Машины не любят зиму. Риск отказа увеличивается на 283%.
В сложных погодных условиях даже исправный автомобиль может сломаться после сервисной проверки. Особенно зимой возрастает риск поломки некоторых частей автомобиля.
В отчете компании Starter, специализирующейся на помощи на дороге, видно, что прошлой зимой целых 25% поломок были связаны с проблемами с аккумулятором. Низкая температура вызывает значительное снижение электрической емкости аккумулятора. Даже новый, полностью рабочий аккумулятор, который при 25 ºC имеет 100 проц. мощности, при 0 ºC всего 80 процентов, а в арктический 25-градусный мороз всего 60 процентов. Пусковой ток также уменьшается с увеличением емкости. Исследования показывают, что при -18 ºC его значение в полтора раза ниже, чем при 20 ºC, так что по факту мы имеем только половину пусковой мощности, и что еще хуже, моторное масло, которое на морозе густеет, еще больше затрудняет его запуск. поверните двигатель.
Редакция рекомендует:
Секционное измерение скорости. Записывает ли он правонарушения ночью?
Регистрация автомобиля. Будут изменения
Эти модели являются лидерами по надежности. Рейтинг
– Даже если мы хорошо подготовили машину к зиме, она может сломаться. Менять проколотое колесо в снегу и при сильном ветре не одно удовольствие. Обочины обычно покрыты снегом, и инструменты примерзают к рукам. Именно поэтому стоит обеспечить себя с помощью передвижной мастерской, которая поможет водителю в любых погодных условиях и в любое время, — говорит Артур Заворский, технический специалист Starter.
Проблемы с двигателем и неисправности колес – неприятные зимние сюрпризы. Наиболее распространенными недугами приводных агрегатов являются механические неисправности, выход из строя системы смазки и неисправности в системе наддува. Одним из наиболее быстро портящихся компонентов является катушка зажигания, которая очень чувствительна, например, к влаге. Проблемы с ним могут привести к выходу из строя цилиндров или полной остановке двигателя.
Смотрите также: Skoda Octavia в нашем тесте
Термостат, с виду не очень сложный, тоже может доставить немало хлопот водителям. Запуск двигателя морозным утром негативно сказывается на его состоянии. Поврежденный термостат может, например, препятствовать прогреву двигателя до рабочей температуры. Также стоит учитывать ТНВД, особенно в автомобилях с дизельными двигателями. При низких температурах плотность и смазывающие свойства дизельного топлива падают. Нередко в первые приступы зимы двигатели еще работают на летнем солярке. В этом случае сломать не составит труда.
В морозы увеличивается и плотность моторного масла, из-за чего стартер, который должен приводить в движение узлы двигателя, утяжеляется. Риск его повреждения увеличивается, когда автомобиль отказывается заводиться после первого поворота ключа зажигания. Помните, что зимой потребление электроэнергии увеличивается. В результате включения фар, вентиляции и обогрева заднего стекла генератор нагружается до предела. На его состояние также негативно влияет соль на дорогах, когда моторный отсек недостаточно герметичен.
– Осознание опасности низких температур на вес золота, но помните, что готовность к вождению зимой – это не только замена шин и ответственное вождение. Это также идеальное время, чтобы подумать о помощи на дорогах, – сказал Артур Заворский, технический специалист Starter.
