Mazda MX-5, Audi A3 Cabriolet и Abarth 595 Convertible 2014 обзор
Это сезон круизов на кабриолете, и ощущение ветра в волосах не обязательно обходится слишком дорого.
Езда сверху вниз с ветерком в волосах — удел не только богатых и знаменитых. Всего за 21,000 500 долларов за поездку — минимальную цену маленького Fiat XNUMXC с откидным верхом — вы можете насладиться весенним автомобилем.
Кабриолеты не должны быть быстрыми, просто крутыми. И они не обязательно должны быть практичными, потому что вы, а иногда и ваш партнер, вероятно, единственные, кто наслаждается поездкой. Но они должны быть в безопасности.
Есть около 40 конвертируемых моделей вокруг. Большинство из них превышают 60,000 1,075,000 долларов, но пик цен приходится на Rolls-Royce Phantom Drophead за XNUMX XNUMX XNUMX долларов.
Кабриолеты входят в число спортивных автомобилей стоимостью менее 100,000 24 долларов, сегмент, который является движущей силой. Продажи выросли на XNUMX% к концу августа. Ожидайте еще более высоких весенних и летних продаж, поскольку покупатели смотрят в небо.
ВЕСЕННИЕ ПАУКИ
Это трио вызовет у вас улыбку и не сильно ударит по кошельку. Спасательные машины Abarth 595, Mazda MX-5 и Audi A3 также подходят для работы в городе и пригороде.
VALUE
Компактные размеры, четырехцилиндровые двигатели и экономный расход топлива указывают на низкую стоимость владения. Но они не в той же бюджетной ценовой категории, что и хэтчбеки.
Audi A3 Cabriolet стоимостью от 47,300 2000 долларов нуждается в опциях, чтобы укрепить свою престижную ауру. Спутниковая навигация, задняя камера и т. д. стоят 450 долларов, и вам придется добавить 49,750 долларов за акустическую крышу, которая должна быть стандартной. Это 500 XNUMX долларов плюс дорожные расходы. Там нет фиксированной цены на обслуживание — Audi оценивает ежегодные затраты примерно в XNUMX долларов.
Кабриолет Abarth 595 Competizione — восьмая модель принадлежащего Fiat подразделения Performance. Теоретически, это не Fiat, так что за цену автомобиля в 39,000 17 долларов есть все основания хвастаться. Уровни оснащения хороши: от 61-дюймовых легкосплавных дисков до гоночных сидений Sabelt, цифровой приборной панели, полноразмерного люка с электроприводом и возможности подключения Bluetooth. Опять же, нет сервисной программы, хотя у Fiat/Abarth есть сервисное меню. Эксклюзивность марки приносит пользу трехлетней перепродаже, которая оценивается в XNUMX% по оценке Glass’s Guide.
Mazda MX-5 — самый популярный спортивный автомобиль в мире и единственный, который был признан классикой еще в процессе производства. В начале следующего года будет новый. Между тем, двухместный автомобиль демонстрирует простоту и настойчивое стремление добиться прекрасной управляемости с использованием готовых компонентов.
Но он стоит 47,280 929 долларов и слишком много раз был в продаже, чтобы упустить функции, которые мы теперь ожидаем в стандартной комплектации — датчики парковки, камера заднего вида, Bluetooth и так далее. Ограниченная цена обслуживания Mazda включает плату за обслуживание, которая составляет всего 53 долларов в течение трех лет. Вторичная продажа составляет XNUMX процента.
Дизайн
Это автомобильный сегмент, посвященный «посмотри на меня». Какой из них привлечет к вам больше всего взглядов или сделает вас центром внимания? Здесь мнения разделились — Abarth выглядит так, как будто он на стероидах и на тестах привлек наибольшее внимание. Mazda — явно спортивная машина, но, несмотря на свою строгую красоту, она слишком обыденна, чтобы привлечь внимание многих. Audi идеально сложен, бесспорно элегантен, а его внешняя привлекательность усиливается немецким значком.
Abarth — это итальянская роскошь с хромированной отделкой, множеством цветов и художественных деталей. Цифровая приборная панель продумана и включает в себя данные, включая боковые перегрузки, а тонкие облегающие сиденья отделаны красной тканью. Излишне вредит имиджу значок Fiat «500C» на приборной панели со стороны пассажира.
Крыша с электроприводом больше похожа на расширенный тканевый люк, который поэтапно отступает, завершаясь сбором заднего стекла и складыванием, как суматоха, над крышкой багажника, маскируя весь задний обзор. Объем багажника составляет 182 л, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 520 л.
У Mazda есть металлическая складная крыша (тоже электрическая, а также складывающаяся вне поля зрения; модели с матерчатой крышей больше нет). Детали салона скудны, но идеально подходят для темы спортивного автомобиля, а полностью черные материалы обеспечивают отсутствие бликов при вождении. Багажное отделение всего 150 литров.
Внутри Audi выигрывает. Его салон клинический, но источает качество. В нем могут поместиться четыре взрослых человека, с которыми здесь может сравниться только Abarth. Багажник на удивление вместительный — 320 литров. Тканевая крыша идеально складывается в соответствии с телом, поэтому он выглядит стильно топлесс или полностью одетым.
TECHNOLOGY
Abarth втиснул небольшой, но мощный турбодвигатель в крошечную носовую часть для экономичного использования бензина с октановым числом 91. «Спортивный» режим повышает производительность, в то время как компоненты шасси, ориентированные на гонки, включают интуитивно понятные амортизаторы Koni спереди, вентилируемые диски по всему периметру и рулевое управление с двойным весом.
Самым простым из них является Mazda, в которой используются общие детали с легковыми автомобилями предыдущего поколения, но при этом используется уникальная платформа. Мощность двигателя относительно не вдохновляет, но он относительно экономичен на топливе с октановым числом 95. Имеет идеальное распределение веса. Отточенные компоненты подвески и некоторые алюминиевые детали (например, капот) снижают вес, чтобы повысить производительность. Шестиступенчатая коробка передач такая же, как у Toyota 86.
Автомобиль Audi построен на прославленной платформе Golf от VW Group и имеет очень плавную и спокойную езду. Его турбочетверка превращает семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением в лучшую топливную экономичность, несмотря на то, что здесь он самый тяжелый.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Четырехзвездочная Mazda показывает свой возраст, в то время как другие, с современным защитным снаряжением, получают пять баллов. Существует отчетливое чувство уязвимости, которое обычно связано с конвертируемой территорией.
Audi имеет семь подушек безопасности, передние и задние датчики парковки, активную защиту от опрокидывания, автоматические стеклоочистители и фары, а также дополнительный комплект безопасности. У Abarth есть задние датчики парковки (но отчаянно нужна камера), оповещения о давлении в шинах, биксеноновые фары и пять подушек безопасности. Только у Мазды нет запаски; у других есть космические заставки.
ВОЖДЕНИЕ
Шум — и его много — является визитной карточкой Abarth. С двигателем и выхлопом в «спортивном» режиме это звучит так, как будто он участвует в этапе чемпионата мира по ралли.
В общем, ехать весело, опыт под открытым небом прекрасен. Мощность льется вперед, мчась через красиво взвешенную пятиступенчатую механическую коробку передач. Рулевое управление острое, а сиденья плотно прилегают к телу, хотя посадка за рулем лучше всего подходит для небольших людей.
Однако, когда дорога становится ухабистой, подвеска становится слишком жесткой, чтобы чувствовать себя комфортно. Поездка Abarth вырождается в жестокую тряску, которая выбрасывает автомобиль с короткой колесной базой на поворотах и даже затуманивает зрение водителя.
Гораздо более прирученной является почтенная Mazda, которая лучше всего подходит для того, чтобы водитель и автомобиль подходили друг другу как рука об руку. Вы можете почти думать об этом в поворотах, почти двигать бедрами, чтобы отрегулировать заднюю часть, и просто слегка нажимать на руль, чтобы пройти самый крутой поворот.
Комфорт при езде и управляемость идеально сбалансированы, и даже если двигателю не хватает мощности, он такой веселый и удивительно компетентный в городе. Опустите верх, и вы почувствуете себя на большом скейтборде.
Ауди, однако, берет почести. Жесткость кузова и (опционально) акустическая тканевая обивка крыши делают его более похожим на седан. Шелковисто-гладкий двигатель невероятно экономичен.
Сверху вниз — его можно сбросить со скоростью до 50 км/ч — порывы ветра более чем приемлемы, а (дополнительные) грелки для шеи защищают от свежего утреннего или вечернего воздуха. Автоматическая коробка передач имеет небольшое отставание на низких скоростях, но в целом это прекрасный автомобиль.
ИТОГ
Абарт — разъяренное вареное яйцо; Mazda — родстер словарного определения; Audi — это рецепт для всего топлесс. Неопытные владельцы выберут итальянца, одиночки купят MX-5, а более зрелые гонщики выберут Audi.
ЧТО ТАКОЕ ПАУК?
Термин «паук» (или маркетинговые варианты, такие как spyder), по-видимому, происходит от запряженной лошадьми, легкой и открытой двухместной повозки, популярной в Великобритании в эпоху до появления автомобилей. Карета была известна как «спидер», но по мере того, как карета стала популярной в Италии, было принято фонетическое написание — «паук». Когда лошади уступили место двигателям внутреннего сгорания, небольшие двухместные спортстеры с откидным верхом стали называть «пауками». Также якобы есть отсылка к оригинальным каркасам складной крыши, напоминающим тонкие лапы паука.
ВЗГЛЯД НА
2014 Mazda MX-5
Mazda MX-5: 4 / 5
ЦенаЦена: от 47,280 долларов США.
Гарантия: 3 года/неограниченный км
Ограниченное обслуживание: от $929 на 3 года
Интервал обслуживания: 6 месяцев/10,000 XNUMX км
Вторичная недвижимость : 53 процентов
Сохранность: 4 звезды АНКАП
ДВИГАТЕЛИ: 2.0-литровый, 4-цилиндровый, 118 кВт/188 Нм
коробка передач: 6-ступенчатая механическая; задний привод
Жажда: 8.1 л/100 км, 95 RON, 192 г/км CO2
Размеры: 4.0 м (Д), 1.7 м (Ш), 1.3 м (В)
Вес: 1167kg
Запасной: Нет
2014 Ауди А3 Кабриолет
Аттракцион Audi A3 Cabriolet: 4.5 / 5
ЦенаЦена: от 47,300 долларов США.
Гарантия: 3 года/неограниченный км
Ограниченное обслуживание: Нет
Интервал обслуживания: 12 месяцев/15,000 XNUMX км
Вторичная недвижимость : 50 процентов
Сохранность: 5 звезды АНКАП
ДВИГАТЕЛИ: 1.4-литровый 4-цилиндровый турбодвигатель, 103 кВт/250 Нм
коробка передач: 7-ступенчатый автомат с двойным сцеплением; ВПЕРЕД
Жажда: 4.9 л/100 км, 95 RON, 114 г/км CO2
Размеры: 4.4 м (Д), 1.8 м (Ш), 1.4 м (В)
Вес: 1380kg
Запасной: Экономия места
2014 Конкурс Abarth 595
Abarth 595 Конкурс: 3.5 / 5
ЦенаЦена: от 39,000 долларов США.
Гарантия: 3 года/150,000 XNUMX км
Ограниченное обслуживание: Нет
Вторичная недвижимость : 61 процентов
Интервал обслуживания: 12 месяцев/15,000 XNUMX км
Сохранность: 5 звезды АНКАП
ДВИГАТЕЛИ: 1.4-литровый 4-цилиндровый турбодвигатель, 118 кВт/230 Нм
коробка передач: 5-ступенчатая механическая; ВПЕРЕД
Жажда: 6.5 л/100 км, 155 г/км CO2
Размеры: 3.7 м (Д), 1.6 м (Ш), 1.5 м (В)
Вес: 1035kg
Запасной: Экономия места
