкой и подогревом, внутреннюю отделку под дерево, электропривод крышки багажника, заднее защитное стекло, кнопочный запуск, вход без ключа и люк.

Как модель AMG, CLS 2022 года также оснащен уникальным рулевым колесом, спортивными сиденьями, дверными порогами с подсветкой, селектором режима движения, 20-дюймовыми колесами, производительной выхлопной системой, спойлером на крышке багажника и затемненным пакетом экстерьера.

Как модель AMG, CLS 2022 года оснащен 20-дюймовыми колесами. (Изображение: Тунг Нгуен)

За мультимедийные функции отвечает 12.3-дюймовый сенсорный экран MBUX (Mercedes-Benz User Experience) с такими функциями, как подключение к Apple CarPlay/Android Auto, цифровое радио, беспроводное зарядное устройство, спутниковая навигация и аудиосистема Burmester с 13 динамиками.

Конечно, это длинный и полнофункциональный список оборудования, и он настолько обширен, что на самом деле нет доступных опций.

Покупатели могут выбрать «пакет AMG Exterior Carbon Fibre», двери с автоматическим закрыванием и различные варианты окраски кузова, внутренней отделки и обивки сидений — вот и все!

Хотя приятно, что все, что вам нужно, включено в запрашиваемую цену, трудно игнорировать тот факт, что его конкурент Audi S7 дешевле более чем на 20,000 XNUMX долларов, но также хорошо оснащен.

За мультимедийные функции отвечает 12.3-дюймовый сенсорный экран MBUX.

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 7/10

Унифицированный дизайн Mercedes — это обоюдоострый меч, и, хотя CLS уверенно носит свой стиль, он, вероятно, слишком похож на более дешевый и гораздо меньший CLA, на наш вкус.

Оба являются стремительными четырехдверными купе от Mercedes-Benz, поэтому, конечно, будут некоторые сходства, но зоркие автолюбители заметят некоторые различия.

Хотя пропорции схожи, более длинная колесная база и линия капота придают CLS более зрелый вид, а дополнительные детали в фарах и задних фонарях, а также переднем бампере выделяют его.

Изменения в версии 2022 года также включают переднюю решетку AMG «Panamericana», которая добавляет передней части немного долгожданной агрессии.

Все четыре двери безрамочные, что всегда приятно видеть. (Изображение: Тунг Нгуен)

Сбоку круто наклоненная крыша плавно перетекает в заднюю часть, а 20-дюймовые колеса хорошо заполняют арки.

Все четыре двери также безрамочные, что всегда приятно видеть.

Сзади четыре выхлопных патрубка намекают на спортивные намерения CLS, а также заметный задний диффузор и тонкий спойлер на крышке багажника.

Внутри самым большим изменением CLS стало включение мультимедийной системы MBUX, которая удерживает его на одном уровне с моделями E-Class, C-Class и другими моделями Mercedes.

Также установлены спортивные сиденья AMG, обтянутые кожей Nappa и обивкой из ткани Dinamica для всех скамеек.

Сзади четыре выхлопных патрубка намекают на спортивные намерения CLS. (Изображение: Тунг Нгуен)

Наш тестовый автомобиль также был оснащен красной контрастной строчкой и ремнями безопасности, что добавляло пикантности салону CLS.

Однако следует отметить новое рулевое колесо, которое поставляется с CLS 2022 года, которое отражает румпель, предлагаемый в новом E-классе, и является шагом назад с точки зрения функциональности.

Он выглядит достаточно премиальным благодаря массивному кожаному ободу и глянцево-черному дизайну с двумя спицами, но пользоваться кнопками, особенно в движении, сложно и неэргономично.

Этот дизайн определенно важнее формы, и, возможно, потребуется еще несколько изменений, чтобы сделать его правильным.

В целом, мы бы сказали, что CLS — красивый автомобиль, но не слишком ли он перестраховывается с его стилем?

Внутри самым большим изменением CLS стало включение мультимедийной системы MBUX. (Изображение: Тунг Нгуен)

Насколько практично внутреннее пространство? 7/10

Имея длину 4994 1896 мм, ширину 1425 2939 мм, высоту XNUMX XNUMX мм и колесную базу XNUMX XNUMX мм, CLS четко занимает место между E-классом и S-классом по размеру и расположению.

Впереди у пассажиров достаточно места для головы, ног и плеч, а сиденья с электронной регулировкой позволяют легко найти удобное положение.

Рулевое колесо также имеет телескопическую функцию — всегда ценную функцию, — а обширная стеклянная крыша делает вещи открытыми и воздушными.

Передние сиденья с электронной регулировкой позволяют легко найти удобное положение. (Изображение: Тунг Нгуен)

Варианты хранения включают глубокий дверной карман, отделение под подлокотником, два подстаканника и лоток для смартфона с возможностью беспроводной зарядки.

Однако во втором ряду все обстоит иначе, так как наклонная линия крыши заметно съедает пространство над головой.

Не поймите меня неправильно, взрослый человек ростом шесть футов (183 см) все еще может скользить туда, но крыша находится в опасной близости от макушки головы.

Наш тестовый автомобиль был оснащен красной контрастной строчкой и ремнями безопасности, что добавляло пикантности салону CLS. (Изображение: Тунг Нгуен)

Тем не менее, места для ног и плеч довольно много на боковых сиденьях, в то время как среднее положение скомпрометировано навязчивым трансмиссионным туннелем.

Во втором ряду пассажиры имеют доступ к держателю для бутылок в двери, откидному подлокотнику с подстаканниками, карманам для карт на заднем сиденье и двум вентиляционным отверстиям.

При открытии багажника открывается полость объемом 490 литров, с отверстием, достаточно широким, чтобы вместить клюшки для гольфа или багаж для отдыха на выходных для четырех взрослых.

Задние сиденья также складываются в пропорции 40/20/40, но Mercedes-Benz еще не уточнил, какой объем предлагается при сложенных задних сиденьях. И в качестве традиционного седана CLS менее практичен, чем лифтбек Audi S7.

При открытии багажника открывается полость объемом 490 литров. (Изображение: Тунг Нгуен)

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 9/10

Mercedes-AMG CLS 53 приводится в движение 3.0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, развивающим мощность 320 кВт/520 Нм на все четыре колеса через автоматическую коробку передач с девятью скоростями и систему полного привода Merc «4Matic+».

Также установлена ​​48-вольтовая мягкая гибридная система, известная как «EQ Boost», которая обеспечивает крутящий момент до 16 кВт/250 Нм при взлете.

В результате время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 4.5 секунды, что соответствует показателям Audi S331 мощностью 600 кВт/7 Нм (4.6 с) и BMW 390i Gran Coupe с мощностью 750 кВт/250 Нм и 500 кВт/840 Нм (5.2 с).

Хотя рядная шестерка не такая грубая, как восьмицилиндровый двигатель AMG, она обеспечивает отличный баланс между скоростью и устойчивостью, что идеально подходит для такой модели, как CLS 53.

Mercedes-AMG CLS 53 оснащен 3.0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом.

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 8/10

Официальные данные о расходе топлива для CLS 53 составляют 9.2 литра на 100 км, в то время как мы справились со средним показателем 12.0 л/100 км при запуске.

Однако все наше вождение было отнесено к проселочным дорогам и городским районам с интенсивным движением, без постоянного вождения по автостраде.

Мы воздержимся от суждений о том, насколько точны показатели экономии топлива, до тех пор, пока у нас не будет автомобиля дольше, но система EQ Boost предназначена для снижения расхода топлива за счет возможности запуска двигателя в определенных ситуациях.

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 8/10

Mercedes-Benz CLS еще предстоит протестировать ANCAP или Euro NCAP, а это означает, что нет официального рейтинга краш-тестов, применимого к автомобилям местного рынка.

Тем не менее, стандартный список оборудования для обеспечения безопасности обширен и включает в себя автономное экстренное торможение (AEB), девять подушек безопасности, предупреждение о перекрестном движении сзади, мониторинг слепых зон, контроль давления в шинах, камеру кругового обзора, распознавание скорости на основе маршрута и полосы движения. -изменить помощь.

Задние сиденья также имеют две точки крепления ISOFIX для детских кресел.

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

5 лет / неограниченный пробег


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 9/10

Как и все новые модели Mercedes-Benz, проданные в 2021 году, CLS 53 имеет пятилетнюю гарантию без ограничения пробега и помощь на дороге в течение этого периода.

Это превосходит гарантийный период, предлагаемый BMW, Porsche и Audi (три года/неограниченный километраж), и соответствует сроку, доступному у Jaguar, Genesis и Lexus, которые недавно обновили свое предложение.

Плановые интервалы обслуживания составляют каждые 12 месяцев или 25,000 XNUMX км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

Первые три запланированные услуги обойдутся покупателям в 3150 долларов, которые можно разделить на 700, 1100 и 1350 долларов за штуку.

Каково это водить? 9/10

Есть определенные ожидания от автомобиля, когда он носит значок Mercedes, а именно, он должен быть удобным в управлении, а также оснащен новейшими технологиями. И здесь большое четырехдверное купе доставляет удовольствие.

Управление автомобилем плавное, легкое и комфортное, когда в настройках привода по умолчанию вы действительно можете погрузиться в CLS и просто проехать километры с комфортом.

Одной из лучших особенностей CLS 53 является звук, когда выхлопная система издает правильные хлопки и потрескивания в режиме Sport+ при разгоне.

Есть небольшие недочеты, например, 20-дюймовые колеса и низкопрофильные шины (245/35 спереди и 275/30 сзади) создают в салоне слишком много шума от дороги, но по большей части в городе CLS является безмятежным, гибким и в высшей степени успокаивающим.

Однако переключитесь на Sport или Sport+, и рулевое управление станет немного тяжелее, приемистость станет немного острее, а подвеска станет немного жестче.

Превращает ли это CLS в спортивный автомобиль? Не совсем, но это, безусловно, поднимает вовлеченность до уровня, на котором вы действительно можете повеселиться.

Переключите его в режим «Спорт» или «Спорт +», и рулевое управление станет немного тяжелее.

Хотя это не полноценный AMG в том же духе, что и E63 S, и он не оснащен вездесущим 4.0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, 53-литровый шестицилиндровый двигатель CLS 3.0 по-прежнему достаточно мощный.

Уход с линии кажется особенно быстрым, вероятно, из-за системы EQ Boost, добавляющей немного толчка, и даже ровное движение в середине поворота обеспечивает заметный всплеск срочности от кремовой прямой шестерки.

Тем не менее, на мой взгляд, лучшее, что есть в CLS 53, — это звук, когда выхлоп издает правильные хлопки и потрескивания в режиме Sport+ при разгоне.

Управление автомобилем плавное, легкое и комфортное.

Это грубо и неприятно, но также совершенно удивительно, если исходить из автомобильного эквивалента костюма-тройки – и мне это нравится!

Тормоза также справляются со скоростью очистки, но наше относительно короткое время с автомобилем было в очень влажных условиях, поэтому система полного привода 4Matic+ была очень оценена.

Вердикт

Комфортный, когда это необходимо, и спортивный, когда вы этого хотите, CLS 53 немного похож на «Доктора Джекила и мистера Хайда» Mercedes — или, может быть, Брюс Бэннер и Халк — лучшая система отсчета для некоторых.

Хотя он не выделяется ни в одной конкретной области, широта его использования заслуживает похвалы, но, в конечном счете, самым большим разочарованием может быть его слишком знакомая эстетика.

Изнутри он выглядит и ощущается как любая другая крупная модель Mercedes (не обязательно критика), в то время как внешний вид, на мой взгляд, не позволяет отличить его от CLA.

В конце концов, если вы хотели стильный и спортивный седан, не должны ли вы чувствовать себя особенными?