Маркировка шин

За многие десятилетия или даже столетия своей эволюции шины из банальных кусков резины превратились в весьма высокотехнологичные изделия. В ассортименте любого производителя имеется большое количество моделей, которые отличаются по целому ряду параметров.

Правильный выбор шин очень важен с точки зрения управляемости автомобилем, безопасности в сложных дорожных ситуациях, возможности применения на различных типах дорожного покрытия и в различных погодных условиях. Не стоит забывать и о таком факторе, как комфортность.

Чтобы потребитель мог определить, какими характеристиками обладает та или иная модель, на каждое изделие наносятся буквенные и цифровые обозначения. Их довольно много, и разобраться в них бывает весьма непросто. Умение расшифровать маркировку шин позволит получить о ней исчерпывающую информацию и сделать верный выбор для любой конкретной машины.

На что смотреть в первую очередь

Первое, что следует учитывать, это типоразмер, а также скоростные и нагрузочные характеристики. Выглядит это примерно так: 

Типоразмер

• 205 — ширина шины P в миллиметрах. 
• 55 — высота профиля в процентах. Это не абсолютная величина, а отношение высоты шины H к ее ширине P. 
• 16 — диаметр диска C (установочный размер) в дюймах. 

 

Подбирая типоразмер, нельзя выходит за пределы значений, разрешенных для данной конкретной модели автомобиля. Несоблюдение этого правила чревато непредсказуемым поведением транспортного средства. 

Высокопрофильная резина отличается улучшенной комфортностью и повышенной проходимостью в снегу. Кроме того, снижается . Однако из-за смещения вверх центра тяжести снижается устойчивость и возникает риск опрокидывания в повороте. 

Низкопрофильные шины улучшают управляемость и ускоряют разгон, но более чувствительны к неровностям дороги. Такая резина не предназначена для бездорожья, на бордюры с ней тоже не стоит наезжать. К тому же она довольно шумная. 

Шины увеличенной ширины усиливают сцепление с дорогой и хорошо проявляют себя на скоростной трассе, но более склонны к аквапланированию, если дорога покрыта лужами. Кроме того, из-за повышенного веса таких шин растет . 

Структура каркаса

R — эта буква означает радиальную структуру каркаса. В такой конструкции нити корда находятся в протекторе под прямым углом, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой, меньший нагрев, повышенный срок эксплуатации и более экономное расходование топлива по сравнению с диагональными шинами. Поэтому диагональный каркас давно уже не используется в шинах для легковых машин. 

В диагональной структуре перекрещивающиеся нити корда проходят под углом примерно 40°. Такие шины жестче, а значит, менее комфортны. К тому же они склонны к перегреву. Тем не менее благодаря прочным боковинам и относительно невысокой стоимости они находят применение в коммерческой автотехнике.

Нагрузочная характеристика

91 — индекс нагрузки. Он характеризует допустимую нагрузку на шину, накачанную до номинального давления. Для легкового транспорта этот параметр находится в диапазоне 50…100. 

По таблице можно определить соответствие числового индекса нагрузке в килограммах. 

Скоростная характеристика

V — индекс скорости. Буква характеризует предельную скорость, разрешенную для данной шины. 

Соответствие буквенного обозначения конкретным величинам разрешенной скорости можно выяснить по таблицам. 

 

Ни в коем случае нельзя превышать определенный скоростным индексом предел.

Другие существенные параметры в маркировке

   

• MAX LOAD — предельная нагрузка. 
• MAX PRESSURE — предельное давление в шине. 
• TRACTION — сцепление с мокрой дорогой. По сути это тормозные качества шины. Возможные значения A, B, C. Наилучшее — A. 
• TEMPERATURE — устойчивость к нагреву при скоростной езде. Возможные значения A, B, C. Наилучшее — A. 
• TREADWEAR или TR — износоустойчивость. Указывается в процентах относительно наименее стойкой резины. Возможные значения — от 100 до 600. Больше — лучше. 
• REINFORCED или буквы RF, добавленные к типоразмеру — усиленная 6-слойная резина. Буква C вместо RF — 8-слойная грузовая шина. 
• XL или Extra Load — усиленная шина, ее нагрузочный индекс на 3 единицы превышает стандартное значение для изделий данного типоразмера. 
• TUBELESS — бескамерная. 
• TUBE TYRE — указывает на необходимость использования камеры.
  

Характеристики, связанные с сезоном, погодой и типом дорожного покрытия

• AS, (All Season или Any Season) — всесезонные. 
• W (Winter) или пиктограмма снежинки— зимняя резина. 
• AW (All Weather) — всепогодные. 
• M+ S — грязь и снег. Годится для тяжелых условий эксплуатации. Резина с такой маркировкой не обязательно является зимней. 
• Road + Winter (R+W) — до­рога + зима, изделие универсального применения. 
• Rain, Water, Aqua или значок в виде зонтика — дождевая резина с пониженной вероятностью аквапланирования. 
• M/T (Mud Terrain) — применяется на бездорожье. 
• A/T (All Terrain) — вездеходная резина. 
• H/P — шоссейная шина. 
• H/T — для твердых дорог. 

Обозначения для правильного монтажа

Некоторые шины должны монтироваться строго определенным образом. В процессе установки нужно руководствоваться соответствующими обозначениями. 

• OUTSIDE или Side Facing Out — обозначение для той стороны, которая должна быть обращена наружу. 
• INSIDE или Side Facing Inwards — внутренняя сторона. 
• ROTATION — стрелка показывает, в каком направлении должно крутиться колесо при движении вперед. 
• Left — устанавливать с левого борта машины. 
• Right — устанавливать с правого борта машины. 
• F или Front Wheel — только для передних колес. 
• Rear Wheel — устанавливать только на задние колеса. 

На последние параметры нужно обращать внимание при покупке, чтобы случайно не приобрести 4 левые задние или 4 правые передние шины. 

Дата выпуска 

Маркировка наносится в виде 4-х цифр, указывающих на неделю и год изготовления. В примере дата производства — 4-я неделя 2018 года. 

Дополнительные параметры

Кроме перечисленных выше характеристик возможны и другие обозначения, дающие дополнительные сведения о продукте. 

• SAG — повышенная проходимость. 
• SUV —для тяжелых полноприводных внедорожников. 
• STUDDABLE – возможность ошиповки. 
• ACUST —пониженный уровень шума. 
• TWI — маркер индикатора износа, представляющего собой небольшой выступ в канавке протектора. Их может быть 6 или 8, и они равномерно разнесены по окружности шины. 
• DOT — данный продукт отвечает стандартам качества США. 
• E и число в круге — изготовлено в соответствии со стандартами качества ЕС. 

Антипрокольные технологии

SEAL (SelfSeal у Michelin, Seal Inside у Pirelli) — вязкий материал изнутри шины позволяет избежать разгерметизации в случае прокола. 

RUN FLAT — данная технология дает возможность проехать на проколотой шине несколько десятков километров.

Маркировка ЕС:

И наконец, стоит упомянуть о новой маркировочной этикетке, которую относительно недавно стали применять в Европе. Она очень напоминает графическую маркировку на бытовых приборах. 

    

Этикетка дает простую и понятную визуальную информацию о трех характеристиках шин: 

• Влияние на потребление горючего (A — максимальная экономичность, G — минимальная). 
• Сцепление с мокрой дорогой (A — наилучшее, G — наихудшее); 
• Уровень производимого шума. Кроме числового значения в децибелах, имеется графическое отображение в виде трех волн. Чем меньше затененных волн, тем ниже уровень шума. 

  Понимание маркировки позволит не ошибиться в выборе резины для вашего железного коня. А сделать покупку можно в интернет-магазине Китаец, в котором имеется широкий ассортимент шин от разных производителей.