Mazda MX-5 VS Fiat 124 Spider – Auto Sportive – Диски Icon
Содержание
Mazda MX-5 VS Fiat 124 Spider – Спортивные автомобили
Два паука очень похожи по сеттингу, но разные по характеру. Что бы вы выбрали?
Когда рождаются две машины с одним полом, им трудно быть похожими на день и ночь. Просто подумайте о Toyota GT86 и Subaru BRZ, две почти сестры-близнецы. Здесь, однако, речь сильно меняется: правда, Fiat 124 Spider e Мазда Мх-5 у них один и тот же этаж, одни и те же приборы и (почти) одни и те же интерьеры, но верно также и то, что под капотом мы обнаруживаем две разные планеты.
Японец оснащен четырехцилиндровым двигателем. 2,0 литра без наддува который производит 160 л.с. при 6.000 об / мин и 200 Нм крутящего момента при 4.600 об / мин (в качестве альтернативы есть и меньший 1.5 мощностью 131 л.с. и 150 Нм); С другой стороны, итальянец поднимает 1.4 турбо мощностью 140 л.с. при 5.000 об / мин и 240 Нм крутящего момента 2.250 об / мин.
La Fiat 124 Spider он также весит немного больше (около 40 кг), всего 1.105 кг; вес оправдан немного большими габаритами. Фактически, итальянец на 14 см длиннее своего японского кузена, а его общая длина составляет 4.054 мм против 3.914 мм у Mazda. Оба, однако, имеют одинаковую колесную базу 2,3 метра. Это означает, что багажник 124 больше 10 литров (140 литров против 130); это небольшая прибыль, но это что-то.
ВОПРОС ВКУСА
Уже снаружи можно различить разные характеры двух автомобилей. Там Fiat мягче линий, более классический, с неопределенно британским колоритом и намеком на американский., Mazda более угловата, экзотична, выражает динамизм и скорость. Внутри они почти идентичны: оба хорошо сделаны, аккуратны, с приборами и в типичном для Mazda стиле. Fiat добавляет немного больше с точки зрения воспринимаемого качества, с некоторыми мягкими пластиковыми покрытиями в верхней части приборной панели и более изысканной внутренней дверью. Но разница все же небольшая, выбор больше зависит от вкуса.
ЗА КОЛЕСОМ ДВУХ ПАУКОВ
Начнем с japp: Мазда Мх-5, в версии Спортивный, имеет более жесткую настройку и задний самоблокирующийся дифференциал. Надо сказать, что она никогда не бывает такой жесткой, как доска, наоборот, при спортивной езде хотелось бы большей точности передней оси, но машина все равно очень маневренная и веселая. Он кажется легким в любой ситуации. Безнаддувный двигатель 2.0 мощностью 160 л.с. развивает его без особых усилий, а Mazdina едет намного быстрее, чем предполагают данные. Положение водителя очень низкое и лежа, и из-за нерегулируемого рулевого колеса (у Fiat такая же проблема) любой человек ростом выше одного метра восьмидесяти должен водить с вытянутыми руками. Конечно, это не машина для дальних путешествий: сиденье через какое-то время немеет поясницу, и шорох на шоссе через короткое время становится надоедливым. Но когда едешь по правильной дороге, все уходит в ничто. Рулевое управление с усилителем достаточно точное и чувствительное, а коробка передач доставляет удовольствие. Рычаг такой короткий, а муфты настолько сухие и точные, что вы обнаружите, что используете его больше, чем необходимо, просто для удовольствия.
Перепрыгивая с Mazda на Fiat 124, вы окажетесь как дома, по крайней мере, пока не повернете ключ. В 1.4 Turbo Multiair имеет более цивилизованный и более низкий звук, чем 2.0-литровый Mazda., и рулевое управление сразу становится легче. Fiat 124 Spider он также лучше переваривает выбоины и имеет более послушный двигатель в движении. В двух словах: он более мягкий и расслабляющий. Если вы нажмете на педаль газа, то обнаружите крутящий момент, неизвестный претенденту на Mx-5, даже на высоких передачах. На прямой он так же быстр, как Mazda, но если потянуть его за шею, на верхней части тахометра не будет такого же удовлетворения. Это более туристический двигатель 1.4 с турбонаддувом. Настройка также более мягкая и «безопасная», и даже если вы переборщите на поворотах, 124 Spider останется стабильным и безопасным. Напротив, на Mazda вы должны действительно преувеличивать, чтобы завести заднюю часть, и даже когда это случается, трудно попасть в срыв или оказаться в беде. Также из-за того, что в нем отсутствует самоблокирующийся дифференциал, поэтому большую часть времени вы будете иметь внутреннее колесо, которое едет, и не будет избыточной поворачиваемости.
ВЫВОДЫ
Хотя скелет одинаковый, характер двух пауков очень разный.. Оба требуют жертв с точки зрения пространства, и оба подходят летом и на большинстве улиц. Но Если вы любитель спортивной езды, то Mazda Mx-5 – это то, что вам нужно. Она более напряжена, чувствительна – даже немного нервнее – и с большей вероятностью будет играть, когда вы в хорошем настроении. Fiat 124 Spider предлагает почти те же ощущения, когда вы едете спокойно, с дополнительным бонусом в виде немного большего комфорта и более мощного двигателя, что делает вождение более приятным в большинстве ситуаций. С другой стороны, это менее увлекательно, когда вы едете быстро, но если вы не разбираетесь в руле, вы все равно немного повеселитесь.
Проще говоря: если вы любите чистое вождение, выберите Mazda, если вы ищете паука, которому немного удобнее проводить выходные у моря (а почему бы и нет, в горах), то Fiat 124 Spider это ваш случай.
ЦЕНЫ
Mazda MX-5 1.5L Skyactiv-G RF 28.000 евро
Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir 28.000 евро
