МДС 2019 На дно?
Из-за резкого охлаждения отношений с Западом выставка практически утратила международный характер. По официальной статистике, в МВМС 2015 приняли участие 423 экспонента из 28 стран, через два года их было 443 из 31 страны, а в этом году 353 из 29 стран, во что сложно поверить, так как подавляющее большинство стендов принадлежало Российские компании. Организаторы, скорее всего, включили в число иностранных экспонентов тех, кто представил свою продукцию через российских посредников, а также совместные предприятия, такие как BrahMos Aerospace. Иностранные компании, имевшие собственные стенды, можно было пересчитать по пальцам одной руки.
О том, что МВМС теряет свою международную значимость, свидетельствует и значительное сокращение числа посещающих ее иностранных делегаций. Согласно той же статистике, в 2011 г. о своем участии в выставках заявила 91 делегация из 68 стран, в 2013 г. – 75 делегаций из 51 страны, в 2015 г. – 46 делегаций, представляющих 39 стран, а два года спустя – примерно столько же. число, а теперь их было 50, но только из 36 стран. Эта ситуация приводит к тому, что IMDS имеет два лица. Первая, которая определенно теряет свое значение, нацелена на иностранных получателей, все еще заинтересованных в приобретении российского оружия, в основном в странах Азии и Африки. Второй, чисто российский, в ходе которого производители оборудования, необходимого для строительства судов, могут представить свою продукцию конечным потребителям.
Как и в прошлые годы, безусловным преимуществом МВМС является возможность рассмотреть корабли, пришвартованные у причалов Морского вокзала и Ленэкспо. Однако захват Россией Крыма и связанное с этим охлаждение отношений с Западом привели к тому, что в течение нескольких лет среди них не было иностранных подразделений. Понятно, что хозяева попытались восполнить этот пробел, представив много своих юнитов. В этом году из анонсированных ранее мы не увидели только БДК “Петр Моргунов”, т.е. вторую единицу проекта 11711, которая только готовится к первым ходовым испытаниям на СРЗ “Янтарь” в Калининграде.
Однако появилась возможность представить опытный образец сторожевого корабля «Василий Быков» проекта 22160, (подробнее в ВиТ 1/2019), который в связи с праздником Военно-морского флота в Санкт-Петербурге в последние выходные июля пересек Черный моря до Балтийского моря и во время выставки был в Кронштадте. Среди кораблей СР ВМП и частей Погранвойск, которые можно было увидеть впервые во время МВМС, следует отметить следующие: «Адмирал флот Касатонов», «Мытищи» и «Камчатка». Без сомнения, первые две единицы были звездами салона.
Фрегат «Адмирал флота Касатонов» (431) — первая серийная единица проекта 22350, построенная на верфи «Северная Верфь» в Санкт-Петербурге. Его киль был заложен 26 ноября 2009 года, спущен на воду 12 декабря 2014 года, а ходовые испытания, которые проходят в Балтийском море, начались 21 декабря прошлого года. Согласно текущим планам, установка должна быть введена в эксплуатацию в этом году. Среди других кораблей этой серии — опытный образец «Адмирал флота Советск Союз Горшков» (454), вступивший в строй 28 июля 2018 года после более чем 12 лет постройки и испытаний.
Следующие два фрегата серии — Admiral Fłota Gołowko и Admiral Fłota Sowietskowo Soyuza Isakow — находятся на разных стадиях строительства. Они должны быть завершены к 2022 году при условии, однако, что удастся преодолеть любые проблемы, связанные с заменой в их силовых установках комплектующих из Украины на узлы российского производства. Первые шаги в этом направлении уже сделаны, так как в феврале этого года, через пять лет после разрыва кооперационных связей с Украиной, на Северную верфь были поставлены первые общероссийские газотурбинные установки М90ФР для этих фрегатов производства компании ОДК. Сатурн из Рыбинска.
Также разрешено начало строительства дальнейших блоков проекта 22350. 23 апреля с.г. На этой же верфи в присутствии Президента Российской Федерации Владимира Путина были заложены фрегаты «Адмирал Амиэлько» и «Адмирал Чичагов» — пятый и шестой этого типа (подробнее в WiT 5/2019). Первый должен быть поставлен ВМФ в 2024 году, второй — в 2025 году. В отличие от предыдущих кораблей серии, новые фрегаты будут вооружены 24 вместо 16 управляемых ракет «Калибр-НК». Задержки со сдачей спортзала означают, что законтрактованные до сих пор шесть блоков не будут завершены к 2020 году, как планировалось изначально, и только в 2025 году, конечно, при условии, что в дальнейшем не возникнет проблем.
В марте этого года. Одно из российских информационных агентств сообщило, что петербургское конструкторское бюро «Северное ПКБ» работает над модернизированным фрегатом проекта 22350, способным нести 48 ракет «Калибр-НК». Согласно этой информации, в ведомстве уже завершили эскизный проект и в настоящее время ведутся работы над производственной документацией, которая должна быть завершена в ноябре этого года. Полное водоизмещение фрегатов нового проекта 22350М должно превысить 7000 т, то есть примерно на 1500 т больше базового проекта. Помимо ракет системы «Калибр-НК» планируется вооружить их перспективными гиперзвуковыми ракетами 3М22 «Циркон». Первый корабль модернизированного типа может войти в строй минимум через 4-5 лет. Как всегда, планы амбициозны и предполагают создание всего 15 фрегатов проекта 22350/22350М.
На МВМС впервые широкой аудитории в рамках выставочного мероприятия был представлен малый ракетный корабль проекта 22800 «Каракурт» (подробнее в WiT 11/2017). Показанный корабль был прототипом Mytiszczi (567), входившим в состав Балтийского флота. Корабль был заложен на верфи ОАО «Пелла» в Отрядном под Санкт-Петербургом 24 декабря 2015 года, а спущен на воду 29 июля 2017 года под названием «Ураган». Ходовые испытания корабля начались 17 мая 2018 года на Ладожском озере, а государственные – 16 октября 2018 года и первоначально проводились на Крайнем Севере, с базы в Северодвинске, где корабль вышел на Беломорский канал. Последний этап испытаний проходил в Балтийском море. Они успешно завершились, что позволило поднять флаг под новым названием, что и произошло 17 декабря 2018 года в Балтийске.
Этот корабль, как и первые серийные единицы, строился в соответствии с исходной конфигурацией, т.е. без радиолокационного комплекса с активными лавинными антеннами с вооружением, предназначенным для самообороны в виде двух 30-мм пушек АК-630М, которые в окончательный вариант заменяется ракетно-артиллерийской системой прямой защиты «Панцирь-М». Только «Буря» (578), четвертая единица этого типа, спущенная на воду на верфи в Пелле 23 октября 2018 года, будет полностью достроена.
Следующими после фрегатов проекта 22800, 3Р и проекта 14 являются единицы проекта 3 «Каракурт», основным вооружением которых является восьмикамерная вертикальная реактивная установка 55С-22350 УКСК, с которой могут быть запущены ракеты системы «Калибр-НК» и 11356М21631 «Оникс». малые ракетные корабли Бужан-М, надводные носители маневрирующих ракет ВМП. Каракурты отличаются большей мореходностью, чем последние. Проект 22800 разработан конструкторским бюро ЦМКБ «Алмаз» на базе ракетного катера проекта 12300 «Скорпион» 90-х годов, который так и не был построен. Напротив, он характеризуется: большим водоизмещением, измененной надстройкой со встроенной вертикальной ракетной установкой и мачтой, интегрированной с четырьмя парами лавинных антенн, входящих в систему «Панцирь-М».
В настоящее время, кроме опытного образца, находящегося в эксплуатации, и первой серийной единицы, находящейся на ходовых испытаниях, на верфях Пелла, Морие, Зеленодольский завод им. А. М. Горьково из Зелонодольска, ССЗ «Залив» и Амурский судостроительный завод из Комсомольска-на-Амуре, в разных стадиях строительства находится 12 единиц этого типа. В конечном итоге 18 из них должны быть поставлены всем флотам WMF. Удельная стоимость кораблей класса «Каракурт» оценивается в 2 миллиарда рублей (около 120 миллионов злотых).
Арктический сторожевой корабль Камчатской пограничной стажировки проекта 22120 «Пурга» — третий корабль этого типа, построенный для Береговой охраны Пограничной службы Российской Федерации. Построен на судостроительном заводе «Алмаз» в Санкт-Петербурге по контракту стоимостью 1,76 млрд руб., подписанному 19 октября 2016 г. Закладка сторожевого корабля, построенного на СРЗ № 052, состоялась 24 мая 2017 г., спущен на воду 17 мая 2018 г. 23 ноября 2018 г., а в строй вступил XNUMX ноября XNUMX г. Как и в случае с первыми двумя блоками этого типа, он будет нести службу на Дальнем Востоке, на этот раз это будет не Сахалин, а Камчатка.
По сравнению с первыми двумя агрегатами этого типа конструкция «Камчатки» несколько видоизменена. Были применены более слабые маршевые двигатели, что привело к снижению максимальной скорости на 3 узла.Кроме того, вертолетная площадка была изменена таким образом, что часть ее можно было использовать как грузовую палубу, на которой, например, , можно было транспортировать судно на воздушной подушке, что можно было увидеть во время МВМС.
Водоизмещение доработанных сторожевых кораблей проекта 22120 составляет 1160 т, размерения 71×10,4×3,4 м. Силовые установки составляют два бельгийских дизеля ABC 12M VZDC мощностью по 3002 кВт/4080 л.с. которые позволяют развивать скорость 18 узлов Дальность хода 6000 м. миль/10 узлов, а экипаж состоит из 25 человек, кроме того, можно посадить четырех человек. Части не вооружены, при необходимости возможна установка 30-мм пушки АК-306М, но возможен борт легкого вертолета Камов Ка-226.
В феврале 2018 года судостроительный завод «Алмаз» подписал контракт на строительство еще двух единиц этого типа — «Забайкалье» (судостроительный номер 053) и «Таймыр» (054). Закладка обоих сторожевых кораблей состоялась 30 мая 2018 года, в настоящее время они спущены на воду и на них ведутся работы по окончательному оснащению.
