McLaren MP4-12C Spider — британский джентльмен на стероидах
Британская автомобилизация сильно отличается от итальянской – на Британских островах всегда пропагандировалась элегантность и сдержанность, а в стране пиццы и спагетти – слегка сумасшедший и привлекающий внимание внешний вид. Сегодня мы проверим, как выглядит британская автошкола — это McLaren MP4-12C Spider.
Имя с самого начала Макларена MP4-12C это звучало как шаблон, известный, в том числе, по школьным урокам химии – никакого щегольства и изящества, чистое изящество и практичность. Это первый ингредиент, который отличает британские автомобили от итальянских. Многим даже внешний вид этой модели для суперкара кажется слишком вежливым и сдержанным. Сравнивая McLaren MP4-12C с Ferrari 458 Italia, довольно легко найти стилистического победителя. Но британская автомобилизация, как я уже говорил, делает упор на элегантность и сдержанный стиль, так что не будем судить о британцах только поверхностно. Тем более, что сейчас McLaren показала официально не прикрытую версию модели — элегантный джентльмен набрался бодрости, сняв шляпу, а может, немного заснул?
Конечно, самое большое отличие последней версии обновленного McLaren MP4-12C Coupe от новейшего Spider — это отсутствие фиксированной крыши. Вместо этого производитель использовал складную жесткую крышу, состоящую из двух основных элементов. Разумеется, все это дело управляется автоматически, и процесс складывания/раскладывания может осуществляться на скорости до 30 км/ч. Кстати, скоростной режим установлен достаточно низкий — у автомобилей этого типа, даже значительно более низких классов, есть возможность раскладывать или складывать крышу на скорости до 50 км/ч, благодаря чему в городе вам не нужно слишком замедляться, чтобы разложить крышу, например, во время дождя. McLaren могла бы немного поднять планку, хотя, возможно, технически это невозможно? К сожалению, мы не знаем.
Когда крыша сложена, она прячется в небольшом пространстве между моторным отсеком и кабиной, под крышкой в цвет кузова с двумя большими ребрами. Когда крыша сложена, свободное пространство можно использовать как небольшой багажный отсек. McLaren MP4-12C Паук имеет обогреваемое заднее стекло, которым можно управлять независимо от крыши, что дает вам, например, потрясающий звук 3,8-литрового двигателя V8. Чтобы уменьшить вес, McLaren решила отказаться от традиционной автоматически убирающейся защиты от опрокидывания в пользу постоянных усилений, размещенных в специальных «горбах» позади пассажиров.
В случае с такими автомобилями никто не говорит о багажном отделении, потому что по сравнению, например, с городскими автомобилями места для багажа просто нет. McLaren решила немного побаловать своих клиентов, предложив им две фирменные сумки, которые идеально помещаются в пространство под задней крышкой после того, как крыша сложена, но их вместимость всего 52 литра позволяет отправиться в короткую поездку за город. . Но кто будет ездить на этой машине в поездках? Здесь важно вождение!
И эта машина просто идеальна. McLaren MP4-12C Паук Он приводится в движение 3,8-литровым двигателем V8 с двойным наддувом мощностью 625 л.с. при крутящем моменте 600 Нм. Удельная мощность составляет 459 л.с. на тонну. Привод передается на колеса через 7-ступенчатую коробку передач SSG с двойным сцеплением. Как производительность? Версия Spider намного медленнее купе? Как оказалось, это не так! Открытая модель всего на 40 кг тяжелее закрытой. Автомобиль имеет длину 4509 мм, ширину 2093 мм и высоту 1203 мм, а вес «сухого» автомобиля составляет 1376 кг.
Результат? Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,1 секунды, ровно столько же, сколько и в закрытой версии. Спринт варьируется от 0 до 200 км/ч, что занимает 9 секунд, что на 0,2 секунды больше, чем у купе. Максимальная скорость автомобиля составляет 329 км/ч. McLaren MP4-12C ПаукКак и его брат, купе оснащено многочисленными системами помощи при вождении, в основном интеллектуальной подвеской ProActive Chassis Control с четырьмя режимами вождения на выбор: Зимний, Нормальный, Спортивный и Трековый. Те же самые системы вождения предлагаются водителю коробкой передач.
В McLaren MP4-12C Spider главное – производительность и удовольствие от вождения, не быть на виду на каждом шагу, но с другой стороны – кто не обратит внимание на этот автомобиль? Если кто-то тратит почти 200 фунтов стерлингов на суперкар с откидным верхом, просто хочет, чтобы его заметили и им восхищались, пусть и немного иначе, чем водители Lamborghini или Ferrari, — McLaren выглядит немного серьезнее. Ну, если только кто-то не футболист.
