Maserati Quatroporte — 50 лет назад нишевая, сегодня хотите конкурировать с Panamera?

Шестое поколение Maserati Quattroporte — наиболее характерного итальянского лимузина — только что прибыло в автосалоны. По этому поводу мы посмотрим на первый четырехдверный автомобиль с трезубцем на решетке радиатора.

Новый…

Воплощение Quattroporte в этом году оснащено новым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 530 л.с. и позволяет преодолевать барьер в 300 км/ч и достигать 100 км/ч за 4,7 секунды. Невероятная динамика зарезервирована за топовой версией, отмеченной логотипом GTS. Maserati подготовила и «бюджетные» версии для непростых в европейской экономике времен. Это Quattroporte S и S Q4, у которых под капотом 6-сильный агрегат V410 с двойным наддувом. Разница в мощности с V8 большая, но по производительности она для многих будет не заметна. Седан V6 будет разгоняться до 285 км/ч и 100 км/ч за 5,1 секунды для версии S или 4,9 секунды для полноприводного варианта (S Q4). Модели V6 доступны только на определенных рынках.

Fiat недавно начал путь популяризации бренда, который заключается в том, чтобы отобрать часть клиентов у Porsche или Mercedes. Объявление о продаже 50тыс. автомобилей в год можно считать очень смелым — ведь в 2011 году компания выпустила всего 6159 экземпляров. Для достижения цели Quattroporte получил агрегат V6, появилась модель Ghibli, доступная даже с дизелем, а компания анонсировала внедорожник. Пятьдесят лет назад, когда был выпущен первый Quattroporte, позиция Maserati была совершенно иной…

… я смотрю…

В 1963 году Maserati была независимым производителем, выпустившим феноменальную модель 3500 GT, которая должна была стать первой серийной моделью бренда. Действительно, автомобиль был продан тиражом более 2200 единиц. Результат чудовищно велик для предыдущих достижений компании. Достаточно сказать, что Maserati 5000 GT, оснащенный 8-литровым агрегатом V5, был выпущен чуть более чем в тридцати экземплярах.

Maserati Quattroporte должен был утвердиться на рынке роскошных лимузинов и покорить экстравагантных и чувствительных к красоте богачей. Было решено пойти в сторону спортивного чутья, что соответствовало философии бренда. Под капотом располагался 4,2-литровый двигатель V8 мощностью почти 263 л.с., что делало его настоящим спортивным лимузином: он развивал скорость свыше 200 км/ч, вмещал 5 пассажиров, а еще – выглядел ослепительно. Привод основан на высокопроизводительном двигателе мощностью более 400 л.с. при 7000 об/мин. Двигатель в Quattroporte был дросселирован до 5000 об/мин, что снизило мощность до 263 л.с., но это повысило долговечность силового агрегата.

Автомобиль был разработан с учетом американского рынка, который охотно принял европейские эксклюзивные модели. Maserati пришлось бороться с Jaguar, Rolls-Royce и самым эксклюзивным Mercedes. Автомобиль потряс своим стройным силуэтом, напоминающим кузов Gran Turismo, и богатым оснащением.

В 1966 году стилисты провели фейслифтинг, который был наиболее заметен спереди – автомобиль получил двойные фары. Кроме того, был переработан интерьер и улучшено стандартное оснащение за счет добавления кондиционера, который в то время был эксклюзивным аксессуаром. В 1968 году к Maserati присоединился 290-литровый двигатель мощностью 4,7 л.с., который увеличил максимальную скорость примерно до 240 км/ч.

В период с 1963 по 1969 год было выпущено примерно 759–770 экземпляров четырехдверного Maserati. Автомобиль достался самым именитым деятелям политики, шоу-бизнеса и предпринимателям. Цена составила более 6,2 миллиона лир, которые итальянские журналисты конвертировали в менее чем 13 Fiat 500, стоивших тогда 465 тысяч. литров.

Цены на новейший Quattroporte начинаются от 80 000 фунтов стерлингов (391 6 злотых) за V108. Версии V000 с двойным зарядом уже стоят около 530 фунтов стерлингов или около фунтов стерлингов. злотый.

Сегодня за последний Quattroporte с агрегатом V8 можно купить 13,5 Fiat 500, и все же это уже не дешевый автомобиль для народа, а стильная ретро-буржуазия. После комплектации лимузина аксессуарами цена может возрасти на несколько десятков процентов, так что несмотря на попытки популяризировать марку Maserati, Quattroporte все равно останется флагманской моделью, которая будет стоить целое состояние. Продажи компании, безусловно, улучшится за счет меньшего, но столь же достойного и спортивного Ghibli.

Фот. Георг Швальбах (GS1311) (flickr.com), лиценз. Creative Commons 2.0; Leo-setä (flick.com) с лицензией. Creative Commons 2.0; Мазерати