Pārbaudes brauciens Geely FY 11
 

Ķīnas uzņēmums jauno kupejai līdzīgo krosoveru sauc par Geely FY 11 premium un gatavojas to nogādāt Krievijā. Bet tas nenotiks līdz 2020. gadam - šis modelis vēl netiek pārdots pat Ķīnā. Paredzētā sākuma cena ir 150 19 juaņa jeb aptuveni 963 XNUMX ASV dolāri. Bet Krievijā būs jāpieskaita piegāde, muitas nodokļi, izmantošanas maksa un sertifikācijas izmaksas - Baltkrievijā nebūs produkcijas lokalizācijas.

Pārbaudes brauciens Geely FY 11

Būs viens motors: divu litru T5 (228 ZS un 350 Nm), kuru uzņēmums pilnībā izstrādāja Volvo... Geely saka, ka zviedri nav apmierināti ar šādiem paziņojumiem, taču nav kur iet. Tas ir savienots pārī ar astoņu pakāpju Aisin automātisko pārnesumkārbu - gan ar Mini, gan ar priekšējo riteņu piedziņu BMW... FY 11 ir pirmais Geely automobilis, kas uzbūvēts uz Volvo CMA platformas. Uz tā balstās, piemēram, kompaktais krosovers XC40.

Pārbaudes brauciens Geely FY 11

Jaunumu Ķīnā bija iespējams izmēģināt jaunā izmēģinājumu laukumā Ningbo pilsētā, un pirms tam - arī strīdēties par ķīniešu dizainu un mīlestību kopēšanai ar Šanhajas Geely dizaina studijas vadītāju Gaju Burgoni . Lieta tāda, ka jaunuma izskats ļoti atgādina BMW X6.

Pārbaudes brauciens Geely FY 11

Vēl viens ķīniešu zīmols - Havals - drīz sāks pārdot līdzīgu F7x Krievijā, un vēl agrāk Maskavas rūpnīcā lokalizētajam vajadzētu ienākt tirgū Renault Arkana, kas, domājams, kļūs par veiksmīgāko spēlētāju C klasē. Atbildot uz jautājumu, kāpēc ar visām ķīniešu zīmolu un it īpaši Geely pūlēm notiek šādas sakritības, Gajs Burgojne, kuru pazīstam pēc viņa darba Volvo, pārliecinoši apliecina, ka tad, kad uzņēmumi veido modeļus vienā segmentā, nav daudz manevrēšanas iespējas. Iekārtas proporcijas var atšķirties tikai nedaudz.

 
🚀Vairāk par tēmu:
  Citroen C5: lidojošais paklājs

"Visi uzņēmumi piedalās vienā konkurencē par to, kas klientiem patīk, un mēs visi ejam to pašu ceļu," paskaidroja dizainers. - Ja vēlaties veikt kupejas krosoveru, tad sākotnējie parametri būs aptuveni vienādi: inženieri nevar mainīt dabas likumus. Paņemsim kupenas, kuras izveidoja Mercedes un BMW: atšķirības ir ļoti mazas, jautājums ir tikai daži centimetri. Un visi, kas ražo kupeju-SUV, nonāk pie viena secinājuma: cilvēki nevēlas, lai automašīnas būtu pārāk garas, viņi nevēlētos, lai tās izskatās pārāk smagas. Izrādās, ka proporcijas ir vairāk vai mazāk līdzīgas. Un tad mēs varam izmantot tikai dizaina paņēmienus, lai padarītu automašīnu stipru, muskuļotu, bet ne smagu. Normatīvie akti, tostarp drošības prasības, nosaka savus ierobežojumus. "

Pārbaudes brauciens Geely FY 11

Par dizaineru iztēles ierobežojumiem joprojām ir šaubas, taču ir grūti apgalvot, ka modelis izskatās svaigs. Sabalansētas proporcijas, platas riteņu arkas, spilgti, bet tajā pašā laikā diezgan ierobežoti hromēti elementi - Geely FY 11 nemaz neizskatās pēc ķīniešu valodas. Un tomēr ir grūti atbrīvoties no domas, ka mēs to visu kaut kur jau esam redzējuši.

Pārbaudes brauciens Geely FY 11

Tests piedāvāja augstākās klases versiju ar pilnpiedziņu, ādas salonu ar sarkanām šuvēm un lielu skārienekrānu, kas izvietots vadītājam. Monitora taisnstūra forma tika izvēlēta, ņemot vērā vietējā tirgus vajadzības. Daudziem ķīniešiem patīk skatīties filmas vai video satiksmes sastrēgumos, un šajā formātā to izdarīt ir ērtāk, skaidroja Geely. Salona pārklājumi un apdares materiāli ir kvalitatīvi: āda ir mīksta, centra tunelī ir daudz ērtu nodalījumu, ieskaitot elektrisko glāžu turētāju. Griesti ir pabeigti Alkantarā, stūre ir regulējama augstumā, elektriskie sēdekļi ir ērti. Ir bezvadu lādētājs, kas darbojas ar iPhone un Android, skaļruņu sistēma ir no Bose.

 
Pārbaudes brauciens Geely FY 11

Interesanta dizaina iezīme ir plānā apgaismojuma līnija visās durvīs. Jūs, iespējams, varat izvēlēties tā krāsu, taču, tā kā visi iestatījumi bija pieejami tikai ķīniešu valodā, ar FY 11 nebija viegli atrast kopīgu valodu. Automašīnā ir minimums fizisko pogu: visas skārienekrāna funkcijas var vadīt. Stūres kreisajā pusē ir tikai dažas pogas - viena no tām ļauj fotografēt to, kas notiek automašīnas priekšā. Tuneļa labajā pusē ir poga video kameras ieslēgšanai ar 360 grādu skatu un poga automātiskās autostāvvietas sistēmas aktivizēšanai.

🚀Vairāk par tēmu:
  Pārbaudes brauciens Volvo S90 pret BMW 5
Pārbaudes brauciens Geely FY 11

Kustības režīmus var izvēlēties, izmantojot paplāksni: "komforts", "eko", "sports", "sniegs" un "stiprs sniegs". Augstākajā versijā tiek piedāvāti daudzi asistenti: adaptīvā kruīza kontrole, kas uzrauga priekšā braucošās automašīnas, palēninot ātrumu un uzņemot ātrumu, automašīna arī zina, kā sekot marķējumam un vadīt, ja vadītājs ir apjucis. Ir avārijas bremžu sistēma, kā arī palīgi, kas brīdina par briesmām neredzamās vietās un par ātruma pārsniegšanu. Paredzēts Geely FY 11 un balss vadībai: lai gan ir grūti paredzēt, kā palīgs tiks galā ar krievu runu, bet ķīnieši saprot un izpilda vienkāršākās komandas.

Pārbaudes brauciens Geely FY 11

Kamēr instruktors rādīja trasi, man izdevās apsēsties aizmugurē vēl divu kolēģu kompānijā. Vidējam pasažierim nebija īpaši ērti, turklāt viņam bija jāpalīdz aizsprostot drošības jostu. Ja vidusmēra pasažieris ir īss, tad trīs no viņiem aizmugurē joprojām būs pieļaujami. Bet pats galvenais, ķīnieši savos testos beidzot ir sākuši atļaut braukt. Trasē mums izdevās paātrināt automašīnu līdz 130 km / h - garās taisnes joprojām bija slēgtas. Ar FY11 bija viegli pārsniegt ātrumu, taču ir jautājumi par arku un grīdas skaņas izolāciju.

Pārbaudes brauciens Geely FY 11

Turklāt pats motors darbojas skaļi un rūc pat ar vidēju ātrumu, kas tikai pasliktina uztveri. Reizēm ar avārijas bremzēšanu šķita, ka braucam ar atvērtiem logiem. Stūres rata iestatījumi nav sportiski un asi, un pie pilsētas ātruma stūrei trūka informācijas satura. FY11 vēlētos iestatījumos pievienot vairāk sportiskuma - lai gan šķiet, ka no iekšpuses un ārpuses tas ir ievērojami labāk nekā braucot.

Pārbaudes brauciens Geely FY 11

Uzskaitot konkurentus, ķīnieši, kā vienmēr, ir pretenciozi. Geely teica, ka pasaules un Krievijas tirgos ar šī modeļa laišanu tirgū viņi vēlas izspiest ne tikai Volkswagen Tiguan, bet arī japāņus: Mazda CX-5 un Toyota RAV-4. Ķīnieši arī norādīja, ka pircēji, kuri apsver BMW X6, varētu būt ieinteresēti viņu priekšlikumā.

🚀Vairāk par tēmu:
  BMW testa brauciens un M2 un M5 sacensību salīdzinājums
Pārbaudes brauciens Geely FY 11
 

 

 
LĪDZĪGI RAKSTI
Galvena » Testa brauciens » Pārbaudes brauciens Geely FY 11

Pievienot komentāru