Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Auto Sportive
Содержание
Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Auto Sportive
Имея на 80 л.с. меньше, чем A45 AMG, A35 раздражает Audi S3 и Golf R.
Mercedes в 2013 году дебютировал в мире компактных спортивных автомобилей с A45 AMG, который с мощностью 360 л.с. поднял планку настолько, что создал новый сегмент – суперхэтчбеки. Сегодня второе поколение AMG класса A, A35, начинается более робко, с менее мощной версией от 306 CV (в ожидании самого мощного), который хочет раздражать высокопроизводительные компактные диски, которые стоят меньше, чем 50.000 евро – Audi S3 и Golf R, если честно.
Полный привод остается 4MATIC, а также коробка передач с двойным сцеплением a 7 сообщает 7G AMG Speedshift.
НА СПАВАЛЬДЕ
Новый мерседес 35 AMGЗа исключением фар и чуть более резкого силуэта, он немного похож на старую. Я не говорю это в отрицательном смысле, я имею в виду, чтомодернизация AMG – это классика, которую мы знаем, и вы можете узнать ее за много миль.
Вы можете выбрать это трезвый, с большими колесами, ярким, но не высокомерным экстрактором и мини-спойлером; а можно украсить большим элероном, большим плохим экстрактором и ярко выраженным сплиттером. У полетов выбор.
Прыжок в будущее
Интерьер нового Мерседес класса А они великолепны: современные, чистые и очень аккуратные. Может быть, кнопок слишком много (даже на рулевом колесе), и нужно время, чтобы научиться ориентироваться, но как только у вас появится немного ловкости, вы обнаружите удивительный уровень настройки.
Если бы не удобные сиденья с хорошим профилем, 35 AMG что я езжу могла быть тихая версия 1.3. На руле есть надпись AMG, хорошо, но мало что говорит о том, что я езжу на злой версии. Но я уверен, что в дополнительном списке мы сможем украсить интерьер более гоночно.
НА ШАНДРАДАХ MAJORCA
Улицы Пальма де Майорка они необычны: у них идеальная шерсть и невероятное количество и разнообразие изгибов. Когда ритм набирает обороты, Mercedes AMG A35 стабильна и контролируется как “старый “A45. Однако у него лучшее рулевое управление и он более чувствителен к отпусканию дроссельной заслонки. Задняя часть почти не скользит, но остается легкой и уверенной машиной, поэтому преодоление ровной дороги становится детской забавой.
Il motore 2.0 Turbo Twin Scroll это настоящая жемчужина: у него нет взрывоопасности на высоких оборотах, как у A45, но он компенсирует это большим крутящим моментом и очень быстрой реакцией. Это позволяет регулировать траекторию движения в середине поворота только с помощью педали газа, играя с балансом машины.
Вместо этого выйдя из кривой тяга гранитная и вызвать избыточную поворачиваемость практически невозможно, не в последнюю очередь потому, что нет самоблокирующегося дифференциала, ни спереди (как у рестайлингового А45), ни сзади.
Я надеялся на улучшение логики переключения. Используется в ручном режиме, 7G AMG Speedshift 7-ступенчатая коробка передач он довольно быстр при переключении на более высокую передачу и довольно физичен, но очень часто не подчиняется при лазании. В двух словах: коробка передач не находится позади машины, поэтому я часто оказываюсь в поворотах с нежелательной передачей. Это не очень приятно, особенно если вы ищете «выстрела» из крутого поворота.
ВЫВОДЫ
По сравнению со «старым» А 45, новый Mercedes AMG A35 он более отзывчивый, имеет более точное рулевое управление и более отзывчивый отклик дроссельной заслонки. Прямые дороги кажутся немного длиннее, но при поворотах более точная настройка подвески и мгновенная реакция дроссельной заслонки делают его более интерактивным и увлекательным. Может быть, вам не нужны все эти дополнительные резюме, но мы ждем, когда более продуманная версия передумает.
