Машина “Универсал” – что это такое? Разновидность кузова авто: фото
Универсал — это один из наиболее распространенных на сегодня типов кузова автомобиля, наряду с седаном и хэтчбеком. Хэтчбек часто путают с универсалом, поэтому в данной статье на нашем сайте Vodi.su попробуем разобраться, в чем же основные отличия и особенности данного типа кузова. Также рассмотрим представленные в продаже на сегодняшний день модели.
Законодателем моды в автомобильной промышленности является, конечно же, Америка. Еще в 1950-х годах появились первые универсалы, которые также назывались хард-топы, потому что у них отсутствовала центральная стойка. В сегодняшнем понимании универсал — это такой автомобиль, у которого салон объединен с багажным отделением, благодаря чему удалось значительно увеличить вместительность салона.
Если вы почитаете на нашем сайте статьи, посвященные минивэнам и 6-7-местным легковым машинам, то многие из описанных моделей как раз и являются универсалами — Lada Largus, Chevrolet Orlando, ВАЗ-2102 и так далее. Универсал имеет двухобъемный кузов — то есть мы видим капот, который плавно перетекает в крышу. Исходя из такого определения, большинство внедорожников и кроссоверов также можно отнести к данному типу кузова.
Если же проводить сравнение с хэтчбеком, который тоже является двухобъемником, то основные отличительные черты состоят в следующем:
- универсал имеет большую длину кузова, при одинаковой колесной базе;
- удлиненный задний свес, у хэтчбека он укорочен;
- возможность установки дополнительных рядов сидений, хэтчбек же такой возможности полностью лишен.
Также отличие может заключаться и в способе открытия задней двери багажного отсека: у большинства моделей хэтчбека она просто поднимается, у универсала же возможны различные варианты;
- подъемная;
- открывающаяся набок;
- двухстворчатая — нижняя часть откидывается назад и образует дополнительную площадку, на которую можно ставить различные предметы.
Крыша в задней части может резко обрываться или же быть расположенной под уклоном, как например в Audi-100 Avant. В принципе такой же вариант возможен и в случае с хэтчбеком.
Если суммировать все сказанное, то приходим к следующим выводам:
- седан и универсал, как правило, имеют одинаковую длину кузова;
- универсал — двухобъемник;
- багажник объединен с салоном;
- увеличенная вместительность — можно доставлять дополнительные ряды сидений.
Хэтчбек же имеет меньшую длину, но при этом колесная база остается та же.
Выбор универсала
Выбор всегда был очень широким, поскольку такой тип кузова традиционно считается семейным из-за своей вместительности. Если говорить о ярких представителях, можно выделить следующие модели.
Subaru Outback
Субару Аутбэк — популярный универсал-кроссовер. Он рассчитан на 5 человек, при этом можно складывать задний ряд сидений и получать вместительное спальное место или довольно большой грузовой отсек.
Купить этот автомобиль можно за 2,1-2,7 миллиона рублей.
При этом в наиболее продвинутой комплектации ZP Lineartronic вы получаете:
- 3.6-литровый бензиновый 24-клапанный DOHC двигатель;
- отличную мощность — 260 л.с. при 6000 об/мин;
- крутящий момент — 350 Нм при 4000 об/мин.
До сотни авто разгонится за 7,6 секунды, максимальная скорость — 350 км/час. Расход — 14 литров по городу и 7,5 по трассе. Радует также наличие системы интеллектуального привода SI-Drive, которая объединяет несколько режимов езды — Sport, Sport Sharp, Intelligent. Данная система не только позволяет наслаждаться комфортом, она также включает в себя функции стабилизации движения ESP, ABS, TCS, EBD, и другие — одним словом, всё в одном.
Skoda Octavia Combi 5 дверей
Эта модель является прямым доказательством популярности данного типа кузова — многие модели, и не только Шкода, выпускаются во всех трех вариантах кузова.
Представленная же модель доступна в трех вариантах:
- Octavia Combi — от 950 тысяч рублей;
- Octavia Combi RS — «заряженная» версия, цена которой стартует от 1,9 млн рублей;
- Octavia Combi Scout — кросс-версия по цене от 1,6 млн.
Последняя идет с 1,8-литровым TSI двигателем на 180 л.с. и весьма экономным расходом бензина — 6 литров в смешанном цикле. Эреска же доступна с 2-литровым TSI двигателем мощностью 220 л.с. В качестве трансмиссии можно заказать как механику, так и роботизированную преселективную коробку с фирменным двойным сцеплением DSG.
Загрузка…
