Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Nav
Трудно сказать, что кому-то не нравится внешний вид Mazda CX-3. По крайней мере, я никого не знаю, а во время теста все наблюдатели, которым не нужно держать свое мнение при себе, говорили, что это один из самых красивых небольших кроссоверов на словенских дорогах. Хотя он унаследовал много технологий от Mazda2 (около 80 процентов), он успешно скрывает это родство, поскольку он предпочел бы быть вытесненным бок о бок с более крупным CX-5, чем с маленькой Mazda. Это неплохая вещь.
По сравнению с Mazda2 более высокое положение за рулем на четыре сантиметра подходит как молодым, так и особенно пожилым людям, которым труднее садиться в более низкие автомобили и которые предпочитают просто выскользнуть из своих сидений. Вот почему кроссоверы пользуются успехом и среди седых покупателей, хотя можно было бы ожидать, что спортивные движения кузова CX-3 будут для них слишком заметными. Но более высокий центр тяжести также означает, что инженерам пришлось сделать шасси более жестким, чтобы кузов и живое содержимое в них не наклонялось или даже не отскакивало от дороги, поэтому CX-3 не подходит для семейного использования. Мы не можем сказать, имеют ли 18-дюймовые колеса какое-либо отношение к этому, но мы можем подтвердить, что положение на дороге также среднее из-за более грубых шин.
Несмотря на полный привод. Если мы можем сказать, что двигатель экономичный, несмотря на резкость (просто посмотрите на наш расход!), А шестиступенчатая механическая коробка передач приятна в управлении (точная и быстрая), то полный привод — один из тех, которые подводят вас к вершина заснеженного холма, но это не доставляет им удовольствия. Слишком маленький крутящий момент перераспределяется на задние колеса, чтобы помочь задней части передней части при повороте, поэтому на скользком повороте вы заметите, что переднюю часть автомобиля, которая хочет выйти за пределы поворота, необходимо приручить. Это безопасно, но неприятно. Двигатель вместе с коробкой передач, у которой явно более короткое передаточное число, несмотря на всего 77 киловатт, что впечатляет при езде по городу, так как крутящего момента более чем достаточно, и мы были немного меньше впечатлены шумом на трассе, как на 130 километров в час уже многовато. Впрочем, к городской езде это не относится: если неосторожно, сразу учесть, что под капотом стоит бензиновый двигатель, который в Mazda (их специальность) стоит без турбонагнетателя.
Если добавить двухцветный кожаный салон, проекционный экран, навигацию с красивой графикой, дополнительный обогрев сидений, систему контроля полосы движения, умный ключ, ксеноновые фары, круиз-контроль, камеру заднего вида и т. Д., Мы приходим к осознанию того, что вы этого не делаете. разрастись к сердцу просто ради красивой внешности. В салоне тоже приятно.
Альоша Мрак фото: Саша Капетанович
Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Nav
Основные данные
| Цена базовой модели: | 19.090 € |
|---|---|
| Стоимость тестовой модели: | 25.490 € |
| Власть: | 77кВт (105 КМ) |
Затраты (в год)
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.499 см3 — максимальная мощность 77 кВт (105 л.с.) при 4.000 об / мин — максимальный крутящий момент 270 Нм при 1.600–2.500 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель приводит в движение все четыре колеса — 6-ступенчатая МКПП — шины 215/50 R 18 V (Toyo Snowprox S953). |
| Емкость: | максимальная скорость 173 км / ч — разгон 0–100 км / ч 10,5 с — средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 4,7 л / 100 км, выбросы CO2 123 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.370 кг — допустимая полная масса 1.815 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.275 мм — ширина 1.765 мм — высота 1.535 мм — колесная база 2.570 мм — багажник 350–1.260 44 л — топливный бак XNUMX л. |
Наши измерения
| НАШИ ИЗМЕРЕНИЯ T = 3 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 58% / состояние одометра: 5.725 км | |
| Разгон 0-100км: | 11,9s |
|---|---|
| 402м от города: | 18,0-е годы ( 121 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 8,3s (IV) |
| Гибкость 80-120км / ч: | 11,8s (V) |
| тестовое потребление: | 6,6 л / 100km |
| Расход топлива по штатной схеме: | 5,3 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 44,6m |
| Таблица AM: | 40m |
| Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче | 62dB |
оценка
Забудьте о более жестком шасси и немного больше шума на скорости 130 километров в час: такая Mazda CX-3 — это автомобиль, который скоро станет вам ближе, поскольку в нем достаточно места для четырех взрослых плюс хороший багаж.
Мы хвалим и упрекаем
внешний вид, внешний вид
полноприводный автомобиль
двигатель, коробка передач
слишком жесткое шасси
полный привод не доставляет удовольствия
слишком высокие обороты на 130 км в час
