Мазерати Гибли 2014 обзор
Остерегайтесь немецких автопроизводителей, итальянцы охотятся за вами. Maserati представила совершенно новую модель под названием Ghibli, и в ней есть все, что вы ожидаете от одной из легендарных итальянских спортивных марок — прекрасный стиль, яркая производительность и жизнерадостность, которые истинные любители автомобилей встретят с большим энтузиазмом.
Однако чего-то не хватает — больших цифр на ценнике. Приблизительно за 150,000 XNUMX долларов Maserati Ghibli может занять почетное место на вашей дороге — спортивные седаны BMW, Mercedes и Audi могут стоить больше.
Основанный на совершенно новом Maserati Quattroporte, прибывшем в Австралию в начале 2014 года, Ghibli стал немного меньше и легче, но по-прежнему остается четырехдверным седаном.
Ghibli, как и Maserati Khamsin и Merak до него, назван в честь мощного ветра, который дует через Ближний Восток и Северную Африку.
Cтайлинг
Вы бы не назвали форму Maserati QP уравновешенной, но Ghibli гораздо более экстравертен, чем его старший брат. У него большая затемненная решетка, чтобы выделить трезубец Maserati; высокая оконная линия со стеклом, подчеркнутым хромированной окантовкой; дополнительные значки трезубца за задними боковыми окнами. Боковые стороны имеют аккуратные выштампованные линии, которые переходят в мускулистые выступы над задними колесами.
Сзади новый Ghibli не так бросается в глаза, как остальная часть автомобиля, но у него есть спортивная тема, а нижняя часть работает достаточно аккуратно. Внутри есть определенные намеки на Maserati Quattroporte, особенно в области центральной стойки, но общая тема более мощная и спортивная.
Центральные аналоговые часы десятилетиями были отличительной чертой всех автомобилей Maserati — интересно отметить, что знаменитые немцы и другие с тех пор скопировали идею Maserati.
Кастомизация — главная особенность продаж нового Ghibli, и Maserati утверждает, что может построить миллионы автомобилей, не выпуская двух одинаковых. Это начинается с 19 цветов кузова, разных размеров колес и дизайна, затем идут салоны, отделанные кожей многочисленных оттенков и стилей, с разнообразной строчкой. Отделка может быть выполнена из алюминия или дерева, опять же с различным дизайном.
Хотя некоторые первоначальные настройки можно выполнить онлайн, выделите себе достаточно времени, когда будете встречаться с дилером Maserati по вашему выбору — вам понадобится это время, чтобы обсудить полноценную работу по пошиву.
Двигатели / Трансмиссии
Maserati Ghibli предлагает на выбор два 6-литровых бензиновых двигателя V3.0 с двойным турбонаддувом. Модель, называемая просто Ghibli, имеет силовую установку мощностью 243 кВт (это 330 лошадиных сил по-итальянски). Более совершенная версия V6TT используется в Ghibli S и развивает мощность до 301 кВт (410 л.с.).
Maserati Ghibli S разгоняется с нуля до 100 км/ч за 5.0 секунды, а его максимальная скорость — конечно же, на Северной территории — составляет 285 км/ч.
Если вы склонны к этому, предлагаем 3.0-литровый турбодизельный двигатель, что интересно, это самая дешевая модель в линейке. Его большим преимуществом является крутящий момент в 600 Нм. Пиковая мощность составляет 202 кВт, что довольно неплохо для масляной горелки. Расход топлива ниже, чем у турбированных бензиновых двигателей.
Maserati попросила ZF настроить свою восьмиступенчатую автоматическую коробку передач специально, чтобы удовлетворить спортивные пожелания итальянских водителей спортивных седанов. Естественно, есть множество режимов, изменяющих характеристики двигателя, трансмиссии и рулевого управления. Нашей любимой была кнопка с простой пометкой «Спорт».
Информационно-развлекательная
В салоне есть точка доступа Wi-Fi WLAN, до 15 динамиков Bowers и Wilkins, в зависимости от того, какой Ghibli вы выберете. Он управляется через 8.4-дюймовый сенсорный экран.
Вождение
Maserati Ghibli создан в первую очередь для того, чтобы им управляли. Желательно жестко. Ускорение почти полностью лишено турбо-задержек благодаря использованию двух небольших турбин, а не одной большой.
Как только двигатель наполняется песней, а автомобиль ZF переключается на правильную передачу, возникает, казалось бы, бесконечный всплеск крутящего момента. Это обеспечивает сверхбезопасный обгон и способность справляться с холмами, как будто их нет.
Затем звук, великолепный звук, который заставил нас нажать кнопку «Спорт» и опустить окна, чтобы послушать полугоночный звук выхлопа. Не менее восхитительно то, как двигатель рычит и продолжает работать при резком ускорении и торможении.
Двигатель и трансмиссия расположены далеко назад, чтобы обеспечить распределение веса 50/50. Естественно, они передают мощность на задние колеса. В результате получается большая машина, которая кажется почти маленькой в своей готовности реагировать на команды водителя.
Сцепление с дорогой огромно, настолько сильно, что мы можем предложить взять его на трек-день, чтобы почувствовать, насколько хорош Maser на пределе возможностей? Обратная связь от рулевого управления и кузова превосходна, и этот итальянский шедевр действительно общается с водителем.
Большинство водителей смогут найти положение, которое им подходит для тяжелых поездок. На задних сиденьях могут разместиться взрослые, так как у них достаточно места для ног. Водителям выше среднего, возможно, придется отказаться от места для ног, если позади них будет такой же высокий человек, и мы не уверены, что хотели бы совершать длительные поездки с четырьмя на борту.
Новый Maserati Ghibli предлагает итальянскую страсть к вождению по немецкой цене. Если вам когда-либо нравилось водить Ghibli, вы должны добавить его в свой короткий список, но делайте это быстро, потому что глобальные продажи значительно превышают ожидания, а список ожидания начинает увеличиваться.
Эта очередь, вероятно, станет еще длиннее, потому что Maserati празднует свое 100-летие в конце 2014 года и планирует мероприятия, которые, вероятно, вызовут еще больший интерес во всем мире.
