GMC

GMC

GMC
Nosaukums:GMC
Dibināšanas gads:1911
Dibinātājs:Durants,
Viljams Krapo
Pieder:General Motors
Расположение:Pontiak, 
Savienotās Valstis
Amerika
Ziņas:Lasīt


GMC

GMC automobiļu zīmola vēsture

Содержание ЭмблемаИстория марки в моделях GMC Один из крупнейших концернов в Америке. GMC specializējas kravas automašīnu, tostarp "vieglo kravas automašīnu", ražošanā, kas ietver pasažieru furgonus un pikapus. Zīmola vēsture, kuru pamatoti var uzskatīt par vecāko pasaulē, sākās 1900. gados. Pirmā automašīna tika izveidota 1902. Kara gados uzņēmums ražoja militāro aprīkojumu. 2000. gados uzņēmums bija tuvu bankrotam, taču spēja nostāties uz kājām. Mūsdienās GMC ir plašs modeļu klāsts, kas tiek regulāri atjaunināts, saņemot pelnītus apbalvojumus par drošību un uzticamību. Ģerbonis Automobiļu zīmola logotipu veido trīs lielie burti GMC sarkanā krāsā, kas simbolizē neapturamu spēku, drosmi un bezgalīgu enerģiju. Paši burti norāda uz uzņēmuma nosaukuma dekodēšanu. Zīmola vēsture GMC modeļos 1900. gadā abi brāļi Grabovski Marks un Moriss izstrādāja savu pirmo auto - kravas automašīnu, kas tika radīta pārdošanai. Automašīna bija aprīkota ar motoru ar vienu cilindru, kas novietots horizontāli. Pēc tam 1902. gadā brāļi nodibināja Rapid Motor Vehicle Company. Viņa sāka specializēties kravas automašīnu ražošanā, kas saņēma viena cilindra dzinēju. 1908. gadā tika izveidots General Motors, kurā ietilpa Viljams Durans. Zīmols pārņēma uzņēmumu, tāpat kā visus citus, kas darbojās Mičiganas štatā. Jau 1909. gadā parādījās GMC kravas automašīnu paaudze. Kopš 1916. gada parādās kompānija "General Motors Corporation". Viņas ražotās automašīnas šķērsoja Ameriku transamerikas rallija laikā. Kad sākās Pirmais pasaules karš, uzņēmums sāka ražot automašīnas armijai. Kopumā tika saražots aptuveni tūkstotis dažādu modifikāciju mašīnu eksemplāru. karadarbības beigās uzņēmums sāka uzlabot iekārtas Mičiganas rūpnīcā. Turklāt tas sāka pārveidot automašīnas par motorizētiem vagoniem un motorvagoniem. 1925. gads iezīmējās ar to, ka amerikāņu uzņēmumā ienāca vēl viena Čikāgas automašīnu marka “The yellow Cab Manufacturing”. Kopš tā laika autoražotājs ir spējis izstrādāt vidējas un vieglas kravas automašīnas ar savu logotipu. 1927. gadā tika ražotas T ģimenes automašīnas. Kopš 1931. gada sāka ražot 8. klases vieglo automašīnu un kravas automašīnu T-95. pēdējam modelim bija pneimatiskās bremzes, trīs asis. četri transmisijas posmi un kravnesība līdz 15 tonnām. Kopš 1929. gada Amerikas automobiļu rūpniecības līderis ir izstrādājis automašīnu, kas varētu pārvadāt dzīvniekus, tostarp ļoti lielus. 1934. gadā tika ražota pirmā kravas automašīna, kuras kabīne atradās virs dzinēja. Kopš 1937. gada zīmola ražotie kravas automobiļi ir kļuvuši racionālāki, parādījušās jaunas krāsu shēmas. 2 gadus vēlāk tirgū parādījās A saimes modeļi, ieskaitot pārveidojumus: AC, ACD, AF, ADF. Modeļu numuri sākās no 100 līdz 850. 1935. gadā autoražotājs uzsāka jaunu ražotni, kas tagad atradās Detroitā. Uzņēmums ražoja dzinējus, kas darbojās ar dīzeļdegvielu. Šis produkts kļūst ļoti populārs kravas automašīnām. 1938. gadā zīmols laida klajā pikapu, kas kļuva par pirmo T-14 pusplānu auto. Otrā pasaules kara laikā zīmols atkal tika reorganizēts par militāriem produktiem. Ražotājs ražoja dažādus piederumus zemūdenēm, cisternām, kravas automašīnām. Produkcija tika daļēji piegādāta Krievijas tirgum saskaņā ar Lend-Lease. Šāda mašīna bija DUKW, kas ir abinieks. Viņa var pārvietoties pa zemi un ūdeni. Izlaidums tika veikts vairākās versijās: 2-, 4-, 8-ton. 1940. gadu otrā puse uzņēmumam iezīmējās ar lieliem panākumiem. Zīmola automašīnas tika pārdotas ātri, un nebija nepieciešamas lielas modeļa pārskatīšanas. 1949. gada sākumā klases automašīnas sāka novecot. Tās tika aizstātas ar jaunu kravas automašīnu dizainu no 8. klases saimes. Zīmols ražoja automašīnu nākamo desmit gadu laikā. Tāpat aptuveni tajā pašā laikā parādās arī Bubblenose modeļa variants. Viņa motors bija novietots zem kabīnes. Šīs automašīnas iezīme bija iespēja aprīkot piestātni pēc īpaša pasūtījuma. Piecdesmitajos gados autoražotājs izstrādāja un sāka ražot Jimmy kravas automašīnas. Šādām 630. gadu vidus 50. sērijas automašīnām bija 417 Detroitas dīzeļdzinējs. Uzvarētājs saņēma divas transmisijas: galveno ar pieciem soļiem un papildu trīs ātrumu. Kopš 1956. gada tiek uzsākta pilnpiedziņas 4WD kravas automašīnas ražošana. 1959. gadā tiek ražoti pēdējie modeļi ar motoru zem kabīnes. Tās tika aizstātas ar Crackerbox ģimenes mašīnu. Automašīna savu nosaukumu ieguvusi īpašās salona formas dēļ: tā bija stūraina un izskatījās pēc kastes. Turklāt automašīna tika ražota ar vietu, kur varēja gulēt. Šī produkta izlaišana ilga 18 gadus. 1968. gadā ar GM zīmolu parādījās jaunas kravas automašīnas. Viens no tiem bija Astro-95. viņas dzinējs bija novietots zem kabīnes. Automašīna ātri ieguva popularitāti. Turklāt viņa saņēma jaunas formas instrumentu paneli un vējstiklu, no kura bija labs skats. Arī pati kabīne ir piedzīvojusi izskata izmaiņas. Automašīnas ražošana turpinājās līdz 1987. gadam. 1966. gadā tika ražotas 9500. saimes automašīnas. Tie ir raksturīgi savam laikam. Turklāt to īpatnība bija tā, ka to pamatā bija lielas N automašīnas. Tās bija garas kravas automašīnas. Kapuce noliecās uz priekšu un bija izgatavota no stiklplasta. Zem tā atradās dīzeļdzinējs. Kopš 1988. gada autoražotājs ir daļa no Volvo-White kravas automašīnu grupas GMC un Autocar. GMC zīmola mašīnas joprojām tiek izmantotas šodien, ieskaitot 8. klases un vecākus variantus. Tā, piemēram, pilna izmēra Sierra ACE maksimumi. Pirmo reizi ražotājs šo auto prezentēja 1999. gada sākumā, Detroitas auto izstādes laikā. Automašīnas ārējos datos ir apvienoti taisnstūra un apaļi priekšējie lukturi, riteņi ar diametru 18 collas, kā arī daudzi hromēti elementi. Automašīnā ir 6 sēdvietas. Vēl viena automašīna ir Safari. Šī automašīna ir minivens, kas var būt ar visu riteņu piedziņu vai aizmugurējo riteņu piedziņu. Automašīnas ģimenes versija. ko var izmantot transportēšanai. Van Cargo konfigurācijas gadījumā. Mikroautobuss Savana ST ir vēl viens zīmola izstrādāts modelis. Viņai jau ir 7 vietas. Turklāt iekārtai var būt trīs versijas: 1500, 2500 un 3500. Automašīnas paredzētas 12-15 cilvēkiem. Pilnpiedziņas automašīna bija Yukon SUV. Viņa pārveidotajā Yukon XL aizmugurējie riteņi kļuva par vadošajiem. Automašīnas var uzņemt 7-9 cilvēkus. Kopš 2000. gada ir parādījusies šo modeļu otrā paaudze. Kopš 2001. gada ražotājs sāka ražot jaunas paaudzes automašīnas, kas aizstāja GMC Envoy. Jaunā modeļa automašīna ir kļuvusi lielāka izmēra, un tā ir uzlabojusi ārējo un iekšējo veiktspēju.

Nav atrasta neviena ziņa

Pievieno komentāru

Skatiet visus GMC salonus Google Maps

Pievieno komentāru