Маркировка ламп
Содержание
Маркировка ламп дает автовладельцу информацию о типе ее цоколя, соответствие действующим стандартам, тип штекерного соединителя, номинальную мощность, напряжение и рабочий ток, также некоторую другую. В большинстве случаев соответствующая информация наносится на их цоколь. Воспользовавшись приведенной информацией, авто-любитель может без проблем выбрать лучшие лампы для своей автомобиля. Однако многих водителей вводят в ступор многочисленные непонятные на первый взгляд значки, имеющиеся на лампе и ее упаковке. Поэтому поможем максимально подробно с ней разобраться и узнать какая расшифровка маркировки и имеющихся обозначений на авто лампах.
Виды цоколей и их описание
базовая проблема, с которой сталкиваются автовладельцы при расшифровывании обозначений машинаных ламп — наличие разных стандартов, а соответственно, и собственно обозначений. Лампы, имеющиеся на отечественном рынке, обозначают по двум типам стандартов — так называемому «советскому» и европейскому. Первый стандарт имеет номер ГОСТ 2023.01-88 и он более упрощенный, чем европейский. Так, буквой «А» в нем обозначается «машинаная» лампа, а аббревиатурой «АМН» — машинаная миниатюрная лампа. Если в обозначении находится буква С (то есть, АС), то это значит, что перед вами лампа софитовая, а если обозначение АКГ — то это машинаная кварцевая галогенная лампа.
дальше после этих определений на лампе пишется ее мощность (в Ваттах), номинальное напряжение (в Вольтах), а в конце обозначения добавляется номер разработки или попросту техническая информация, которая не имеет прикладной ценности для конкретного автолюбителя. Проблемой «советского» ГОСТа является то, что он не унифицирован. То есть, на разных лампах можно встретить информацию в разных обозначениях, и в разных местах, например, на цоколях, колбах и так дальше.
Что касается европейского стандарта ECE, то он является единым, поэтому разобраться с ним проще. Так, в соответствии с ним буквы, имеющиеся на лампах, обозначают:
- Т — миниатюрная цокольная лампа. обычно, используется в передних габаритных огнях автомобиля.
- R — лампа с 15-миллиметровым цоколем и колбой диаметром не более 19 мм. также устанавливается в габаритные огни автомобиля.
- R2 — диаметр колбы порядка 40 мм. Лампы накаливания применяемые в советское время для дальнего и ближнего света. На настоящий момент почти не используются.
- P — лампа с 15-мм цоколем и колбой диаметром до 26,5 мм. Может использоваться в поворотниках и/или в качестве ламп для стоп-сигналов.
- P — если эта заглавная буква помещается в начале маркировки, то это означает, что лампа фланцевая, о ней приведена информация чуть ниже.
- W — если эта буква установлена после числа, то она обозначает мощность лампочки (например, 60/55 W), а если ее нет, то число обозначает номер конкретной модели лампы (однако чаще всего с ее помощью обозначают именно мощность).
- W — если эта буква стоит в начале маркировки, то это говорит покупателю о том, что лампа снабжена стеклянным цоколем. Обычно такие лампы используют в фонарях габаритов и для подсветки номерных знаков.
- Н — буква указывает, на то, что лампа галогенная.
- Y — если буква находится перед числом, то это означает, что лампа имеет оранжевый цвет колбы.
- ВА — означает, что лампа штифтовая с симметричным расположением штифтов по отношению друг к другу.
- BAY — лампа штифтовая со смтакжением одного из штифтов по высоте.
- BAU — лампа штифтовая со смтакжением одного из штифтов по радиусу.
- BAZ — штифтовая лампа со смтакжением одного из штифтов по высоте и радиусу (о штифтовых лампах дополнительная информация приведена ниже).
- SV — лампа софитная, имеющая с двух сторон цоколь. Используется для габаритов и фонарей заднего хода. Ее описание приведено ниже.
- E — такая лампа имеет резьбовой цоколь.
- X — такая маркировка используется на лампах нестандартных конструкций.
Иногда можно встретить лампу с уникальным обозначением, например, 9145 — это особая противотуманная лампа.
Указание вольтажа и мощности на двухнитиевых фарах будет несколько отличаться от однонитевых. Например, обозначение 12V21W говорит автовладельцу о том, что перед ним однонитиевая лампа мощностью 21 Ватт, рассчитанная на номинальное напряжение 12 В. Если же лампа двухнитиевая, то пример обозначения будет следующим: 12V21/4W. Это означает, что номинальное напряжение для лампы составляет все те же 12 Вольт, однако первая нить имеет мощность 21 Ватт, а вторая — 4 Ватта.
Лампы отличаются по самым разным параметрам — форме, рабочему напряжению, мощности и так дальше, однако наиболее существенное отличие — тип цоколя. На территории европейских стран маркировка машинаных ламп выполняется в соответствии с двумя действующими стандартами — IEC (лампы и их арматура, требования к безопасности и прочее, существует много подобных стандартов) и DIN (нормативы освтакженности, также действует несколько подобных документов).
также зачастую в конце маркировки на цоколях можно встретить обозначения того, сколько изолированных от цоколя контактов имеет лампа. Бывают такие варианты:
- S (single) — один;
- D (duo) — два;
- T (tres) — три;
- Q (quatro) — четыре;
- P (penta) — пять (присоединительный цоколь).
В расшифровке цоколей машинаных ламп можно также найти информацию о форме колбы. Она также обозначается с помощью букв. а именно:
- B — колба овальной формы (B);
- RP — широкие сверху и сужающиеся к низу;
- S — напоминающие форму баклажана;
- G — в виде шарика;
- T — в виде цилиндра.
также по количеству букв «С» в индексе лампы можно понять, что перед вами лампа с одной (С), или двумя (СС) верхними спиралями.
| Сфера применения | Тип лампы | Тип цоколя |
|---|---|---|
| Головной свет и противотуманные фары | R2 | P45t |
| H1 | P14,5s | |
| H3 | PK22s | |
| H4 (ближний/дальний) | P43t | |
| H7 | PX26d | |
| H8 | PGJ19-1 | |
| H9 | PGJ19-5 | |
| H11 | PGJ19-2 | |
| H16 | PGJ19-3 | |
| H27W/1 | PG13 | |
| H27W/2 | PGJ13 | |
| HB3 | P20d | |
| HB4 | P22d | |
| HB5 | PX29t | |
| Ксеноновый головной свет | D1R | PK32d-3 |
| D1S | PK32d-2 | |
| D2R | P32d-3 | |
| D2S | P32d-2 | |
| D3S | PK32d-5 | |
| D4R | P32d-6 | |
| D4S | P32d-5 | |
| Стоп-сигналы, задние фонари, указатели поворотов | P21/5W (P21/4W) | BAY15d |
| P21W | BA15s | |
| PY21W | BAU15s/19 | |
| Габаритные огни, боковые указатели поворотов, подсветка номерных знаков | W5W | W2.1×9.5d |
| T4W | BA9s/14 | |
| R5W | BA15s/19 | |
| H6W | PX26d | |
| Подсветка салона и багажника | 10W | SV8,5 T11x37 |
| C5W | SV8,5/8 | |
| R5W | BA15s/19 | |
| W5W | W2.1×9.5d |
Существует также одно универсальное обозначение, сообщающее о номере официального утверждения (стандарта), которому соответствует данная конкретная лампочка. Оно обозначается как буква E с цифрой (например, Е1), и все это обведено в прямоугольник со скругленными углами (или в кружок). Соответствие цифры и страны сведены в таблицу.
| Номер | Страна | Номер | Страна | Номер | Страна | Номер | Страна |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Германия | 11 | Великобритания | 22 | Российская Федерация | 34 | Болгария |
| 2 | Франция | 12 | Австрия | 23 | Греция | 37 | Турция |
| 3 | Италия | 13 | Люксембург | 24 | Ирландия | 40 | Республика Македония |
| 4 | Нидерланды | 14 | Швейцария | 25 | Хорватия | 42 | Европейский Союз |
| 5 | Швеция | 16 | Норвегия | 26 | Словения | 43 | Япония |
| 6 | Бельгия | 17 | Финляндия | 27 | Словакия | 45 | Австралия |
| 7 | Венгрия | 18 | Дания | 28 | Беларусь | 46 | Украина |
| 8 | Чешская Республика | 19 | Румыния | 29 | Эстония | 47 | Южная Африка |
| 9 | Испания | 20 | Польша | 31 | Босния и Герцеговина | – | – |
| 10 | Югославия | 21 | Португалия | 32 | Латвия | – | – |
Номера 15, 30, 33, 35, 36, 38, 39, 41 и 44 не присвоены ни одной стране мира (вакантны).
В целом же, повсеместно используются такие типы цоколей:
- H4 и H7 — самые распространенные (ближний дальний);
- H8, H10, H11 — для противотуманных фар;
- W5W, T10, T4W — для габаритов и боковых указателей поворота;
- P21W — для базовых сигналов поворота;
- W21W, T20, 7440 — для фонарей заднего хода.
Лампы R2 относятся к старому поколению световых приборов и применяются в двух фарных системах освтакжения. Их применение ограничивается старым парком автомобилей и сельхозтехники.
Лампы с цоколями типов H1 и H7 применяются в четырех фарных системах освтакжения автомобиля. Однако на сегодняшний день цоколи типа Н1 считаются устаревшими и используются все реже, и если ее можно было использовать как для ближнего, так и для дальнего света, то с появлением ламп типа Н7 лампы Н1 стали использоваться только в системах дальнего света и в противотуманных фарах.
Популярность цоколя Н4 обусловлена ее высокими эксплуатационными характеристиками. а именно, они отличаются простотой установки, регулировки и замены. Но такие лампы обладают существенным недостатком — сравнительно низким световым потоком. Например, световая отдача для нити ближнего света такой лампы составляет около 1000 Лм, в то время как, например, у Н7 — 1500 Лм.
Для подсветки приборной панели зачастую используют лампы, имеющие пластмассовый цоколь. Они отличаются надежным креплением контактов лампы, патрона и питающего штекера. Несомненным преимуществом таких ламп является то, что отсутствие металлических составляющих обеспечивает невозможность их окисляться, ржаветь и прикипать. Кроме галогенных есть такие же газоразрядные лампы с пластмассовым уплотнительным патроном.
Самыми новыми и технологичными являются патроны типов Н8, Н9 и Н11. Они отличаются мощным световым потоком и единственные, которые могут использоваться в современных особо компактных фарах, дающих, однако, сильный световой поток. Лампы в цоколе НВ3 и НВ4, как и Н8, Н9 и Н11 могут использоваться как отдельно, так и вместе с газоразрядными ксеноно-металлогалогенными лампами. Такое сочетание различных типов ламп обеспечивает максимальный и очень качественный световой поток.
HB1 и HB2 — это двухнитевые фары для американских машин, HB3 и HB4 — однонитевые, чаще встречаются на японских автомобилях
Цоколь с защитным фланцем
О наличии защитного фланца свидетельствует буква Р, с которой собственно и начинается маркировка именно цоколя после указания его типа (например, H4-P43t). С таким фланцем обычно выпускают мощные лампы для головных фар. а именно, лампы ближнего, дальнего света, комбинированные варианты, а также противотуманные фары, рассчитанные на тип цоколя H3, H4, H7, HB3, HB4. Аналогично выпускаются менее востребованные фары типов H1, H12, R2 и некоторые другие.
Софитные
Как указывалось выше, софитные лампы имеют обозначение SV. Данная машинаная лампа имеет цилиндрическую форму и длину корпуса около 30…40 мм, а также два цоколя по краям. Выбор подобной конструкции обусловлен соображениями по экономии внутреннего пространства и желанием минимизировать размер плафона лампы. Эти источники света, обычно, используют в салоне автомобиля, а именно, в светильниках, которые встраиваются в его обивку. Реже подобные лампы используют в светильниках, предназначенных для подсветки регистрационного машинаного знака, а также для стоп-сигналов (пример обозначения — C5W-SV8.5-8).
Штифтовые
Штифтовые лампы имеют гладкий цилиндрический цоколь с двумя штифтами для жесткой фиксации. У ламп с обозначением BA они расположены симметрично, а у изделий с обозначением BAY и BAZ — ассиметрично. В последнем случае смтакжение штифтов обеспечивает невозможность установки лампы другого типа, а именно, белой вместо желтой или наоборот. Пример обозначения — PY21W-BAY15s. В этом случае эту надпись можно расшифровать так: лампа имеет желтую колбу, штифтовый цоколь с диаметром 15 мм и одним контактом, мощность лампы составляет 21 Вт.
Лампы со стеклянным цоколем
Лампы, имеющие стеклянный (не металлический) цоколь обозначаются английской буквой W. После нее в надписи приводится размер цокольной части в миллиметрах. Подобные лампочки очень востребованы среди автолюбителей, поскольку они повсеместно используются в различных фонарях — указателях поворотов, габаритных огнях, приборной панели и так дальше.
Новые виды цоколей
В настоящее время все активнее ведутся разработки более совершенного, светодиодного, освтакжения. Такие лампы воспроизводят мощный световой поток, и при этом потребляют меньше энергии и имеют очень длительный ресурс (срок службы). Однако многие из них рассчитаны и на установку стандартные Н-цоколя, описанные выше. Обратите внимание, что все светодиодные лампы имеют в своем обозначении английскую аббревиатуру LED.
Светодиодные лампы имеют различные цоколя. Они могут быть рассчитанными как на установку в стандартных фарах (например, Н1), так и в специально разработанных для них посадочных мест. Зачастую они рассчитаны именно на установку в новые лампы, которые имеют особую оптику, поэтому этот момент нужно уточнять дополнительно перед покупкой той или иной лампы. В противном случае установка такой лампы в обычную фару не даст должного эффекта, будет слабое освтакжение, а сама лампа и именно фара могут перегреваться, оплавляться и в конечном итоге выйти из строя.
Описание маркировки галогеновых ламп
1 — Название производителя или торговой марки. 2 — Тип цоколя лампы. 3 — Номинальное напряжение, на которое рассчитана лампа. 4 — Номинальная мощность лампы для дальнего и ближнего света. 5 — Условное обозначение страны, где принят стандарт по изготовлению лампы (перечень стран по номерам приведен ниже в тексте материала). 6 — Обозначение модели лампы по документации производителя. 7 — Буква U в этом случае означает, что лампа — галогенная.
Галогенные машинаные лампы являются, пожалуй, одними из наиболее распространенных типов. Их легко можно узнать по форме, однако на их цоколе и колбе нередко можно встретить обозначения, малопонятные некомпетентному в этом вопросе автовладельцу. Первое, о чем стоит сказать — галогенные лампы на цоколе обозначаются английской буквой H (обычно она идет в самом конце ряда с зашифрованными данными, начинающими информацией о производителе). На изделиях некоторых известных производителей, например Philips, иногда галогенные лампы в конце шифра идентифицируют буквой U. В настоящее время их существует несколько видов — H1, H2, H3, H4, H7, H11, H27, HB3, HB4 и прочие. Они не являются взаимозаменяемыми и в конкретную фару можно устанавливать только предписанную для нее лампу. Это связано с ее геометрическими формой и размером.
В настоящее время многие производители ламп выпускают так называемые «голубые» лампы или «невидимки». В первом случае они обозначаются как Blue (в переводе с английского языка — голубой, синий). Как понятно из названия, их свет имеет голубоватый оттенок. Обычно кроме именно надписи на колбе и на упаковке само стекло такой лампы также имеет голубоватый оттенок. Аналогично «невидимки» маркируются английским словом Silver (серебро). Они имеют белый оттенок. Такое обозначение наносят как на лампу, так и на ее упаковку.
Нередко в описании той или иной лампы можно встретить надпись +30%, +50% и так дальше (зачастую на их упаковках присутствует надпись up to +…% more light или подобные). Это означает, что по заверениям производителей данная лампочка при потреблении того же количества энергии выдает световой поток на указанное количество процентов больше, чем аналогичная стоковая. В действительности это не всегда так, и зависит как от производителя, так и от конкретной модели лампы. Эту информацию нужно уточнять дополнительно в интернете или в литературе. Будьте осторожны, нередко такая надпись является только маркетинговым ходом, цель которого — ввести покупателя в заблуждение.
Лампы, имеющие увеличенный ресурс, обозначаются английским словом LongLife (дословно — долгая жизнь). Эти изделия действительно служат дольше, однако их точные характеристики нужно уточнять на упаковке, поскольку они могут значительно отличаться. Другое обозначение аналогичных ламп с большим ресурсом — HD LL. а именно, так подобные лампы маркируют известные производители Philips и Narva. А вот производитель Osram свои аналогичные изделия маркирует простой буквой L (Long).
Описание маркировки ксеноновых ламп
1 — Название производителя или торговой марки. 2 — Название страны-производителя. 3 — D2R — Тип цоколя ксеноновой лампы. 4 — Значение номинальной мощности ксеноновой лампы. 5 — 85126 — служебная информация по технической документации производителя. 6 — Е1 — код страны, где принят стандарт, по которому изготовлена лампа, в этом случае Германия. 7 — Техническая информация по документации производителя.
Ксеноновые лампы (аналогично галогенным) имеют особое обозначение — букву D. Обратите внимание, что такие ксеноновые лампы нужно устанавливать только в специально предназначенные для них фары. Это связано с особенностями конструкции последних. В противном случае они не будут обеспечивать должного светового потока, а это можно по ошибке принять за их низкое качество. Однако существуют и такие «ксенонки», которые можно устанавливать вместо «галогенок».
Газоразрядные лампы на основе ксенона условно можно разделить на три большие группы:
- Для цоколей H1…H27, HB3…HB5, которые устанавливаются в переоборудованные штатные фары различных транспортных средств.
- Биксеноновые фары, имеющие обозначение H4M, HB1M, H13M и другие с аналогичным обозначением буквой «М». Их предназначение заключается в замене галогенных ламп, которые одновременно являются как источниками ближнего, так и источниками дальнего света.
- Ксеноновые лампы с цоколями типа D1S, D1R – D4S, D4R. Эти источники света устанавливаются автопроизводителем в фары сразу с конвейера. Обратите внимание, что конструкция этих фар отличается от традиционных, рассчитанных на «галогенки». Поэтому в них нужно устанавливать только такие лампы!
Лампы типа D2S D2R PHILIPS являются самыми первыми вариантами штатных ксеноновых ламп. Они были изобретены в конце 1990-х и устанавливались на некоторые европейские автомобили. Запомните, что ксеноновые лампы D2S предназначены для установки в линзованные фары (там, где установлена линза), а D2R — для установки в рефлекторные фары, то есть, в такие, где линзы нет, а только находится отражатель. Их ни в коем случае нельзя путать, поскольку если вместо D2S поставить D2R, то значительно уменьшится яркость, а вот если вместо D2R поставить D2S то светотеневая граница будет более размытой, и фара будет значительно слепить встречных водителей, что небезопасно в дороге.
Более совершенными, пришедшими на смену описанным выше лампам, стали D4S и D4R. Их стали устанавливать на японские автомобиля Toyota и Lexus. Они отличались тем, что в их составе не было ртути, то есть, они были более экологически безопасными, из-за чего они приобрели название — D4S XenEco. Яркость этих ламп чуть-чуть меньше чем у D2S. а именно, она составляет около 3050 Лм, в то время как у D2S это значение соответствует 3200 Лм. Однако эти лампы после их выхода из строя нужно обязательно утилизировать в соответствующих пунктах.
Вывод
При выборе той или иной лампы для своего автомобиля в первую очередь нужно руководствоваться рекомендациями изготовителя автомобиля. В мануале (или технической документации) четко указано, какие лампы нужно устанавливать в фары головного света, а также в задние, боковые и внутренние (салонные) фонари. В первую очередь нужно обращать внимание на тип цоколя, поскольку именно этот фактор обеспечивает покупку лампы, которая без проблем будет установлена в посадочное место. Что касается производителя, то тут нужно выполнять выбор на основании соотношения цены и качества, как и при выборе любого другого изделия. Если вам известны какие-либо другие обозначения, не вошедшие в этот материал, — поделитесь этой информацией в комментариях ниже. Тем самым вы поможете другим автовладельцам при выборе конкретной лампы или при расшифровке непонятного обозначения.
