Майбах был ошибкой

Глава Mercedes-Benz по продажам и маркетингу Йоахим Шмидт говорит, что покупка несостоявшегося суперлюксового бренда была ошибкой.

Корейцы сыграли главную роль, японцы вернулись, а One Ford попал в заголовки газет с расширенным семейством новичков на базе Focus, которые наверняка станут хитом в Австралии. Но именно один автомобиль и приверженность его руководителя компании оказали наибольшее влияние, когда Америка дала отпор в день открытия Североамериканского международного автосалона 2011 года.

Выступая на автосалоне в Детройте, глава отдела продаж и маркетинга Mercedes-Benz Йоахим Шмидт заявил, что покупка несостоявшегося суперлюксового бренда была ошибкой.

По его словам, в ближайшие несколько лет немецкий производитель автомобилей будет конкурировать с Rolls-Royce и Bentley тремя собственными моделями S-класса.

Maybach был основан как немецкий производитель роскошных автомобилей в 1909 году и возродился в 1997 году, когда его купил Daimler.

Однако мировой финансовый кризис сказался на престижном бренде, и в ноябре Daimler объявил о прекращении деятельности Maybach в 2013 году.

Признав, что покупка Maybach была ошибкой, Шмидт говорит, что в прошлом году бренд вырос, продав 210 машин, что почти на пятую часть больше. За все время владения было продано всего 3000 Maybach.

«В конце концов, мы достигли безубыточности проекта Maybach, — говорит он. «Maybach будет существовать до 2013 года, когда мы представим новый S-класс. У нас будет три варианта S-класса, которые могут привлечь клиентов Rolls-Royce».

Он говорит, что не считает, что для компании не составит труда производить автомобили от легкого класса до статуса Roller.