Mazda MX-30 – реальный запас хода на 90 и 120 км / ч. Очень плохое, но отличное оборудование и цена [тест Найланда]

Бьорн Найланд протестировал реальный пробег Mazda MX-30 на зимних шинах в условиях, аналогичных зимним (1-3 градуса Цельсия). Машина не блестела, но Найланду понравилась комплектация и хорошая цена модели. Он пришел к выводу, что Mazda MX-30 может быть интересным дополнением к поездке по городу.

Mazda MX-30 – тест дальности в условиях, похожих на польскую зиму

Начнем с небольшого вступления, то есть с автомобиля. Mazda MX-30 в Кроссоверы сегмент C-внедорожник с батареей o общая мощность 35,5 кВтч. Mazda выбрала такое низкое значение, чтобы «снизить углеродный след» автомобиля. Автомобиль имеет двигатель o мощность 107 кВт (145 км) и должен быть в состоянии преодолеть 200 единиц WLTP. Цена MX-30 в настоящее время начинается от чуть более 124 XNUMX злотых.

В тесте Bjorn Nyland полностью заряженный автомобиль проехал 170 километров от аккумулятора. Однако стоит отметить, что погода стояла плохая, было холодно, сыро и шел дождь, что негативно сказывалось на дальности.

Реальный запас хода Mazda MX-30 при 90 км / ч зимой = 159 км (100-> 0%)

уже на скорости 90 км / ч машина оторвалась довольно плохо, тест пришлось завершить раньше обычного, чтобы зарядить аккумулятор. Среднее потребление энергии составило 18,9 кВтч / 100 км (189 Втч / км), 94 км были пройдены за счет 149,6% аккумуляторов. Это означает, что автомобиль будет работать от полной батареи. 159 км.

Поскольку электромобили обычно теряют запас хода на 1 / 5-1 / 4 при этой температуре, можно попытаться оценить, что летом при оптимальной температуре и спокойном движении по Ниланду запас хода Mazda MX-30 составит 199-212 километров. , что действительно является очень хорошим результатом. и соответствует результату, полученному с помощью процедуры WLTP.

Реальная дальность полета MX-30 при 120 км / ч зимой = 110 км.

На скорости 120 км / ч и неблагоприятная аура, Mazda MX-30 смогла проехать через 99,8 километра используя 91 процент энергии. Это означает, что автомобиль с полностью заряженным аккумулятором сможет преодолеть менее 110 км. среднее потребление энергии в размере 27,4 кВтч / 100 км (274 Втч / км). Исходя из этого, мы быстро рассчитаем, что полезная емкость аккумулятора, доступная водителю, составляет всего 30 кВтчПоэтому, начиная с сегодняшнего дня, Mazda MX-30 будет описываться как имеющая аккумулятор емкостью 30 (35,5) кВтч.

Во время теста Найланд обратил внимание на хорошую звукоизоляцию салона и качественную аудиосистему. Важным дополнением также может стать HUD, который входит в стандартный пакет оборудования, также в Польше.

Стоит смотреть:

Это может вас заинтересовать: