Машинное масло

В двигателе внутреннего сгорания существует тесная связь между его конструкцией, качеством масла и качеством топлива. Поэтому важно использовать правильное масло.

В двигателе внутреннего сгорания существует тесная связь между его конструкцией, качеством масла и качеством топлива. Поэтому важно использовать правильное масло для вашего привода и регулярно его менять. Он выполняет ряд очень важных функций.

 

Масло снижает трение в двигателе, уменьшая износ колец, поршней, цилиндров и подшипников коленчатого вала. Во-вторых, он герметизирует пространство между поршнем, кольцами и гильзой цилиндра, что позволяет создать относительно высокое давление в цилиндре. В-третьих, масло является единственной охлаждающей средой для поршней, подшипников коленчатого и распределительного валов. Моторное масло должно иметь соответствующую плотность и вязкость при различных температурах, чтобы при холодном пуске оно как можно быстрее достигало всех точек смазки. В работе двигателя внутреннего сгорания существует тесная связь между его конструкцией, качеством масла и качеством топлива. Поскольку нагрузки и удельная мощность двигателей постоянно увеличиваются, смазочные масла постоянно совершенствуются.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Когда менять масло?

Масло в вашем двигателе

Как сравнить масла?

Сравнение нескольких десятков продуктов, представленных на рынке, возможно, если использовать соответствующие классификации. Классификация вязкости SAE хорошо известна. Различают пять классов летних масел и шесть классов зимних масел. В настоящее время выпускаются всесезонные масла, обладающие вязкостными свойствами зимних масел и высокотемпературными свойствами летних масел. Их символ состоит из двух чисел, разделенных буквой «W», например, 5 W-40. Из классификации и маркировки можно сделать практический вывод: чем меньше цифра перед буквой «W», тем меньше масло можно использовать при более низких температурах окружающей среды. Чем выше второе число, тем выше может быть температура окружающей среды, при которой он не теряет своих свойств. В наших климатических условиях подходят масла из класса 10W-40.

Классификации масел по качеству менее популярны и очень полезны. Поскольку конструкция и условия эксплуатации американских двигателей отличаются от европейских, были разработаны две классификации API и ACEA. В американской классификации качество масел для двигателей с искровым зажиганием маркируется двумя буквами. Первая — буква S, вторая — следующая буква алфавита от A до L. На сегодняшний день масло с символом SL — самого высокого качества.

Качество моторных масел для дизельных двигателей также определяется двумя буквами, первая из которых — С, за которой следуют последующие буквы, например, СС, CD, CE и CF.

Класс качества масла определяет его пригодность для смазывания двигателя конкретной конструкции в конкретных условиях эксплуатации.

Некоторые производители двигателей разработали собственные исследовательские программы, по которым тестируют масла, допуская их к использованию в своих силовых агрегатах. Рекомендации по выбору масел для смазки двигателей были выпущены такими компаниями, как Volkswagen, Mercedes, MAN и Volvo. Это очень важная информация для владельцев этих марок автомобилей.

Какое масло выбрать?

На рынке представлено три вида моторных масел: минеральное, полусинтетическое и синтетическое. Синтетические масла, хотя и намного дороже минеральных, имеют много преимуществ. Они устойчивы к высокой рабочей температуре двигателя, устойчивы к процессам старения, обладают лучшими смазывающими свойствами, а некоторые из них снижают расход топлива. Как правило, они предназначены для смазки высокоскоростных многоклапанных двигателей. Среди масел на синтетической основе есть группа масел, позволяющих экономить от 1,5 до 3,9 процентов топлива по сравнению с работой двигателя на масле SAE 20W-30. Синтетические масла не взаимозаменяемы с минеральными маслами.

 

Руководство к каждому автомобилю содержит необходимую информацию о маслах, которые следует использовать для заливки поддона картера силового агрегата. Общеизвестно, что некоторые автопроизводители годами отдают предпочтение продукции избранных производителей нефтехимической отрасли, например, Citroen ассоциируется с компанией Total, Renault тесно сотрудничает с концерном Elf, а Ford заливает в двигатели масла с надписью Ford. , а Fiat — с маслом Selenia.

Принимая решение о покупке масла, отличного от того, которое использовалось до сих пор, не заливайте в двигатель масло более низкого качества, чем рекомендовано производителем автомобиля. Так, например, масло класса SD не следует использовать вместо масла SH. Можно, хотя и нет экономического обоснования, использовать масла более высокого класса качества. Синтетические масла не следует использовать в двигателях с большим пробегом. Имеют моющие компоненты, которые растворяют отложения в двигателе, могут привести приводной агрегат к разгерметизации, засорить маслопроводы и стать причиной поломки.

Как реагирует рынок?

Уже несколько лет процентная доля синтетических масел в товарообороте неуклонно растет, а доля минеральных масел снижается. Однако минеральные масла по-прежнему составляют более 40 процентов от объема закупаемых моторных масел. Масла приобретаются преимущественно на СТО, заправках и в автомагазинах, реже в супермаркетах. Выбор вида определяется ценой с последующими рекомендациями в руководстве по эксплуатации автомобиля и советами автослесаря. Тенденция к минимизации затрат проявляется и в способе замены масла. По-прежнему треть автопользователей меняют масла самостоятельно.

Общие правила использования масел отдельных классов.

Двигатели с искровым зажиганием

Класс SE	масла с обогащающими присадками, предназначенные для двигателей 1972-80 гг.
Класс СФ	масла с полным набором присадок, предназначенные для двигателей 1980-90 гг.
Класс СГ	масла для каталитических нейтрализаторов, выпуска после 1990 года.
СХ, СЖ классы	масла для высокооборотных многоклапанных двигателей, энергосберегающие масла.

Дизельные двигатели

CD-класс	масла для атмосферных и турбированных двигателей старого поколения.
класс СЕ	масла для тяжелонагруженных двигателей, выпуска после 1983 г.
CF класс	масла для высокооборотных двигателей, оборудованных каталитическим нейтрализатором, выпуска после 1990 г.

Розничные цены на некоторые виды масел в таре 1 л.

БП Виско 2000 15W-40	17,59 zł
БП Виско 3000 10W-40	22,59 zł
БП Виско 5000 5 W-40	32,59 zł
Кастрол GTX 15W-40	21,99 zł
Castrol GTX 3 Protect 15W-40	29,99 zł
Castrol GTX Magnatec 10W-40	34,99 zł
Castrol GTX Magnatec 5W-40	48,99 zł
Кастрол Формула RS 0W-40	52,99 zł