Механический глоссарий
Содержание
Небольшой глоссарий идеальной механики
Вы когда-нибудь слышали о цилиндре, дыхательных аппаратах, плоском двухдвигателе или цепи трансмиссии? Кезако? Если это ваша первая реакция, то эта статья для вас.
Логово байкеров, несомненно, является местом, где встречаются самые опытные механики и обмениваются секретной информацией о недрах своего мотоцикла на неизвестном языке. Для начинающих, которые хотят сделать небольшое место для себя и поиграть в учеников разнорабочих, пришло время.
Прежде всего, необходимо понять основную техническую лексику, касающуюся механики мотоциклов. Для этого нет необходимости ссылаться на волшебную формулу или покупать книгу «Механика для чайников», необходимо простое резюме.
Словарь механики мотоциклов в алфавитном порядке
A – B – C – D – E – F – G – H – I – J – К – L – M – НЕТ – P – Q – R – S – T – U – V – Ш – Х – У – Я
А
АБС: Антиблокировочная тормозная система — Эта система предотвращает блокировку колес во время торможения и, таким образом, контролирует ваш мотоцикл.
Прием: Первый цикл двигателя, во время которого воздух и бензин всасываются в цилиндр после вакуума, созданного действием поршня.
Диаметр цилиндра: Диаметр цилиндра. Переформа позволяет исправить форму цилиндров, сделанных овальными, путем износа.
Плавники охлаждения: На двигателе с воздушным охлаждением цилиндры покрыты ребрами, которые увеличивают поверхность теплового контакта и обеспечивают лучшее рассеивание тепла.
Зажигание: Воспаление смеси воздуха и бензина благодаря свече, расположенной в головке цилиндра.
Амортизатор: устройство для смягчения и смягчения ударов и вибраций, а также для поддержания контакта колеса с землей. Чаще всего это относится к комбинированной пружине/амортизатору задней подвески.
Усилитель рулевого управления: амортизатор рулевого управления предотвращает появление руля. Он часто устанавливается в стандартной комплектации на спортивных мотоциклах, которые отличаются жесткой рамой и подвесками.
распределительный вал: устройство для активации и синхронизации открывания клапанов.
Головной распределительный вал (ACT): Архитектура, в которой распределительный вал расположен в головке цилиндра. Он также называется SOHC для одного подвесного распределительного вала. Двойной верхний распределительный вал (DOHC) состоит из ACT, регулирующего впускные клапаны, и ACT, управляющего выпускными клапанами.
Пластина: Этот термин относится к горизонтальному положению мотоцикла. Машина с горизонтальной отделкой обеспечивает большую стабильность, в то время как наклонное отношение вперед позволяет ездить более спортивно.
Самовоспламенение: Аномальное явление цикла двигателя с искровым зажиганием (2 или 4 удара), во время которого зажигание осуществляется из-за чрезмерной температуры во время сжатия или наличия горячих точек (например, каламина).
Б
Сканирование: Фаза цикла двигателя, во время которой свежие газы выбрасывают дымовые газы в выхлопные газы. Длиться по времени сканирования благоприятствует высоким оборотам, но приводит к потере крутящего момента в нижней части круга.
Проступь: Центральная часть резины шин непосредственно соприкасается с дорогой. Именно на этой полосе расположены скульптуры для эвакуации воды и индикаторы износа.
Двухцилиндровый: Двигатель, состоящий из двух цилиндров, из которых существует несколько архитектур. Двухцилиндровый отличается своим «характером» и доступностью при низких и средних оборотах, но, как правило, не имеет гибкости.
Соединительный стержень: кусок, состоящий из двух соединений, соединяющих поршни с коленчатым валом. Это позволяет превращать прямые спины и вперед поршни в непрерывное круговое движение коленчатого вала.
Бушель: На карбюраторных двигателях. Это цилиндрическая или плоская часть (гильотина), управляемая газовым кабелем, определяет проход воздуха через карбюратор.
Свеча зажигания: это электрический элемент, который зажигает воздушную/бензиновую смесь в камере сгорания двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием. Он отсутствует на двигателе с воспламенением от сжатия (Diesel).
Боксер: поршни боксерского двигателя двигаются, как боксеры на ринге, когда один продвигается вперед, другой назад, так что pmh одного соответствует pmb другого. Два шатуна находятся на одном и том же манетоне. Таким образом, с углом двигателя у нас есть 180-градусная настройка. Но сегодня мы больше не делаем слишком много этого нюанса и говорим о боксе даже в BMW.
Колебающийся рычаг: часть шарнирно-сочлененной рамы, которая обеспечивает заднюю подвеску в дополнение к комбинации пружины/амортизатора. Эта часть может состоять из руки (моноарм) или двух рук, соединяющих заднее колесо с рамой.
Насадка для впрыска: Сопло представляет собой калиброванное отверстие, через которое проходит бензин, масло или воздух.
Остановить: Часть для ограничения диапазона движения другого механического элемента.
С
Рамка: это скелет мотоцикла. Рама позволяет обеспечить соединение между различными элементами машины. Рама люльки состоит из трубки, соединяющей поворотный рычаг с рулевой колонкой, говорят, что это двойная люлька, когда она разделена под двигателем. Трубчатая сетка состоит из нескольких труб, образующих треугольники и обеспечивающих высокую жесткость. Рама периметра окружает двигатель двумя разреженными. Рама балки состоит только из большой трубы, соединяющей поворотный рычаг и рулевую колонку. Наконец, открытая рама, в основном используемая на скутере, не имеет верхней трубы.
Каламин: это остаток угля, отложенный в верхней части поршня и в камере сгорания двигателя.
Карбюратор: Этот член изготавливает смесь воздуха и бензина в соответствии с определенной богатостью для обеспечения оптимального сгорания. На недавних мотоциклах мощность в основном обеспечивается системами впрыска.
Карданный подвес: шарнирно-сочлененная система передачи, соединяющая два вала или неровненные оси, чтобы обеспечить передачу крутящего момента во время перемещения подвески.
Корпус: Корпус — это внешняя часть, которая защищает механический элемент и соединяет движущиеся элементы двигателя. Он также включает в себя элементы смазки, необходимые для работы органа. Говорят, что корпус сухой, когда система смазки отделена от блока двигателя.
Распределительная цепь: Эта цепь (или ремень) соединяет коленчатый вал с распределительными валами, которые затем управляют клапанами
Цепь передачи: Эта цепь, часто уплотнительное кольцо, обеспечивает передачу мощности от коробки передач к заднему колесу. Это требует большего обслуживания, чем другие системы передачи, включая карданный подвес или ремень, с рекомендуемой смазкой каждые 500 км.
Внутренняя трубка: резиновый фланец, который хранит воздух между ободом и шиной. Сегодня большинство мотоциклетных шин называются «бескамерными» и больше не требуют внутренней трубки. С другой стороны, они очень присутствуют в кросс-кантри и эндуро.
Камера сгорания: область между верхней частью поршня и головкой цилиндра, где воздушно-бензиновая смесь поступает в сгорание.
Охота: расстояние, выраженное в мм, разделяющее удлинение рулевой колонки от земли и вертикальное, проходящую через ось переднего колеса. Чем больше охота, тем стабильнее мотоцикл, но тем он менее маневренный.
Лошади: силовые агрегаты, которые связывают силу лошади с прочностью двигателя (CH). Может также быть выражен в кВт, в соответствии с правилом расчета 1 кВт = 1341 лошадиная сила (лошадиная сила) или 1 кВт = 1 15962 лошадиные силы (метрическая паровая лошадь), не путать с фискальной мощностью двигателя, используемого для расчета налога на регистрацию транспортных средств, выраженного в Tax Horses (CV).
Сжатие (двигатель): Фаза цикла двигателя, когда смесь воздуха и бензина сжимается поршнем для облегчения его воспламенения.
Сжатие (подвеска): Этот термин относится к эффекту демпфирования при сжатии подвески.
Противобуксовочная система: система помощи при вождении предотвращает потерю сцепления в случае чрезмерного ускорения. Каждый производитель разработал свою собственную технологию, и названия несколько DTC для Ducati и BMW, ATC для Aprilia или S-KTRC для Kawasaki.
Крутящий момент: Измерение вращающейся силы в метрах на килограмм (мкг) или дека Ньютон (Нм) по формуле 1мкг=Нм/0 981. Умножьте крутящий момент в мкг на скорость оборотов в минуту, а затем разделите на 716, чтобы получить мощность.
Пояс: ремень играет ту же роль, что и трансмиссионная цепь, но имеет более длительный срок службы и требует меньшего обслуживания.
Гонка (двигатель): Это расстояние, пройденное поршнем между высокими и низкими мертвыми пятнами.
Гонка (подвески): Мертвая гонка относится к тонущему значению подвесок после того, как мотоцикл укладывается на колеса. Это позволяет поддерживать контакт с дорогой во время передачи груза.
Полезное путешествие относится к путешествию, доступному после смерти гонки и удаления опускания водителя.
Пересечение: Относится к времени одновременного открытия впускного и выпускного клапанов.
Головка цилиндра: Головка цилиндра — это верхняя часть цилиндра, где осуществляется сжатие и зажигание. Над 4-тактным двигателем его огни (отверстия), заблокированные клапанами, позволяют поступление воздушно-бензиновой смеси и эвакуацию дымовых газов.
Рокер: соединяет распределительный вал с клапанами, чтобы обеспечить его открытие.
Резервуар: Часть карбюратора, содержащая запас топлива
Цилиндр: это элемент двигателя, в котором движется поршень. Его отверстие и ход позволяют определить его смещение.
Смещение цилиндра: определяется сверлением цилиндра и ходом поршня, смещение соответствует объему, смещенному действием поршней.
CX: Коэффициент воздушного сопротивления, указывающий на аэродинамическое сопротивление.
CZ: Коэффициент воздушного подъема, указывающий на изменения нагрузок на передние и задние колеса в зависимости от скорости. На самолете Cz положительный (взлет), на Формуле 1 он отрицательный (поддержка).
Д
Отклонение: Относится к максимальной продолжительности перемещения амортизатора или вилки между остановками расширения и сжатия.
Шестерня: трансмиссия позволяет адаптировать скорость вращения двигателя к скорости мотоцикла. Таким образом, в зависимости от выбора передаточного числа можно способствовать ускорению и восстановлению или максимальной скорости.
Расслабление: Релаксация относится к эффекту отскока суспензии, она противоположна сжатию
Диагональ: Структура шины, в которой листы, волокна которых диагональны, накладываются перпендикулярно друг другу, чтобы обеспечить более высокую допустимую нагрузку. Эта конструкция обеспечивает только низкое сцепление по бокам и быстро нагревается.
Тормозной диск: твердый на колесе, тормозной диск замедляется колодками во время торможения и, таким образом, заставляет колесо останавливаться.
Распределение: Распределение включает в себя механизмы для впуска воздушно-бензиновой смеси и вытяжки газов в цилиндр.
Капать (Chattering): Это явление отскока колеса на земле, которое приводит к потере сцепления и может быть вызвано плохой регулировкой подвески, плохим распределением веса или недостаточным давлением в шинах.
Жесткий (или шланг): Это зарегистрированное название относится к фитингу, первоначально состоящему из резины, который позволяет связывать различные органы мотоцикла и передавать на него жидкость, обеспечивая защиту от внешних агрессий.
Е
Выхлоп: Последняя фаза цикла двигателя, когда сгоревшие газы ускользают, часто используется для обозначения самого горшка или глушителя.
Колесная база: Относится к расстоянию между передним колесом и осями заднего колеса
Служба поддержки: Система состоит из одного или нескольких подвижных поршней, которые толкают тормозные колодки к диску, чтобы тормозить мотоцикл.
Резьба: резьба соответствует шагу винта. Это сеть, образованная на цилиндрической поверхности.
Воздушный фильтр: Воздушный фильтр останавливает нежелательные частицы до поступления воздуха в двигатель. Наличие этих частиц в цилиндре приводит к преждевременному износу. Препятствует (колматизированный) он предотвращает дыхание двигателя, вызывая потребление и снижение производительности. Поэтому необходимо регулярно проверять состояние его фильтра.
Плоский двойник: Типичная архитектура двигателя BMW Motorrad. Это двойной цилиндр, где два цилиндра расположены ровно, напротив друг друга, по обе стороны коленчатого вала.
Тормоз: Тормоз — это устройство, которое позволяет управлять остановкой мотоцикла. Он состоит либо из барабанов, либо из одного или двух тормозных дисков, а также из как можно большего количества суппортов и колодок.
Трение: Трение относится к трению, создаваемому механизмом.
Вилка: телескопическая вилка представляет собой переднюю подвеску мотоцикла. Говорят, что он перевернут, когда оболочки расположены над трубами. В этой конфигурации он обеспечивает большую жесткость в передней части велосипеда.
Оболочка: Оболочки образуют фиксированную часть вилки, в которой скользят трубки.
Г
Руководство: Это внезапное движение направления, которое происходит при ускорении и срабатывает после нарушения дороги. Заслонки рулевого управления избегают или ограничивают рули.
Н
я
Впрыск: Впрыск позволяет точно подавать двигатель топливом либо во впускной канал (косвенный впрыск), либо непосредственно в камеру сгорания (прямой впрыск, еще не используется в мотоциклах). Он сопровождается электронным компьютером, который оптимально управляет электропитанием.
Дж.
Обод: Это часть колеса, на которую опирается шина. Его можно говорить или липать. Диски могут вмещать внутренние трубки, особенно в случае спиц. В случае использования бескамерных шин они должны предлагать идеальное уплотнение.
Уплотнение Spinnaker: это радиальное уплотнительное кольцо, которое позволяет вращать и сдвигать движущийся вал. На вилке он удерживает масло в оболочке при скольжении труб. Spi является зарегистрированным товарным знаком, мы обычно говорим о печати (печатях) губ
Юбка: это часть, которая направляет поршень в цилиндре. В двухтактном двигателе юбка обеспечивает открытие и закрытие света. Роль обеспечивается распределительным валом и клапанами в четырехтактном двигателе.
К
кВт: мощность одного двигателя в джоуль в секунду
Л
Linguet: Самая эффективная система, позволяющая управлять клапанами распределительным валом.
Luvuament: Преобразует в рябь мотоцикла на высокой скорости, которая затем касается рулевого управления, но менее важным образом, чем руль. Истоки многочисленны и могут касаться проблемы давления в шинах, плохого выравнивания колес, проблемы качающегося рычага или изменения аэродинамики, вызванного пузырьком, пассажиром или чемоданами.
М
Главный цилиндр: помещение оснащено скользящим поршнем, который передает давление гидравлической жидкости для управления тормозами или сцеплением. Эта часть связана с резервуаром, содержащим гидравлическую жидкость.
Manetho: это коленчатый вал, который соединен с шатуном.
Одноцилиндровый: Одноцилиндровый двигатель имеет только один цилиндр.
Двухтактный двигатель: относится к двигателю внутреннего сгорания, рабочий цикл которого происходит за один ход.
Четырехтактный двигатель: означает двигатель внутреннего сгорания, цикл которого работает следующим образом: впуск, сжатие, сгорание/расслабление и выхлопные газы
Ступица: Относится к центральной оси колеса.
Н
О
П
Звездочка: шестерня — это зубчатый диск, который позволяет передавать силу вращения с помощью зубчатой передачи.
Поршень: Поршень — это часть двигателя, которая идет туда-сюда в цилиндре и сжимает смесь воздуха и бензина.
Тормозные колодки: орган тормозной системы, тормозные колодки встроены в суппорт и затягивают диск, чтобы тормозить колесо.
Лоток: кусок сцепления прижимает диск к маховику или гайке сцепления.
Низкая нейтральная / высокая нейтральная точка: Высокий мертвый центр определяет самую высокую точку, достигнутую ходом поршня, низкий нейтральный относится к самой низкой.
Предварительная нагрузка: Также называемая предварительным напряжением, она относится к первоначальному сжатию пружины подвески. Увеличивая его, мертвый удар уменьшается, а начальное усилие увеличивается, но жесткость подвески остается прежней, потому что она определяется самой пружиной.
Вопрос
Р
Радиальный: Радиальная структура шины состоит из слоев, наложенных перпендикулярно. Эта туша имеет меньший вес, чем диагональная туша, которая требует большего количества листов и, таким образом, создает лучшую маневренность. Другое преимущество этой конструкции заключается в том, что она не передает изгиб сбоку на протектор.
Радиатор: Радиатор позволяет охлаждающей жидкости (масло или вода) охлаждаться. Он состоит из охлаждающих трубок и плавников, которые рассеивают тепло.
Объемное соотношение: также называемое коэффициентом сжатия, это соотношение между емкостью цилиндра, когда поршень находится на низком уровне нейтрального уровня, и объемом камеры сгорания.
ошибка: Аномальный шум, издаваемый двигателем
Дыхатель: Дыхатель относится к каналу, который позволяет эвакуироваться из двигателя с помощью конденсационного явления масляных или водяных паров.
Богатство: богатство смеси воздуха и бензина соответствует доле топлива, содержащегося в воздухе на момент цементации.
Ротор: Это движущаяся часть электрической системы, которая вращается внутри статора.
С
Копыто двигателя: копыто двигателя — это крышка, которая одевает или защищает картефы. На дорожных мотоциклах это в основном часть одежды. Копыто также может принимать форму защитной металлической пластины на внедорожных мотоциклах и трассах.
Сегмент: Кольца, окружающие поршень в канавках, для герметизации и эвакуации калорий из поршня на стенку цилиндра
Тормоз: Автоматическая тормозная система, подключенная к главному цилиндру и использующая впускной вакуум двигателя для усиления силы, необходимой для воздействия на тормоза.
Шимми: Проблема, вызывающая колебания рулевого управления в фазе замедления на низкой скорости. В отличие от руля, прокладка вызвана не внешней проблемой, а аномалией мотоцикла, которая может возникнуть из-за балансировки, регулировки рулевого управления, шин…
Глушители: размещенные в конце выхлопной магистрали, глушитель направлен на снижение шума, вызванного выхлопными газами.
Клапан: Клапан — это клапан, используемый для открытия или закрытия впускного или выхлопного канала.
Звезда: Система обогащения смеси для облегчения запуска холодного двигателя.
Статора: Это фиксированная часть электрической системы, такая как генератор, которая вмещает вращающийся ротор.
Т
Барабан: Барабаны тормоза состоят из колокола и челюстей с накладками, которые раздвигаются, чтобы потереть внутреннюю часть барабана и тормозить колесо. Низкая устойчивость к нагреву и тяжелее дисковых систем, барабаны теперь практически исчезли из современных мотоциклов.
Степень сжатия: см. объемный коэффициент
Коробка передач: Коробка передач относится ко всему механическому устройству для передачи поворотного движения коленчатого вала на заднее колесо мотоцикла.
Бескамерный: Это английское название означает «без внутренней трубки».
У
V
V-Twin: Архитектура двухцилиндрового двигателя. V-twin, неотделимый от производителя Harley-Davidson, состоит из 2 цилиндров, разделенных углом. Когда угол равен 90°, мы также говорим о L-образном двухцилиндре (Ducati). Он характеризуется своим звуком.
Коленчатый вал: коленчатый вал преобразует движение поршня вперед и назад в непрерывное вращающееся движение благодаря шатуну. Затем он передает этот поворотный механизм другим механическим компонентам мотоцикла, таким как трансмиссия.
