Mazda CX-5 – Компактный с изюминкой
Небольшой и компактный, но вместительный и удобный — новый городской внедорожник Mazda призван стать важным элементом развития рынка автомобилей этого типа, который в прошлом году вырос на 38,5%. продано более миллиона копий. Ожидается, что продажи начнутся в начале 2012 года.
Новый автомобиль Mazda имеет линии, сочетающие в себе пропорции хэтчбека и массивные формы внедорожника. В целом сочетание получилось удачным, во многом благодаря стилю «KODO — душа движения», плавные линии которого придают автомобилю спортивный характер. На родство с внедорожником в основном указывает более высокая постановка громоздкого силуэта автомобиля на колесах, скрывающихся в больших колесных арках, и серая накладка нижней кромки кузова. Нижние части бамперов также темно-серые. Большая решетка радиатора в форме крыла и маленькие узкие фары формируют новое лицо марки. До сих пор эта форма использовалась в основном в последующих прототипах различных автомобилей. Надо признать, что в серийном автомобиле он работает очень хорошо, создавая индивидуальное, характерное выражение.
В отличие от кузова, густо разрисованного линиями и разрезами, салон кажется очень спокойным и строгим. Строгая овальная приборная панель прорезана хромированной линией и блестящей вставкой. Центральная консоль также вполне традиционна и привычна. В организации интерьер был прежде всего о функциональности и простоте использования. Сиденья новой конструкции имеют тонкие спинки, поэтому занимают место в салоне. Кроме того, они намного легче традиционных. Максимальное снижение веса было одной из целей конструкторов. Были сняты не только сиденья, но и система кондиционирования. В целом, новая Mazda на 100 кг легче традиционных технологий.
Описывая стиль автомобиля, маркетологи Mazda пишут о том, что водительское сиденье должно быть больше похоже на стиль автомобиля. Как-то не вижу ассоциаций с полетом, кроме очертания летящей птицы, образованного центром маздовского персонажа в центре руля. CX-5 имеет форму традиционного автомобиля, которого я ожидаю от компактного кроссовера. Интерьер добротно выполнен из качественных материалов и отделан матовым хромом. В салоне мне было хорошо и комфортно, хотя он меня ничем не увлекал. Базовый вариант обивки — черная ткань, но можно заказать и кожаную обивку, доступную в двух цветах: черном и песочном.
Новый внедорожник Mazda имеет длину 454 см, ширину 184 см и высоту 171 см. Колесная база автомобиля составляет 270 см, что обеспечивает просторный салон. В нем с комфортом могут разместиться 5 человек.
Багажник автомобиля имеет вместимость 463 литра, дополнительные 40 литров находятся в ящике под полом багажника. Складывание заднего сиденья позволяет увеличить вместимость до 1620 л.Заднее сиденье имеет три отдельных сегмента, которые делят спинку в соотношении 4:2:4. Их можно сложить с помощью кнопок на спинках сидений, а также с помощью небольших рычажков, расположенных под окнами багажного отделения. Каждая из них может складываться отдельно, что облегчает транспортировку узких предметов, например, лыж.
Функциональность автомобиля также создают отсеки, карманы в дверях с местами для литровых бутылок, а также аксессуары. Он включает, среди прочего, мультимедийная и навигационная система с подключением iPod и портом USB. Сенсорный экран имеет диагональ 5,8 дюйма и также обслуживает навигацию на основе технологии TomTom с обновлением информации о дорожном движении в режиме реального времени, а также парковочный ассистент с камерой заднего вида.
Автомобиль может быть оснащен различными электронными системами, помогающими или облегчающими жизнь водителю, например, системой управления дальним светом (HBCS). Автомобиль также может иметь систему помощи при трогании на подъеме (HLA), систему предупреждения о выходе из полосы движения, систему предупреждения о выходе из полосы движения, информацию RVM об автомобилях в слепой зоне и поддержку Smart City Break Support для предотвращения столкновений на малых скоростях (4-30 км/ч).
Как и другие городские кроссоверы, CX-5 предлагается как с передним, так и с полным приводом. В последнем случае распределение крутящего момента между двумя осями происходит автоматически в зависимости от сцепления с дорогой. Среди отличий, вызванных внедрением 4WD, изменение объема топливного бака автомобиля — у автомобилей с полным приводом он меньше на 2 литра.
Более высокая подвеска позволяет ему выезжать за пределы асфальтированных дорог, но шасси рассчитано скорее на быструю езду по ровному покрытию. Именно для обеспечения точного поведения автомобиля на всех скоростях.
Предусмотрены три двигателя SKYACTIVE с непосредственным впрыском топлива. Двухлитровый двигатель выдает 165 л.с. для переднеприводной версии и 160 л.с. для полноприводной. Максимальный крутящий момент составляет 201 Нм и 208 Нм соответственно. Дизельный двигатель SKYACTIVE 2,2 также предлагается в двух вариантах мощности, но здесь отличия в приводе не существенны. Более слабая версия имеет мощность 150 л.с. и максимальный крутящий момент 380 Нм, а версия помощнее – 175 л.с. и 420 Нм. Более слабый двигатель предлагается с двумя вариантами привода, а более мощный доступен только в полноприводном варианте. Двигатели могут работать в паре с механической или автоматической коробкой передач. Различия в характеристиках небольшие, но Mazda перечисляет их не только по различным коробкам передач и типам привода, но и по размеру колес. Поэтому мы предоставим вам только один вариант — полный привод и механическая коробка передач. Бензиновый двигатель позволяет ему развивать максимальную скорость 197 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 10,5 секунды. У более слабого дизеля максимальная скорость такая же, как и у бензинового автомобиля. Разгон составляет 9,4 секунды. Более мощный дизельный двигатель для достижения 100 км (ч) занимает 8,8 секунды и достигает максимальной скорости 207 км/ч. Mazda пока не гордится расходом топлива своего городского кроссовера.
