Лямбда зонд на ВАЗ 2107

Лямбда-зонд – кислородный датчик, который устанавливался на ВАЗ 2107 после покупки семи инжекторных двигателей. Не многие владельцы инжекторных автомобилей знают, что такое лямбда-зонд. Рассматриваемый датчик представляет собой устройство, с помощью которого контролируется содержание кислорода в выхлопной системе. Это часть системы, которая отвечает за снижение содержания вредных веществ в выхлопных газах автомобиля – каталитический нейтрализатор.

Почему ломается лямбда зонд на ВАЗ 2107

Датчик кислорода ваз 2107 сравнивает содержание кислорода в атмосфере и выхлоп автомобиля. Принцип работы устройства основан на подаче сигналов в виде повышения или понижения напряжения, подаваемого на компьютер. В зависимости от сигнала, полученного ЭБУ, корректируется состав поступающей в цилиндры смеси.

До 2004 года все семь форсунок комплектовались кислородными датчиками без подогревателей, а позже и с ТЭНами. Конструкция выхлопной системы может использовать одно или два устройства. Если есть, то устанавливается сразу на выходе выпускного коллектора перед нейтрализатором, что соответствует стандарту Евро-2. Наличие второго датчика говорит о том, что автомобиль соответствует экологическому стандарту Евро-3. Если первый датчик реагирует на чрезмерную газовую токсичность, второй используется для контроля качества катализатора.

Единственный лямбда-зонд расположен в нижней семерке автомобиля, сразу после выпускного коллектора, и является частью выхлопной системы. Кислородные датчики часто выходят из строя, что происходит из-за использования некачественного топлива. Некачественным топливом является бензин, содержащий большое количество свинца. Свинец добавляют в бензин для повышения октанового числа.

Помимо высокого содержания свинца в составе топлива, причинами быстрого выхода из строя кислородного датчика являются:

• Попадание жидкости во впускной коллектор. К таким жидкостям относятся вода, тормозная жидкость, антифриз, масло, бензин. Любая жидкость, попадающая на устройство, приводит к образованию микротрещин.
• Забиты топливные фильтры. В этом случае в выхлопную систему попадают препятствия, оседают на корпусе лямбда-зонда, что снижает эффективность работы прибора.
• Перегрев корпуса при неправильном розжиге.
• Стуки в глушителе, подразумевающие нарушение целостности керамического основания.
• Срок службы – как и любая деталь, кислородный датчик на ВАЗ 2107 имеет определенный срок службы. Это 3-5 лет или 40-70 тысяч километров. По истечении указанного срока рассматриваемое устройство подлежит замене.

Также следует понимать, что лямбда-зонд может быть поврежден снаружи из-за механического воздействия. Причинами внешних повреждений являются камни, а также другие виды препятствий, соприкасающиеся с устройством. Также может быть нарушена целостность проводов и изоляции, которые крепятся к устройству. Все эти поломки обязательно проявятся сразу.

Симптомы неисправности лямбда зонда

Датчик кислорода в инжекторе ВАЗ 2107 рано или поздно выходит из строя, что приводит к различным неприятным последствиям. Основным признаком неисправности датчика кислорода на ВАЗ 2107 является увеличение расхода топлива. Это связано с тем, что лямбда-зонд дает ложные сигналы ЭБУ, что увеличивает расход.

Помимо повышенного расхода топлива, выявить неисправность датчика также можно по ряду следующих причин: двигатель глохнет и дергается при движении. Холостой ход также может изменяться самопроизвольно, в результате чего двигатель может заглохнуть. При неисправном лямбда-зонде повышается токсичность выхлопных газов, что можно выявить с помощью специального прибора. Признаком неисправности также является индикатор Check Engine на панели приборов, однако он загорается только при полном выходе из строя лямбда-зонда.

Как проверить датчик кислорода на ВАЗ 2107

Как проверить лямбда-зонд на автомобиле ВАЗ 2107? Для этого подключите красный щуп мультиметра к белому проводу прибора. Черный щуп подключается к «массе» двигателя. Значение напряжения на устройстве должно быть 0,45 В. Это номинальное напряжение, и если устройство показывает более высокое значение, устройство следует заменить. Также потребуется его замена в других случаях, когда при искусственном обогащении или обеднении смеси показания напряжения на датчике не меняются и прибор показывает 0,45В. Распиновка датчика кислорода на ВАЗ 2107 представлена ​​на схеме ниже.

Назначение контактов разъема

На ВАЗ 2107 устанавливаются четырехпроводные датчики, у которых можно проверить сопротивление резистора:

1. Переключите прибор в режим измерения сопротивления.
2. Сенсорные выходы устройства.
3. Сопротивление должно быть не менее 10 Ом.

В том случае, если сопротивление превышает 10 Ом, это свидетельствует о неисправности ТЭНа. Определить неисправность датчика можно по кодам ошибок. Номер ошибки PO131 говорит о том, что лямбда-зонд имеет низкий уровень сигнала. Причиной этой ошибки может быть неисправность лямбда-зонда или бедная смесь. Чтобы убедиться в неисправности устройства, необходимо при работающем двигателе брызнуть во впускной коллектор немного бензина. Если датчик показывает слишком богатую смесь, значит, он исправен, а если ошибка не исчезает, то можно убедиться, что прибор работает неправильно, другим способом. Необходимо обеспечить утечку воздуха в коллектор, что достигается сбросом шланга вакуумного усилителя тормозов. Если датчик среагирует.

Читайте также: Датчик уровня топлива на ВАЗ 2107: причины поломки и как заменить

Проведение замены датчика кислорода

Замена лямбды на ВАЗ 2107 начинается с того, что необходимо демонтировать защиту двигателя. Устройство находится непосредственно на выпускном коллекторе, поэтому перед его заменой нужно дать двигателю остыть, иначе вы рискуете получить серьезные ожоги тела.

При первых признаках неисправности датчика его необходимо немедленно заменить, так как эта часть выхлопной системы негативно влияет на работу всего двигателя. Для замены элемента потребуется выполнить следующие манипуляции:

1. После установки автомобиля на смотровую яму найдите место расположения датчика и срежьте хомуты.
2. Отсоедините разъем, через который устройство подключено к цепи.
3. При необходимости очистите контакты разъема, к которому подключается штекер лямбда-зонда.
4. Рожковым ключом на «22» нужно открутить устройство и разобрать его.
5. Установите новый лямбда-зонд на место старого датчика, затянув его аналогичным ключом.
6. Подключите штекер устройства к разъему автомобиля.
7. Выполните проверку работоспособности устройства.

Несмотря на то, что эта деталь имеет небольшой размер, она довольно дорогая. Цена варьируется от 1000 до 3-4 тысяч рублей. Все зависит от производителя и качества, но рекомендуется заменить устройство на оригинальную версию.

Обман лямбда-зонда не поможет устранить его неисправность. Принцип работы уловителя заключается в том, что он ограничивает контакт датчика с выхлопными газами, благодаря чему последние всегда будут давать сигнал о правильной работе катализатора. Как видите, для выявления неисправности датчика кислорода на ВАЗ 2107 и его замены вовсе необязательно ехать на СТО.