МАРС ГЕРМЕТИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

Содержание

История проекта
Польский марсианский аппарат
Данные автомобиля MPV:
модели минивэнов

27 марта 2000 г. штаб-квартира Марсианского общества объявила конкурс на разработку аналогового герметичного пилотируемого корабля для миссии Mars Direct 2019. Этот аппарат будет испытан на острове Девон в северной Канаде в рамках исследования Mars Artic Research Station Flashline. программу вместе с уже существующим модулем симулятора жилого дома? среда обитания.

История проекта

(по материалам Mars Society Polska)

Первая встреча заинтересованных в проекте MPV состоялась 29 апреля 2000 г. в Центре космических исследований (CBK) Польской академии наук. 31 марта 2000 г. в Варшаве было зарегистрировано Mars Society Polska. В течение недели были установлены основные предположения для польского проекта MPV. Они были включены в реферат, который был отправлен в штаб-квартиру The Mars Society в качестве первоначального предложения. Презентация готовых проектов намечена на 13 августа 2000 года во время XNUMX-го съезда Марсианского общества. Интенсивные работы продолжались несколько недель. Проект MPV медленно «выкристаллизовывался» и развивался.

Работа завершилась встречей 29 июля 2000 г. в ЦБК. Именно тогда все предыдущие соображения были объединены в одно целое и включены в один связный документ в течение следующих нескольких дней. Транспортное средство было доработано с точки зрения нескольких детальных решений, наиболее важных с точки зрения его долгосрочного использования экипажем Mars Direct. Это были: энергосистема, системы жизнеобеспечения и связи, корпусная техника, система подвески, психический и физический комфорт экипажа. Документ был распечатан и отправлен в Канаду 3 августа 2000 года на конференцию Марсианского общества. Польский проект MPV был представлен 13 августа 2000 г. на 2000-й конференции Марсианского общества в Технологическом университете Торонто в Канаде д-ром. Войцех Климкевич, поляк из Чикаго (?) В конце ноября XNUMX года комитет ТМС объявил результаты.

В соревнованиях приняли участие 22 команды со всего мира. В финал вышли пять команд, которые смогут получить средства на реализацию.

1. Канада/США (MIT) 2. Австралия 3. США 1 (Мичиган) 4. Польша 5. США 2

Это был большой и неожиданный успех? в финал вышел проект из Польши (как единственный из Европы!). С этого момента началась интенсивная работа по созданию аналога? то есть тестовая модель автомобиля в мишенном масштабе, с практически идентичным кузовом? хотя и на стандартном шасси грузовика повышенной проходимости Star 266, полученного от Войска Польского. В то же время была начата предварительная работа над другими компонентами автомобиля? манипуляторы, подъемник, двигательные установки и системы жизнеобеспечения и др.

Польский марсианский аппарат

Минивэн — это герметичный экспедиционный автомобиль, предназначенный для трех (или четырех в экстренной ситуации) членов экипажа в миссии Mars Direct. Его цель – обеспечить астронавтам личную безопасность и условия работы на Марсе в диапазоне мин. 400 км от базы и на срок не менее 45 дней.

Данные автомобиля MPV:

общий вес: 6000 кг
Масса пустого: 2500 кг
общая длина: 7600 мм
общая ширина: 3910 мм
общая высота: 3200 мм
ширина колеи: 3610 мм
дорожный просвет: 750 мм
длина корпуса: 6250 мм
ширина корпуса: 2250 мм
высота корпуса: 2150 мм
мощность энергосистемы: 40 кВт
максимальная скорость (по гладкой ровной местности): 30 км/ч
диапазон: мин. 400 км
автономность: мин. 45 дней
экипаж: 3 человека (постоянный состав), 4 человека (аварийный)

Основные критерии, которые применялись при разработке польской концепции герметичного экспедиционного автомобиля:

1? аналог транспортного средства должен быть максимально конструктивно отличен от реального транспортного средства, используемого в миссии Mars Direct; 2? машина должна быть рассчитана на местные условия местности в районе посадки миссии Mars Direct; 3? машина должна быть оптимизирована для обеспечения максимальной безопасности экипажа:

микробиологический: в свете последних сообщений о возможном наличии воды на Марсе нельзя исключать возможность каких-то примитивных форм? их потенциальное влияние на физиологию человека неизвестно;
радиологический: разреженная атмосфера и слабое магнитное поле Марса недостаточно защищают поверхность от воздействия космических лучей и солнечного ветра;
микологические: отсутствие достаточно хорошей санитарии может привести к развитию грибков и плесени, которые легко мутируют и наносят вред здоровью и даже угрожают жизни космонавтов;
взвесь и пыль внутри корабля: пыль на Марсе имеет очень маленький диаметр частиц, кроме того, ее состав свидетельствует о том, что она обладает хорошими электропроводящими свойствами (высокое содержание соединений железа), что может вызвать у астронавтов пневмонию и короткие замыкания электронных цепей;

4? двухмесячная автономная работа не менее трех членов экипажа, в аварийной ситуации перевозка четырех (все участники миссии Mars Direct); 5? автомобиль будет оборудован встроенным воздушным шлюзом. Предполагалось, что на машине не будет замка для проб грунта, как предполагали авторы методических указаний (что в свете последних сообщений о воде на Красной планете оказалось наиболее оправданным решением); 6? Из-за ограничений грузового пространства ракеты на пути к Марсу, у машины будет шасси, сложенное под основной конструкцией корпуса, каждое колесо будет управляться и приводиться отдельно, машина сможет двигаться в аварийной ситуации также с складываются колеса одной из задних осей.

В настоящее время польский проект, как и другие участвующие в финале, приостановлен по финансовым причинам? однако другие работы (включая, в частности, приобретение спонсоров и союзников) все еще продолжаются. Мы все еще надеемся успешно завершить этот проект? чего мы также желаем польской команде MSP.

модели минивэнов

Я лично встречался с Минивэн с конструкторами много лет назад. Кшиштоф Левандовски, который в то время руководил проектом, обратился ко мне за помощью в устранении определенного дефекта в презентационной модели, выполненной в масштабе 1:20 по тогдашней инновационной технологии лазерного затвердевания смолы в 3D. Тема была крайне интересной, а ядро проектной группы работало в моем родном вузе? Вроцлавский университет науки и технологий. Вскоре начались первые попытки конструирования картонной модели. Было создано несколько вариантов выреза, различающихся в основном масштабом и сложностью.

Модель, представленная в этой статье, средней сложности? доступен для загрузки в виде файла PDF непосредственно для печати. Он выполнен в масштабе 1:43 (характерен для многих моделей автомобилей – масштаб можно сравнить). Некоторые элементы (например, передние манипуляторы) могут быть или не быть объемными, так как они также маркируются на кузове автомобиля. Часть деталей (передний и дополнительный свет) следует обклеить картоном толщиной 1 мм. Детали конструкции модели показаны на фотографиях справа. Тщательно сделанная модель может быть интересным представителем? малоизвестная в нашей стране и ценимая за рубежом – польская техническая мысль. Для контрактников, которые представят добротно сделанный МПВ из вырезки, приложенной к статье на форуме МТ, в течение 3-х месяцев с момента ее публикации, постараюсь выслать доп?марсианина? презентационный стенд.

На основе этого исследования также можно попробовать изготовить многофункциональную дистанционно-управляемую модель в масштабе 1:20. Тогда каждое из колес могло иметь отдельный сервопривод привода. Управление колесами можно немного упростить, чтобы для этого хватило всего 1-2 сервоприводов. Конечно, управлять рампой, краном или манипуляторами немного сложнее? впрочем тоже осуществимо. В качестве материала для изготовления корпуса я бы порекомендовал что-нибудь легкое? бальза или картон?пиво? 1мм (очень пушистый, типичный для лазерного выжигания).

Подрядчики modeli MPV Напоследок, как обычно, приглашаю вас представить свои работы на интернет-форуме «Юный техник».

Также стоит посмотреть: