Neparastas nobraukuma manipulācijas var mākslīgi uzpūst lietotas automašīnas cenu par 25 procentiem
saturs
Parasti autovadītāji maina automašīnu ik pēc 3-5 gadiem. Tas nozīmē, ka viņi var pārdot vecākas un nopirkt svaigākas automašīnas 2–3 reizes desmit gadu laikā. Līdz šim nobraukuma griešanās problēma nav pazudusi, tikai tāpēc pircēji zaudē daudz naudas.
Manipulācijas ar nobraukumu ir viena no lielākajām problēmām lietoto automašīnu tirgū visā pasaulē. No likuma viedokļa ir gandrīz neiespējami noskaidrot vainīgo odometra vērtības atcelšanā. Tāpēc īpašnieki turpina uzpūst savu automašīnu vērtību, mainot nobraukuma vērtības.
Lielākā transportlīdzekļu vēstures pārbaudītāja platforma carVertikāls veica pētījumu, lai noskaidrotu, kuru automašīnu īpašnieki, visticamāk, spolēs nobraukumu. Lai iegūtu ticamus rezultātus, tika analizēti vairāk nekā 570 000 transportlīdzekļu vēstures pārskati. Pētījumi ir parādījuši, ka pārdevēji, pārdodot automašīnu, nopelna daudz naudas, nobraucot nobraukumu.
Dīzeļdzinēju automašīnu dominance
2020. gada automašīnu vēstures analīzes rezultātā atklājās, ka lielākā daļa nobraukuma vērpšanas gadījumu tika veikti automašīnām ar dīzeļdzinēju. No visiem reģistrētajiem gadījumiem 74,4% ir automašīnas ar dīzeļdegvielu. Šādas automašīnas parasti izvēlas autovadītāji, kuri katru dienu veic lielus attālumus. Tas ir galvenais iemesls, kāpēc dīzeļdzinēju automašīnām pēcpārdošanas tirgū ir viltoti odometra rādījumi.
Benzīna automašīnu nobraukums tiek savīts daudz retāk (25% no visiem reģistrētajiem gadījumiem). Tomēr šī tendence nākotnē var mainīties, jo pēdējos gados krasi mainījušās dīzeļdegvielas un benzīna proporcijas.
Tikai 0,6% nobraukuma pagriešanās gadījumu reģistrēti elektriskajos transportlīdzekļos un hibrīdos.
Lēta krāpšana - ievērojama peļņa (vai zaudējumi)
Viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc velmēšana ir tik populāra, ir procedūras zemās izmaksas. Par pāris simtiem eiro jūs varat mainīt rādījumus pat visdrošākajām automašīnām, taču sabiedrībai ir milzīgs kaitējums.
Pamatojoties uz lietotas automašīnas vecumu, pārdevēji pēc nobraukuma atgūšanas palielina automašīnas cenu līdz 25 procentiem, liecina carVertical pētījums. Dati rāda, ka no ASV importēto modeļu vērtība var pieaugt līdz pat 6 eiro!
Tādējādi, nezinot automašīnas vēsturi, pircējs var pārmaksāt lielu summu.
Vecāks auto - stiprāks vērpjot
Saskaņā ar pētījumu, automašīnas, kas ražotas 1991.-1995. Gadā, visbiežāk tiek pakļautas rites nobraukumam. Vidēji nobraukums šādām automašīnām ir pagriezts par 80 000 km.
Protams, tā nav atklāsme, jo vecas automašīnas ir lētākas un vieglākas no tehniskā viedokļa. Odometra rādījumus uz tiem ir daudz vieglāk mainīt nekā mūsdienu automašīnām.
2016. – 2020. Gadā ražoto automašīnu vidējā rādītāja vērtība ir 36 000 km. Tomēr, ņemot vērā situāciju sekundārajā tirgū, krāpšanas radītie zaudējumi var būt vairākas reizes lielāki nekā vecākām automašīnām.
Pētījums arī atklāja vairākus gadījumus, kad nobraukts nobraukums bija 200 000 un pat 400 000 km.
Secinājums
Lielākā daļa lietotu automašīnu pircēju nezina viņu interesējošās automašīnas vēsturi. Kas zina, ko automašīna piedzīvoja. Vēstures ziņojumā var atklāt dažus faktus, kas palīdzēs jums kļūt par sliktas automašīnas īpašnieku skaistā iesaiņojumā. Zināšanas var dot jums priekšrocības arī sarunās par cenu.
Divdesmit pieci procenti no automašīnas vērtības ir lielisks attaisnojums, lai pārbaudītu vēsturi tiešsaistē.
