Mazda3 – городской денди
Уже несколько лет Mazda сочетает экономичный простой дизайн с динамичным спортивным характером автомобилей. Новая Mazda3 вписывается в эту философию, но ее простота теперь намного утонченнее, благороднее.
Линии кузова, которые должны выглядеть так, будто он все еще находится в движении, выполнены более интересно. Уделение большего внимания деталям можно увидеть, например, в компоновке салона фар и задних фонарей. Новая Mazda будет доступна в двух вариантах кузова: хэтчбек и седан. Последний кузов обычно нельзя считать спортивным автомобилем, но в версии Mazda он имеет динамичный характер с короткой задней частью, что немного напоминает купе.
Новые автомобили крупнее нынешних — на 0,5 см выше и длиннее: седан на 9 см, хэтчбек на 4,5 см, а в версии Sports на 5,5 см. Тело жестче. 17 процентов использовали больше стали с большей прочностью. Автомобиль также лучше демпфирован. Кроме того, он на 15 кг легче.
Новое качество стиля особенно заметно в интерьере. Приборная панель имеет линии, плавно перетекающие в тело. Центральная консоль большая, понятная и функциональная. Здесь не стилистический фейерверк, а элегантная функциональность. Кнопки и регуляторы просты в использовании и интуитивно понятны. Водителю легче управлять ими, так как многое повторяется на многофункциональном рулевом колесе. Спортивному характеру автомобиля соответствует и приборная панель с круглыми циферблатами тахометра и спидометра, спрятанными в глубоких эллиптических корпусах.
Шкафчиков не так много. Помимо карманов в дверях, мест для чашек на тоннеле и вещевого ящика в подлокотнике, перед пассажиром есть очень глубокий вещевой ящик. Компактный салон довольно вместителен и удобен. Удобные кресла и хорошая звукоизоляция салона помогают в путешествии.
Базовая версия будет оснащена 1,6-литровым двигателем и, по словам Mazda, это будет наиболее часто выбираемый автомобиль. Именно так обстоит дело и с нынешним поколением — на него приходится 2/3 проданных автомобилей. 145-сильный двигатель имеет максимальный крутящий момент 12,2 Нм. Разгон составляет 184 секунды при максимальной скорости 0,6 км/ч. Автомобиль не дает никаких спортивных эмоций, особенно при разгоне автомобиля с более высоких скоростей, но достаточно динамичен для нужд повседневного использования. Кроме того, он сжигает на литра меньше, чем двигатель предыдущего поколения.
На второй день поменяли версию. Выбирая между двухлитровым бензиновым двигателем и турбодизелем объемом 2,2 литра, мы остановились на последнем, в т.ч. потому что некоторые коллеги обнаружили, что во время вождения вы не видите большой разницы между автомобилями с бензиновым двигателем. Выбор оказался очень удачным. Турбодизель мощностью 185 л.с. обеспечивает очень хорошую производительность. Механическая коробка передач имеет такие подобранные передаточные числа, что первые передачи идеально подходят для динамичной езды, а три высшие передачи обеспечивают экономичную езду по бездорожью. На пониженных передачах машина быстро разгоняется и очень маневренна, что особенно полезно при обгонах. Третья передача позволяет машине разгоняться на поворотах, не снижая до «двойки». Автомобиль имеет более жесткую подвеску, поэтому отлично цепляется за дорогу на извилистых португальских дорогах, в том числе благодаря очень хорошо работающему гидроусилителю руля. Несколько неровностей, которые удалось найти с трудом, говорят, однако, о том, что жесткая подвеска не всем понравится на польских ямах. Мне очень понравилась эта версия.
В гамму двигателей также входят: двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. и два турбодизеля: 1,6 л мощностью 109 л.с. и 2,2 л мощностью 150 л.с.
Mazda3 будет оснащаться системой контроля тяги DSC, передними, боковыми и боковыми подушками безопасности, а также системой ABS с системой экстренного торможения на всех рынках. Пока ничего не известно о ценах на польские автомобили. Ожидается, что он поступит в продажу в мае, поэтому польский филиал Mazda пока приостанавливает определение цен из-за нестабильной ситуации на валютном рынке. Mazda надеется, что Model 3 станет движущей силой продаж марки. Оно того заслуживает.
